电动车置物挂钩制造技术

一种电动车置物挂钩，包括挂钩座和挂钩；所述挂钩座包括前盖、主体承载件和后盖；所述前盖上部固定有开合转轴，其底部设置有卡扣件，所述卡扣件上设有导向槽口；所述主体承载件的上部设置有与开合转轴相适应的轴孔；所述主体承载件的中部设置有用于悬挂挂钩Ⅱ的凹槽，所述凹槽的顶部作为挂钩的入口处；所述主体承载件的底部设置有与卡扣件相适应的卡接头，所述卡接头卡接在导向槽口内并可滑动；装配状态下，所述后盖通过螺丝与主体承载件固定连接；所述开合转轴插入轴孔中，所述前盖通过开合转轴与轴孔的配合与主体承载件可转动连接；所述挂钩可通过挂钩的入口悬挂在挂钩座上。既能提高承重力又方便挂取。既能提高承重力又方便挂取。既能提高承重力又方便挂取。

Electric vehicle storage hook

【技术实现步骤摘要】
电动车置物挂钩


[0001]本技术涉及一种挂钩，具体是一种电动车置物挂钩。

技术介绍

[0002]现有的电动车上均设置有置物箱和置物挂钩以用于放置物品，用户购物经常利用电动车上的挂钩携带一些物品。现在的电动车上大致采用这三种方式：1、采用开口朝上螺杆固定在电动车上，其优点是拿放自由，不受影响，但也存在缺点：车辆颠簸容易脱落。2、采用类似攀岩快挂用螺杆固定在电动车前端，其优点是物品不容易脱落，但缺点是取出不方便。3、快挂上连接尼龙子母扣，可随意固定在车把前端，该方法优点是方便取下，缺点是不能承重大重量，容易脱落。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种电动车置物挂钩，针对现有技术的缺点对现有挂钩结构进行改进，既能提高承重力又方便挂取。
[0004]本技术采取的技术方案是：一种电动车置物挂钩，包括挂钩座和挂钩；所述挂钩座包括前盖、主体承载件和后盖；
[0005]所述前盖靠近主体承载件的一端端面上部固定有开合转轴，所述前盖靠近主体承载件的一端端面底部设置有卡扣件，所述卡扣件上设有导向槽口；
[0006]所述主体承载件靠近前盖的一端端面上部设置有与开合转轴相适应的轴孔；所述主体承载件靠近前盖的一端端面中部设置有用于悬挂挂钩Ⅱ的凹槽，所述凹槽的顶部作为挂钩的入口处，所述凹槽的底部开设有安装孔Ⅰ；所述主体承载件靠近前盖的一端端面底部设置有与卡扣件相适应的卡接头，所述卡接头卡接在导向槽口内并可滑动；所述主体承载件靠近后盖的一端端面上部设置有用于与后盖连接的连接孔Ⅰ；
[0007]所述后盖的上部开设有与连接孔Ⅰ相对应的连接孔Ⅱ，所述后盖的中部开设有与安装孔Ⅰ相对应的安装孔Ⅱ；
[0008]装配状态下，所述后盖通过螺丝与连接孔Ⅰ和连接孔Ⅱ的配合与主体承载件固定连接；所述开合转轴插入轴孔中，所述前盖通过开合转轴与轴孔的配合与主体承载件可转动连接；当卡扣件与卡接头扣合时，主体承载件挂取挂钩的入口关闭；当卡扣件移滑出卡接头时，前盖绕着开合转轴翻转可实现主体承载件挂取挂钩的入口打开；所述挂钩可通过挂钩的入口悬挂在挂钩座上。
[0009]其进一步技术方案是：所述前盖靠近主体承载件的一端端面中部设置有限位块。
[0010]其进一步技术方案是：所述凹槽的两侧边分别设置有防滑胶。
[0011]其进一步技术方案是：所述挂钩为扣结构。
[0012]其进一步技术方案是：所述扣结构包括半包围的金属手把和铰接在所述金属手把上并可封住所述金属手把开口的锁扣件。
[0013]其进一步技术方案是：所述金属手把外包围有包胶套。
[0014]由于采取上述技术方案，本技术之电动车置物挂钩具有如下有益效果：
[0015]本技术的电动车置物挂钩可以把挂钩取出用于提拎较重物品，不会造成物品勒手的现象。由于挂钩采用了扣结构的方式，到达目的地就不用再一个一个地从电动车上取下物品，只需挂钩连同物品一起取出，拎在手上取出即可。这样不仅方便，而且省时省力。
[0016]下面结合附图和实施例对本技术之电动车置物挂钩的技术特征作进一步说明。
附图说明
[0017]图1是实施例之电动车置物挂钩的结构示意图一；
[0018]图2是实施例之电动车置物挂钩的结构示意图二；
[0019]图3是实施例之电动车置物挂钩的结构示意图三；
[0020]图4是实施例之电动车置物挂钩的前盖打开示意图；
[0021]图5是实施例之电动车置物挂钩的爆炸示意图一；
[0022]图6是实施例之电动车置物挂钩的爆炸示意图二。
