送餐车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种送餐车，包括车体及热风循环组件。包括车体及热风循环组件。车体内含一用于放置餐食的容置腔，且至少一侧开设有开口。热风循环组件设置于车体内且包括加热件及送风机。送风机设置于容置腔其中至少一侧的腔壁上，且送风机送出的风能够沿平行于当前所在腔壁，并经容置腔的其余腔壁循环流动。加热件设置于容置腔中至少部分未设置送风机的腔壁上。开启加热件与送风机，送风机平行于其所在的腔壁送出的风在经其它腔壁循环流动时，途经设置于其余腔壁的加热件而被加热，进而形成热风循环，流动的热风循环不会直接吹向餐食，而是加强了容置腔内热对流的强度，使容置腔内的温度分布更加均匀，进而均匀加热其内餐食。进而均匀加热其内餐食。进而均匀加热其内餐食。

Delivery car

【技术实现步骤摘要】
送餐车


[0001]本技术涉及餐饮设备
，特别是涉及一种送餐车。

技术介绍

[0002]在很多场景中，厨房与就餐地并非在一处，两者之间存在一定的距离。因此，也就需要借助小推车来运输、配送或售卖餐食，这样的小推车可以一次性可以运输多份餐食，且还具有一定的保温功能，受到广泛应用。
[0003]但这类小推车保温性能比较有限，难以胜任长距离运输餐食。故而，诞生了具有主动加热功能的小推车，这类小推车一部分采用加热水产生水蒸气的方式进行加热餐食，还有一部分采用集成有发热单元的风扇来直接吹热风的方式加热餐食。然而，水蒸气的加热方式会影响甚至改变食物的口感与味道，直接吹热风的方式由于出风口的温度往往很高，导致靠近出风口食物加热程度与远离出风口食物加热程度存在明显差异，加热十分不均匀。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述的问题，提供一种利用空气加热且加热温度均匀的送餐车。
[0005]一种送餐车，包括：
[0006]车体，内含一用于放置餐食的容置腔，且所述车体的至少一侧开设有开口；及
[0007]热风循环组件，设置于所述容置腔内且包括加热件及送风机；所述送风机设置于所述容置腔其中至少一侧的腔壁上，且所述送风机送出的风能够沿平行于当前所在腔壁，并经所述容置腔的其余腔壁循环流动；所述加热件设置于所述容置腔中至少部分未设置所述送风机的腔壁上。
[0008]在其中一个实施例中，所述热风循环组件还包括至少一个导流板，且定义所述容置腔中面向所述送风机中出风端的腔壁为出风侧壁，面向所述送风机中进风端的腔壁为进风侧壁；
[0009]其中，每个所述导流板的一端设置于所述送风机当前所在腔壁，另一端设置于所述出风侧壁或所述进风侧壁上；且每个所述导流板面向所述容置腔的表面为弧形导流面。
[0010]在其中一个实施例中，所述送风机设置于所述容置腔的顶壁，且定义所述容置腔中面向所述送风机中出风端的腔壁为出风侧壁，面向所述送风机中进风端的腔壁为进风侧壁；
[0011]其中，所述加热件设置于所述出风侧壁、所述进风侧壁以及所述容置腔的底壁中至少一者上。
[0012]在其中一个实施例中，所述热风循环组件还包括风道板，所述风道板相对所述顶壁平行且间隔设置，所述送风机设置于所述风道板与所述顶壁之间；
[0013]所述风道板与所述顶壁共同构成风道腔，且所述风道板的两端分别与所述出风侧
壁及所述进风侧壁间隔形成出风口及进风口。
[0014]在其中一个实施例中，所述风道板上构造有集水槽，所述集水槽用于收集水蒸气凝结产生的冷凝水。
[0015]在其中一个实施例中，所述送餐车还包括若干水平托板，所述若干水平托板互相平行地设置于所述容置腔内，且位于相对所述容置腔底壁的不同高度上，每个所述水平托板的两端分别与所述出风侧壁及所述进风侧壁间隔形成过风口。
[0016]在其中一个实施例中，每个所述水平托板上均开设有若干通风孔。
[0017]在其中一个实施例中，所述车体及所述容置腔均为长方体状，所述送风机沿所述容置腔的宽度方向送风。
[0018]在其中一个实施例中，所述送餐车还包括若干隔热板，所述若干隔热板分别设置于所述容置腔的不同方位并共同包裹住所述容置腔。
[0019]在其中一个实施例中，所述送餐车还包括电源线，所述车体的外表面构造有电线收纳腔，所述电源线可收纳于所述电线收纳腔。
[0020]上述送餐车，用户使用时，将餐食经开口放置于容置腔中，开启加热件与送风机。送风机平行于其所在的腔壁送出的风在经其它腔壁循环流动时，必然途经设置于其余腔壁的加热件而被加热，进而在容置腔内形成热风循环，流动的热风循环不会直接吹向餐食，而是加强了容置腔内热对流的强度，使容置腔内的温度分布更加均匀，进而均匀加热其内餐食。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术一实施例中送餐车的结构示意图；
[0023]图2为图1所示送餐车的侧视图；
[0024]图3为图2所示送餐车A
‑
A处的截面示意图；
[0025]图4为图1所示送餐车的主视图；
[0026]图5为图4所示送餐车C
‑
C处的截面示意图；
[0027]图6为图4所示送餐车E
‑
E处的截面示意图。
[0028]100、送餐车；10、车体；11、磁吸密封门；31、加热件；33、送风机；35、风道板；37、导流板；56、电源线；57、栏板；58、推手；71、水平托板；S、容置腔；C、出风侧壁；J、进风侧壁；Q、电线收纳腔；H、置物平面；W、风道腔；P、过风口；K、通风孔。
具体实施方式
[0029]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公
开的具体实施例的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种送餐车，其特征在于，所述送餐车包括：车体，内含一用于放置餐食的容置腔，且所述车体的至少一侧开设有开口；及热风循环组件，设置于所述容置腔内且包括加热件及送风机；所述送风机设置于所述容置腔其中至少一侧的腔壁上，且所述送风机送出的风能够沿平行于当前所在腔壁，并经所述容置腔的其余腔壁循环流动；所述加热件设置于所述容置腔中至少部分未设置所述送风机的腔壁上。2.根据权利要求1所述的送餐车，其特征在于，所述热风循环组件还包括至少一个导流板，且定义所述容置腔中面向所述送风机中出风端的腔壁为出风侧壁，面向所述送风机中进风端的腔壁为进风侧壁；其中，每个所述导流板的一端设置于所述送风机当前所在腔壁，另一端设置于所述出风侧壁或所述进风侧壁上；且每个所述导流板面向所述容置腔的表面为弧形导流面。3.根据权利要求1或2所述的送餐车，其特征在于，所述送风机设置于所述容置腔的顶壁，且定义所述容置腔中面向所述送风机中出风端的腔壁为出风侧壁，面向所述送风机中进风端的腔壁为进风侧壁；其中，所述加热件设置于所述出风侧壁、所述进风侧壁以及所述容置腔的底壁中至少一者上。4.根据权利要求3所述的送餐车，其特征在于，所述热风循环组件还包括风道板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆杰毅，刘建锋，庄开学，杨醒锋，
申请(专利权)人：广州广冷华旭制冷空调实业有限公司，
类型：新型
国别省市：