三轨框架式柔性吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及柔性吊具技术领域，具体涉及一种三轨框架式柔性吊具；三轨框架式柔性吊具包括安装框架、吊具和拖拽件，且设置于吊具的一侧；安装框架包括两根设有若干减速片的第一滑轨、支架和第二滑轨，支架设置于地面的上侧，两根第一滑轨平行设置于支架的上侧，第二滑轨的两端分别与两根第一滑轨契合，且设置于两根第一滑轨的内侧，在现有技术的基础上，改进三轨框架式吊具的结构，通过在第一滑轨的内部增设若干减速片，使得与第一滑轨契合的第二滑轨在移动过程中的运动速度下降，进而使得货物在输送过程中的运动速度不至太快，以避免因货物运动速度过快而导致停止时，货物碰撞伤人的问题。的问题。的问题。

Three track frame type flexible sling

【技术实现步骤摘要】
三轨框架式柔性吊具


[0001]本技术涉及柔性吊具
，尤其涉及一种三轨框架式柔性吊具。

技术介绍

[0002]在物资有限范围搬运转移时，为节省体力，通常采用悬臂吊装或单轨吊装两种方式：悬臂吊装搬动的主要问题是承载能力小、覆盖范围不够大，悬臂过长会影响悬臂吊的稳定性和起吊能力；而单轨吊装只适合直线范围搬运，覆盖范围小；
[0003]现有技术为避免这两种问题，提出的三轨框架式吊具，通过将两个滑轨在地面基座上固定后，在两滑轨之间增设第三个滑轨，将吊钩安装在第三个滑轨后，吊起货物后，人为拉动吊钩使得吊钩移动，即可完成货物的输送；
[0004]该种三轨框架式吊具在使用中发现，在运送较重的货物时，由于惯性，即使操作人员已停下，但是货物仍会沿着运动方向产生移动的移动，进而对操作人员有人被碰撞的可能性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种三轨框架式柔性吊具，以解决现有技术中存在的三轨框架式吊具在使用过程中有着被碰撞的危险性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种三轨框架式柔性吊具，所述三轨框架式柔性吊具包括安装框架、吊具和拖拽件，所述安装框架设置在地面的上侧，且与地面固定连接，所述吊具与所述安装框架滑动连接，且所述吊具与所述安装框架契合，所述拖拽件与所述吊具铰链连接，且设置于所述吊具的一侧；
[0007]所述安装框架包括两根设有若干减速片的第一滑轨、支架和第二滑轨，所述支架设置于地面的上侧，两根所述第一滑轨平行设置于所述支架的上侧，所述第二滑轨的两端分别与两根所述第一滑轨契合，且设置于两根所述第一滑轨的内侧。
[0008]其中，所述减速片包括对接端和倾斜片体，所述对接端设置于所述第一滑轨的内壁上方，且所述对接端与所述第一滑轨的内壁固定连接，所述倾斜片体采用橡胶材料制成，所述倾斜片体设置于所述对接端远离所述第一滑轨的一侧，且所述倾斜片体与所述第二滑轨抵接配合。
[0009]其中，两根所述第一滑轨均具有滑槽和安置头，所述安置头设置于所述第一滑轨的两侧，且均与所述支架固定连接，所述滑槽设置于第一滑轨的内侧，且所述滑槽与所述第二滑轨契合。
[0010]其中，所述第二滑轨包括契合轮、滑动轨道和安装座，所述契合轮设置于所述滑动轨道的两侧，所述滑动轨道通过所述契合轮与两根所述第一滑轨契合，所述安装座设置于所述滑动轨道的外侧，且所述滑动轨道通过所述安装座与所述拖拽件铰链连接。
[0011]其中，所述契合轮具有轮体和若干契合槽，若干所述契合槽均布于所述轮体的外周侧，且若干所述契合槽均与所述倾斜片体配合，所述轮体与所述滑动轨道转动连接，且所
述轮体设置于所述滑动轨道的两侧。
[0012]其中，所述吊具包括轨道车、气缸和拉钩，所述轨道车与所述滑动轨道契合，且设置于所述滑动轨道的内侧，所述气缸设置于所述轨道车的下侧，所述拉钩设置于所述气缸的下侧。
