CVT皮带轮扩张装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及工装器械技术领域，具体涉及一种CVT皮带轮扩张装配工装，包括爪钩和导向轴，爪钩套在导向轴的外侧，爪钩包括钩脚和支架，支架套在导向轴的外侧，爪钩对称设置于支架的两端，支架包括转筒、联动器和横梁，转筒套在导向轴的外侧，横梁设置于转筒的下方，横梁套在导向轴的外侧，联动器设置于横梁的内侧，套筒的顶部外接气动扳手，将钩脚勾住从动皮带轮的移动盘，并将导向轴抵在从动皮带轮的花键轴端面上，通过气动扳手转动转筒，使横梁带动钩脚将移动盘沿导向轴向上提起增大V型槽的宽度，便于皮带安装，过程仅需一人即可完成装配，解决了传动的装配方式需要多人配合完成，人力成本高的问题。人力成本高的问题。人力成本高的问题。

CVT pulley expansion assembly tooling

【技术实现步骤摘要】
CVT皮带轮扩张装配工装


[0001]本技术涉及工装器械
，尤其涉及一种CVT皮带轮扩张装配工装。

技术介绍

[0002]发动机作为汽车的核心动力部件，发动机的性能直接影响汽车的性能，通常情况下发动机的输出功率是恒定的，为了适应复杂的路况，发动机大多会连接变速器调整发动机的输出功率，但是常用的齿轮变速器为多级变速，在档位之间相互切换时，发动机与传动系统短暂分离，发动机无法持续输出动力；
[0003]随着工业的飞速发展，新技术的不断出现，无级变速器逐渐普及，在部分车型中取代了齿轮变速器，摩托车有一种无级变速(CVT)发动机，其变速机构由主动皮带轮、结构如图1所示的从动皮带轮和皮带构成，排量在125cc以上的无级变速发动机由于从动皮带轮的弹簧力值较大，在安装皮带时难以将皮带套在从动皮带轮上；
[0004]传统的装配方式效率较低，通常是由一名工人，用手扳动从动皮带轮的移动盘沿花键轴滑动，另一位工人将皮带装入从动皮带轮的V型槽内，再将从动皮带轮连同皮带一起装在发动机上，装配过程耗费时间长，且需要多名工人配合，人力成本高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种CVT皮带轮扩张装配工装，解决传动的装配方式需要多人配合完成，人力成本高的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种CVT皮带轮扩张装配工装，包括爪钩和导向轴，所述爪钩套在所述导向轴的外侧，并与所述导向轴螺纹连接，所述爪钩包括钩脚和支架，所述支架套在所述导向轴的外侧，并与所述导向轴螺纹连接，所述爪钩对称设置于所述支架的两端，并与所述支架滑动连接；
[0007]所述支架包括转筒、联动器和横梁，所述转筒套在所述导向轴的外侧，并与所述导向轴螺纹连接，所述横梁设置于所述转筒的下方，并与所述转筒旋转连接，所述横梁套在所述导向轴的外侧，并与所述导向轴滑动连接，所述联动器设置于所述横梁的内侧，且所述联动器与所述钩脚固定连接。
[0008]其中，所述联动器包括齿轮环和齿条，所述齿轮环设置于所述横梁的底部内侧，并与所述横梁旋转连接，且所述齿轮环与所述导向轴同心设置，所述齿条对称设置于所述齿轮环的两侧，并与所述齿轮环啮合，所述齿条与所述横梁滑动连接，所述齿条与相邻的所述钩脚固定连接。
[0009]其中，所述钩脚具有立柱和橡胶块，所述立柱设置于所述钩脚的顶部，所述立柱与相邻的所述齿条固定连接，所述橡胶块设置于所述钩脚的底部内侧。
[0010]其中，所述导向轴包括螺杆和定位头，所述螺杆设置于所述横梁的内侧，并与所述横梁螺纹连接，所述定位头设置于所述螺杆的底部，并与所述螺杆拆卸连接。
[0011]其中，所述定位头包括滑柱、弹簧和套筒，所述滑柱设置于所述螺杆的下方，并与
所述螺杆拆卸连接，所述弹簧套在所述滑柱的外侧，并与所述滑柱固定连接，所述套筒套在所述弹簧的外侧，且所述套筒与所述滑柱滑动连接。
[0012]本技术的CVT皮带轮扩张装配工装，所述套筒的顶部外接气动扳手，将所述钩脚勾住从动皮带轮的移动盘，并将所述导向轴抵在从动皮带轮的花键轴端面上，通过气动扳手转动所述转筒，使所述横梁带动所述钩脚将移动盘沿所述导向轴向上提起增大V型槽的宽度，便于皮带安装，过程仅需一人即可完成装配，解决了传动的装配方式需要多人配合完成，人力成本高的问题。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本审请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是现有技术中待安装皮带的从动皮带轮的侧视剖面结构示意图。
