【技术实现步骤摘要】
一种便于上下公交车的助残辅助装置
[0001]本技术涉及交通工具
，具体涉及一种便于上下公交车的助残辅助装置。
技术介绍
[0002]目前，现有的公交车助残的辅助平台，主要实现的方案大概分为三种，分别是导程板式、侧跪式和升降机式。第一种方案是，利用公交车和地面之间设置一块导程板，实现老人、小孩以及残障人士人上下公交车；第二种方案，是使公交车车身自主倾斜20 至25度，“侧跪”后的公交车车门离地面的高度可由原来的39cm降至28cm，方便了老人、小孩以及残疾人上下车；第三种方案是，使安装于公交车车辆底板下或行李箱内的一种升降机载人平台，使用时，该平台可从车辆地板下伸出，举升至车辆地板高度或下降至地面，使用完毕再收回至车辆地板下。
[0003]以上三中方案，均有不同程度的不足，具体如下，第一种导程板式助残上下公交车装置，有着成本低廉、安装方便的优点，但在实现这种方案时，司机师傅需要打开车门，手动将导程板放下，然后推着乘客的轮椅上下公交，待乘客完成上下车后，司机需手动收回导程板并锁好，再回驾驶位启动车辆，由此可见，此...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于上下公交车的助残辅助装置，包括回收机构、升降机构以及液压电路控制部分，其特征在于，所述装置安装在公交车车厢底部车门处，所述回收机构的滑动方向垂直于车门，回收机构包括两根相互间隔且平行的伸缩轨道(3)以及可固定安装伸缩轨道(3)在车厢底部的固定座组件，所述升降机构位于回收机构的两根伸缩轨道(3)之间，所述升降机构包括升降台(7)和转动连接在升降台(7)两侧的连杆组件，所述连杆组件中各杆件在上的一端与升降台(7)两侧通过铰链转动连接，在下的一端通过铰链与伸缩轨道(3)的内侧转动连接；所述液压电路控制部分包括驱动回收机构中伸缩轨道(3)往复滑动的伸缩轨道液压泵(1)，和驱动升降机构运动的连杆组件液压泵，所述液压电路控制部分安装在车底，所述升降机构在所述回收机构滑出车底后，在连杆组件液压泵作用下，升降台(7)可相对于伸缩轨道(3)向上运动至与车厢内平齐或向下运动至与地面平齐。2.根据权利要求1所述的一种便于上下公交车的助残辅助装置，其特征在于，所述回收机构的伸缩轨道(3)为长槽型的滑道，其槽口朝下，在伸缩轨道(3)背离槽口开口的一面固定有直线轴承座(9)，直线轴承座(9)可滑动的连接在光轴(8)上，光轴(8)的两端通过光轴固定座(10)固定在车底底部并与伸缩轨道(3)平行，伸缩轨道(3)可通过直线轴承座(9)在光轴(8)上往复滑动，并相对于车底滑出。3.根据权利要求2所述的一种便于上下公交车的助残辅助装置，其特征在于，在所述伸缩轨道(3)的外侧壁还延伸有与长槽开口方向相反的燕尾槽(32)，承重导轨(2)平行于光轴(8)设置，其顶部固定在车底，底部具有与燕尾槽(32)形状相匹配的凸隼，承重导轨(2)可嵌入伸缩轨道(3)的燕尾槽(32)中，使得伸缩轨道(3)可沿固定在车底的承重导轨(2)往复滑动。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁静，母欣，高重鸣，徐刚，熊巍，杨义，
申请(专利权)人：湖北工程学院，
类型：新型
国别省市：
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