[0013]本技术的一种三轨框架式柔性吊具，在现有技术的基础上，改进三轨框架式吊具的结构，通过在所述第一滑轨的内部增设若干所述减速片，使得与所述第一滑轨契合的所述第二滑轨在移动过程中的运动速度下降，进而使得货物在输送过程中的运动速度不至太快，以避免因货物运动速度过快而导致停止时，货物碰撞伤人的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术提供的三轨框架式柔性吊具的轴测结构示意图。
[0016]图2是本技术提供的三轨框架式柔性吊具的第二滑轨和吊具的轴测结构示意图。
[0017]图3是本技术提供的三轨框架式柔性吊具的第一滑轨的轴测结构示意图。
[0018]1‑
安装框架、2
‑
吊具、3
‑
拖拽件、4
‑
第一滑轨、5
‑
支架、6
‑
第二滑轨、7
‑
轨道车、8
‑
气缸、9
‑
拉钩、10
‑
减速片、11
‑
滑槽、12
‑
安置头、13
‑
契合轮、14
‑
滑动轨道、15
‑
安装座、16
‑
对接端、17
‑
倾斜片体、18
‑
轮体、19
‑
契合槽。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供了一种三轨框架式柔性吊具2，所述三轨框架式柔性吊具2包括安装框架1、吊具2和拖拽件3，所述安装框架1设置在地面的上侧，且与地面固定连接，所述吊具2与所述安装框架1滑动连接，且所述吊具2与所述安装框架1契合，所述拖拽件3与所述吊具2铰链连接，且设置于所述吊具2的一侧；
[0022]所述安装框架1包括两根设有若干减速片10的第一滑轨4、支架5和第二滑轨6，所述支架5设置于地面的上侧，两根所述第一滑轨4平行设置于所述支架5的上侧，所述第二滑
轨6的两端分别与两根所述第一滑轨4契合，且设置于两根所述第一滑轨4的内侧。
[0023]在本实施方式中，所述安装框架1用以承载各组件，从而使得所述吊具2能安装在所述安装框架1内，所述拖拽件3配合所述吊具2，使吊具2钩掉货物后，利用人为拉动所述吊具2，即可完成对货物的运输，所述支架5配合所述第一滑轨4和所述第二滑轨6，即可完成对所述第一滑轨4和所述第二滑轨6的支撑，进而在输送重物时，将货物吊起。
[0024]进一步的，所述减速片10包括对接端16和倾斜片体17，所述对接端16设置于所述第一滑轨4的内壁上方，且所述对接端16与所述第一滑轨4的内壁固定连接，所述倾斜片体17采用橡胶材料制成，所述倾斜片体17设置于所述对接端16远离所述第一滑轨4的一侧，且所述倾斜片体17与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.三轨框架式柔性吊具，其特征在于，所述三轨框架式柔性吊具包括安装框架、吊具和拖拽件，所述安装框架设置在地面的上侧，且与地面固定连接，所述吊具与所述安装框架滑动连接，且所述吊具与所述安装框架契合，所述拖拽件与所述吊具铰链连接，且设置于所述吊具的一侧；所述安装框架包括两根设有若干减速片的第一滑轨、支架和第二滑轨，所述支架设置于地面的上侧，两根所述第一滑轨平行设置于所述支架的上侧，所述第二滑轨的两端分别与两根所述第一滑轨契合，且设置于两根所述第一滑轨的内侧。2.如权利要求1所述的三轨框架式柔性吊具，其特征在于，所述减速片包括对接端和倾斜片体，所述对接端设置于所述第一滑轨的内壁上方，且所述对接端与所述第一滑轨的内壁固定连接，所述倾斜片体采用橡胶材料制成，所述倾斜片体设置于所述对接端远离所述第一滑轨的一侧，且所述倾斜片体与所述第二滑轨抵接配合。3.如权利要求2所述的三轨框架式柔性吊具，其特征在于，两根所述第一滑轨均具有滑槽和安置头，...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅洪海，
申请(专利权)人：重庆市豪威摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：