[0015]图2是本技术提供的CVT皮带轮扩张装配工装的轴测结构示意图。
[0016]图3是本技术提供的CVT皮带轮扩张装配工装的侧视剖面结构示意图。
[0017]图4是本技术提供的CVT皮带轮扩张装配工装的仰视结构示意图。
[0018]1‑
爪钩、2
‑
导向轴、3
‑
支架、4
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钩脚、5
‑
定位头、6
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螺杆、7
‑
横梁、8
‑
转筒、9
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联动器、10
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立柱、11
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橡胶块、12
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滑柱、13
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弹簧、14
‑
套筒、15
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齿轮环、16
‑
齿条。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供CVT皮带轮扩张装配工装，包括爪钩1和导向轴2，所述爪钩1套在所述导向轴2的外侧，并与所述导向轴2螺纹连接，所述爪钩1包括钩脚4和支架3，所述支架3套在所述导向轴2的外侧，并与所述导向轴2螺纹连接，所述爪钩1对称设置于所述支架3的两端，并与所述支架3滑动连接；
[0021]所述支架3包括转筒8、联动器9和横梁7，所述转筒8套在所述导向轴2的外侧，并与所述导向轴2螺纹连接，所述横梁7设置于所述转筒8的下方，并与所述转筒8旋转连接，所述横梁7套在所述导向轴2的外侧，并与所述导向轴2滑动连接，所述联动器9设置于所述横梁7的内侧，且所述联动器9与所述钩脚4固定连接。
[0022]在本实施方式中，安装皮带时，所述转筒8外接气动扳手，将所述爪钩1勾住从动皮带轮的移动盘，并将所述导向轴2的底端抵在从动皮带轮的花键轴端面上，之后通过气动扳手转动所述转筒8，所述横梁7沿所述导向轴2向上滑动，所述支架3升起，通过所述钩脚4将从动皮带轮的移动盘提起，增大V型槽的宽度，便于皮带安装，过程仅需一人即可完成装配，解决了传动的装配方式需要多人配合完成，人力成本高的问题，通过所述钩脚4可通过所述
联动器9调整间距，从而适应不同直径的从动皮带轮。
[0023]进一步的，所述联动器9包括齿轮环15和齿条16，所述齿轮环15设置于所述横梁7的底部内侧，并与所述横梁7旋转连接，且所述齿轮环15与所述导向轴2同心设置，所述齿条16对称设置于所述齿轮环15的两侧，并与所述齿轮环15啮合，所述齿条16与所述横梁7滑动连接，所述齿条16与相邻的所述钩脚4固定连接；
[0024]所述钩脚4具有立柱10和橡胶块11，所述立柱10设置于所述钩脚4的顶部，所述立柱10与相邻的所述齿条16固定连接，所述橡胶块11设置于所述钩脚4的底部内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.CVT皮带轮扩张装配工装，其特征在于，包括爪钩和导向轴，所述爪钩套在所述导向轴的外侧，并与所述导向轴螺纹连接，所述爪钩包括钩脚和支架，所述支架套在所述导向轴的外侧，并与所述导向轴螺纹连接，所述爪钩对称设置于所述支架的两端，并与所述支架滑动连接；所述支架包括转筒、联动器和横梁，所述转筒套在所述导向轴的外侧，并与所述导向轴螺纹连接，所述横梁设置于所述转筒的下方，并与所述转筒旋转连接，所述横梁套在所述导向轴的外侧，并与所述导向轴滑动连接，所述联动器设置于所述横梁的内侧，且所述联动器与所述钩脚固定连接。2.如权利要求1所述的CVT皮带轮扩张装配工装，其特征在于，所述联动器包括齿轮环和齿条，所述齿轮环设置于所述横梁的底部内侧，并与所述横梁旋转连接，且所述齿轮环与所述导向轴同心设置，所述齿条对称设置于所述齿轮环的两侧，并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅洪海，
申请(专利权)人：重庆市豪威摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：