用于地铁隧道施工的组合式安全防护门制造技术

本实用新型专利技术公开了用于地铁隧道施工的组合式安全防护门，包括圆板，所述圆板中部设置组合防护门，所述圆板固定连接四个液压油缸，每个液压油缸的伸缩杆端头固定连接推杆，所述推杆端头固定连接弧形板，两侧及上方的弧形板之间均设置伸缩篷布。本实用新型专利技术通过液压油缸将四个弧形板外推，用于支撑到隧洞内壁，便于适应不同直径的隧洞支撑，相邻的弧形板之间装有伸缩篷布，对没有被弧形板的隧洞壁形成防护，避免落渣掉落。避免落渣掉落。避免落渣掉落。

Combined safety door for subway tunnel construction

【技术实现步骤摘要】
用于地铁隧道施工的组合式安全防护门


[0001]本技术涉及隧道施工防护
，尤其涉及用于地铁隧道施工的组合式安全防护门。

技术介绍

[0002]地铁隧道项目在全国各大城市广泛兴起，由于地铁隧道施工是在原有的城市结构基础上进行地铁隧道施工，由于工程地质与水文地质条件的影响，近年来地铁隧道坍塌、碎石掉落等事故屡见不鲜，造成极大的生命和财产损失。
[0003]现有的支护装置不能针对不同内径的隧洞进行支护，且不便于移动重复使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于地铁隧道施工的组合式安全防护门，从而解决现有技术中存在的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]用于地铁隧道施工的组合式安全防护门，包括圆板，所述圆板中部设置组合防护门，所述圆板固定连接四个液压油缸，每个液压油缸的伸缩杆端头固定连接推杆，所述推杆端头固定连接弧形板，两侧及上方的弧形板之间均设置伸缩篷布。
[0007]优选地，所述弧形板端头设置安装腔，所述安装腔内转动连接圆柱，所述圆柱设置回转扭簧，所述弧形板端面设置通槽，所述通槽与安装腔相连通，所述伸缩篷布的两端绕卷在对应的圆柱上，所述伸缩篷布端头与圆柱固定连接。
[0008]优选地，所述弧形板端头固定连接卡板，两个所述卡板之间装有支撑件。
[0009]优选地，所述支撑件包括弧形块，所述弧形块一侧设置滑槽，所述滑槽中部设置支板，所述滑槽内滑动连接支撑杆，所述支撑杆与支板之间固定连接弹簧，所述支撑杆端头设置卡槽，所述支撑杆通过卡槽与卡板相连接。
[0010]优选地，所述圆板设有减重孔。
[0011]优选地，所述圆板底部设置支撑轮。
[0012]本技术的优点在于：本技术所提供的用于地铁隧道施工的组合式安全防护门通过液压油缸将四个弧形板外推，用于支撑到隧洞内壁，便于适应不同直径的隧洞支撑，相邻的弧形板之间装有伸缩篷布，对没有被弧形板的隧洞壁形成防护，避免落渣掉落。
附图说明
[0013]图1是本技术的基本结构示意图；
[0014]图2是图1中的E处局部放大图；
[0015]图3是本技术中支撑件的结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]实施例1
[0018]如图1
‑
3所示，本技术提供的用于地铁隧道施工的组合式安全防护门，包括圆板1，圆板1设有减重孔11，圆板1底部设置支撑轮12，圆板1中部设置组合防护门2，圆板1固定连接四个液压油缸3，每个液压油缸3的伸缩杆端头固定连接推杆31，圆板1侧面设置导向槽，推杆31滑动连接在导向槽内，推杆31端头固定连接弧形板4，两侧及上方的弧形板4之间均设置伸缩篷布5,弧形板4端头设置安装腔41，安装腔41内转动连接圆柱42，圆柱42设置回转扭簧，弧形板4端面设置通槽43，通槽43与安装腔41相连通，伸缩篷布5的两端绕卷在对应的圆柱42上，伸缩篷布5端头与圆柱42固定连接，两个弧形板4间距变化时，圆柱42对伸缩篷布5进行收卷或被动释放；液压油缸3将四个弧形板4外推，用于支撑到隧洞内壁，便于适应不同直径的隧洞支撑，相邻的弧形板4之间装有伸缩篷布5，对没有被弧形板4的隧洞壁形成防护，避免落渣掉落。
[0019]弧形板4端头固定连接卡板6，两个卡板6之间装有支撑件7，支撑件7包括弧形块71，弧形块71一侧设置滑槽72，滑槽72中部设置支板73，滑槽72内滑动连接支撑杆74，支撑杆74与支板73之间固定连接弹簧75，支撑杆74端头设置卡槽76，支撑杆74通过卡槽76与卡板6相连接；支撑杆74端头由侧边插入卡板6上，两个弹簧75起到支撑作用，便于对于弧形板4的间距形成调整，弧形块71进一步对隧洞形成支撑，从而提高支撑稳固性。
[0020]使用原理，液压油缸3将四个弧形板4外推，用于支撑到隧洞内壁，便于适应不同直径的隧洞支撑，相邻的弧形板4之间装有伸缩篷布5，对没有被弧形板4的隧洞壁形成防护，避免落渣掉落。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于地铁隧道施工的组合式安全防护门，包括圆板(1)，所述圆板(1)中部设置组合防护门(2)，所述圆板(1)固定连接四个液压油缸(3)，每个液压油缸(3)的伸缩杆端头固定连接推杆(31)，其特征在于：所述推杆(31)端头固定连接弧形板(4)，两侧及上方的弧形板(4)之间均设置伸缩篷布(5)。2.根据权利要求1所述的用于地铁隧道施工的组合式安全防护门，其特征在于：所述弧形板(4)端头设置安装腔(41)，所述安装腔(41)内转动连接圆柱(42)，所述圆柱(42)设置回转扭簧，所述弧形板(4)端面设置通槽(43)，所述通槽(43)与安装腔(41)相连通，所述伸缩篷布(5)的两端绕卷在对应的圆柱(42)上，所述伸缩篷布(5)端头与圆柱(42)固定连接。3.根据权利要求1所述的用于地铁隧道施工的组合式安全防...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵石磊，牛草原，郭瑞强，
申请(专利权)人：邵石磊，
类型：新型
国别省市：