[0023]图中：
[0024]Ⅰ‑
挂钩座；
Ⅱ‑
挂钩；
[0025]11
‑
前盖；111
‑
开合转轴；112
‑
卡扣件；113
‑
限位块；
[0026]12
‑
主体承载件；121
‑
轴孔；122
‑
安装孔Ⅰ；123
‑
凹槽；124
‑
卡接头；
[0027]13
‑
后盖；131
‑
连接孔Ⅱ；132
‑
安装孔Ⅱ；
[0028]14a
‑
防滑胶Ⅰ；14b
‑
防滑胶Ⅱ；15
‑
螺栓；16
‑
螺丝；17
‑
垫圈；
[0029]21
‑
金属手把；22
‑
包胶套；23
‑
锁扣件；24a
‑
连接钉柱Ⅰ；24b
‑
连接钉柱Ⅱ。
具体实施方式
[0030]一种电动车置物挂钩，如图1
‑
图3所示，包括挂钩座Ⅰ和挂钩Ⅱ；所述挂钩座Ⅰ包括前盖11、主体承载件12和后盖13；
[0031]如图5所示，所述前盖11靠近主体承载件12的一端端面上部固定有开合转轴111，所述前盖11靠近主体承载件12的一端端面底部设置有卡扣件112，所述卡扣件112上设有导向槽口。所述前盖11靠近主体承载件12的一端端面中部设置有限位块113，防止挂钩Ⅱ移位。
[0032]所述主体承载件12靠近前盖的一端端面上部设置有与开合转轴111相适应的轴孔121；所述主体承载件12靠近前盖的一端端面中部设置有用于悬挂挂钩Ⅱ的凹槽123，所述凹槽123的顶部作为挂钩Ⅱ的入口处；为了防止凹槽123被磨损和为了防止挂钩Ⅱ移位，所述凹槽123的两侧边分别设置有防滑胶。参见图5，所述凹槽123的上侧边固定有防滑胶Ⅰ14a，所述凹槽123的下侧边固定有防滑胶Ⅱ14b。所述凹槽123的底部开设有安装孔Ⅰ122，用于把挂钩座Ⅰ固定在电动车上；所述主体承载件12靠近前盖的一端端面底部设置有与卡扣件112相适应的卡接头124，所述卡接头124卡接在导向槽口内并可滑动；所述主体承载件12靠近后盖的一端端面上部设置有用于与后盖连接的连接孔Ⅰ。
[0033]所述后盖13的上部开设有与连接孔Ⅰ相对应的连接孔Ⅱ131，后盖通过螺丝16上紧固定在主体承载件12上。所述后盖13的中部开设有与安装孔Ⅰ122相对应的安装孔Ⅱ132，用
螺栓15把挂钩座Ⅰ固定在电动车上。
[0034]所述挂钩Ⅱ为扣结构，如可以是快挂。所述扣结构包括半包围的金属手把21和铰接在所述金属手把21上并可封住所述金属手把21开口的锁扣件23。所述金属手把21外包围有包胶套22，避免勒手的现象。
[0035]如图6所示，所述锁扣件23由旋转杆通过连接钉柱Ⅰ24a与金属手把21开口的一端铰接，通过连接钉柱Ⅱ24b与金属手把21开口的另一端可拆卸连接。
[0036]装配状态下，所述后盖13通过螺丝16与连接孔Ⅰ和连接孔Ⅱ131的配合固定在主体承载件12上；所述开合转轴111插入轴孔121中，所述前盖1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车置物挂钩，其特征在于：包括挂钩座（Ⅰ）和挂钩（Ⅱ）；所述挂钩座（Ⅰ）包括前盖（11）、主体承载件（12）和后盖（13）；所述前盖（11）靠近主体承载件（12）的一端端面上部固定有开合转轴（111），所述前盖（11）靠近主体承载件（12）的一端端面底部设置有卡扣件（112），所述卡扣件（112）上设有导向槽口；所述主体承载件（12）靠近前盖的一端端面上部设置有与开合转轴（111）相适应的轴孔（121）；所述主体承载件（12）靠近前盖的一端端面中部设置有用于悬挂挂钩Ⅱ的凹槽（123），所述凹槽（123）的顶部作为挂钩（Ⅱ）的入口处，所述凹槽（123）的底部开设有安装孔Ⅰ（122）；所述主体承载件（12）靠近前盖的一端端面底部设置有与卡扣件（112）相适应的卡接头（124），所述卡接头（124）卡接在导向槽口内并可滑动；所述主体承载件（12）靠近后盖的一端端面上部设置有用于与后盖连接的连接孔Ⅰ；所述后盖（13）的上部开设有与连接孔Ⅰ相对应的连接孔Ⅱ（131），所述后盖（13）的中部开设有与安装孔Ⅰ（122）相对应的安装孔Ⅱ（132）；装配状态下，所述后盖（13）通过螺丝（16）与连接孔Ⅰ和连接孔Ⅱ（...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓远隆，
申请(专利权)人：邓远隆，
类型：新型
国别省市：