油泵夹紧减震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油泵夹紧减震机构，包括减震罩，所述减震罩呈半圆状结构；所述两组减震罩通过连接组件固定连接形成一放置腔用于放置油泵主体；所述减震罩内形成有减震机构用以降低油泵运行产生的震动；所述减震机构上设有吸音棉用以减少油泵运行产生的噪音；所述减震机构具有第一橡胶块和第二橡胶块；所述第一橡胶块和第二橡胶块之间通过减震弹簧弹性连接；所述油泵运行形成震动并触碰所述第一橡胶块以实现一级减震；所述第一橡胶块接收油泵运动形成的压力并通过减震弹簧传递至第二橡胶块上以实现二级减震；本装置结构优化，便于固定，安装稳定、使用安全；本装置增强减震效果、保证油泵平稳运行；本装置增设吸音棉有效控制油泵噪音。控制油泵噪音。控制油泵噪音。

Oil pump clamping damping mechanism

【技术实现步骤摘要】
油泵夹紧减震机构


[0001]本技术涉及夹具
，尤其涉及油泵夹紧减震机构。

技术介绍

[0002]油泵是汽车发动机的的重要组件，油泵在运行的过程中，由于其运行方式往往会产生震动的问题，泵芯与储油盒之间的刚性连接使得泵芯产生的震动不能被很好的吸收或缓冲，进而导致机器损耗加大，出现噪音，一般油泵调速时其输出功率会随转速而变化，在转速无法改变的时候，我们只能依靠辅助性减震原件来改善震动问题，但是现有大多数的油泵固定时非常简单，一般是直接与其他设备刚性连接，减震效果不佳，时间长久会降低油泵的可靠性，导致使用风险，且因油泵震动产生的噪音也无法得到有效的控制。
[0003]中国技术专利(申请日2011.06.07，公告号CN202108717U)公开一种用于机油泵性能测试设备中的机构泵夹紧机构，包括定位座、液压缸、抽油泵、抽油油泵、若干油缸及与油缸相对应的若干夹爪等，该装置用于机油泵性能测试设备中的机油泵夹紧机构中设于定位座上的进油孔及出油孔，当机油泵固定在定位座上后即可使机油泵油路与测试油路机构连接相通，因此进一步节省了机油泵装夹固定所需的时间，提高了工作效率。
[0004]中国技术专利(申请日2017.01.03，公告号CN206368799U)公开一种油泵减震装置及电动汽车，包括减震胶圈，减震胶圈环抱油泵，减震胶圈能够与车身安装支架连接，利用橡胶材质良好的隔振性能将油泵运行的震动有效的进行衰减，保证了油泵系统的隔振性能。
[0005]因此，结合现有技术中现有油泵存在不便于固定、减震效果有限且难以控制噪音的问题，设计一款结构优化、便于固定安装，能够起到较好的减震效果并且能够有效控制噪音的装置，从而解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种结构优化、便于固定安装，减震效果好、有效控制噪音的油泵夹紧减震机构。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]油泵夹紧减震机构，包括：
[0009]减震罩，所述减震罩呈半圆状结构；
[0010]所述两组减震罩通过连接组件固定连接形成一放置腔用于放置油泵主体；其中
[0011]所述减震罩内形成有减震机构用以降低油泵运行产生的震动；
[0012]所述减震机构上设有吸音棉用以减少油泵运行产生的噪音；
[0013]所述减震机构具有第一橡胶块和第二橡胶块；
[0014]所述第一橡胶块和第二橡胶块之间通过减震弹簧弹性连接；
[0015]所述第一橡胶块边缘呈波浪状；
[0016]所述油泵运行形成震动并触碰所述第一橡胶块以实现一级减震；
[0017]所述第一橡胶块接收油泵运动形成的压力并通过减震弹簧传递至第二橡胶块上以实现二级减震。
[0018]进一步的，所述油泵运行形成震动并触碰所述第一橡胶块形成摩擦力以限定油泵运行轨迹。
[0019]进一步的，所述第一橡胶块沿其长度方向预制多个间隔分布的散热通孔；
[0020]所述第一橡胶块和第二橡胶块之间形成有散热通道；
[0021]所述散热通孔与所述散热通道连通形成散热机构用以排出油泵运行产生的热量。
[0022]进一步的，所述散热通孔与所述散热通道的内壁安装有吸音棉。
[0023]进一步的，所述减震罩上形成有安装端；
[0024]所述安装端上设有螺栓孔用以安装连接组件。
[0025]进一步的，所述连接组件具有固定螺栓和固定螺帽；
[0026]所述固定螺栓插入两组减震罩上的螺栓孔中并通过固定螺帽旋拧固定。
[0027]在上述技术方案中，本技术的油泵夹紧减震机构，具有以下有益效果：
[0028]1、本技术提供的油泵夹紧减震机构结构优化，通过螺栓连接，便于固定、不易松动、脱落，安装稳定、使用安全；
[0029]2、本装置通过第一橡胶块、第二橡胶块和弹簧对油泵进行二次减震处理，增强减震效果、保证油泵平稳运行；
[0030]3、本装置在减震的基础上增设吸音棉可以有效控制油泵运行产生的噪音。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本技术实施例提供的油泵夹紧减震机构的平面结构示意图；
[0033]图2为本技术实施例提供的油泵夹紧减震机构的结构示意图；
[0034]图3为本技术实施例提供的油泵夹紧减震机构的结构示意图。
[0035]附图标记说明：
[0036]1、减震罩；2、连接组件；3、减震机构；4、吸音棉；5、减震弹簧；6、散热通道；
[0037]11、安装端；12、螺栓孔；
[0038]21、固定螺栓；22、固定螺帽；
[0039]31、第一橡胶块；32、第二橡胶块；
[0040]311、散热通孔。
具体实施方式
[0041]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0042]需要说明的是，本文所使用的的术语“上”、“之间”、“内壁”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以
特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0043]参见图1～图3所示；
[0044]本技术的油泵夹紧减震机构，包括：
[0045]减震罩1，减震罩1呈半圆状结构；
[0046]两组减震罩1通过连接组件2固定连接形成一放置腔用于放置油泵主体；其中
[0047]减震罩1内形成有减震机构3用以降低油泵运行产生的震动；
[0048]减震机构3上设有吸音棉4用以减少油泵运行产生的噪音；
[0049]减震机构3具有第一橡胶块31和第二橡胶块32；
[0050]第一橡胶块31和第二橡胶块32之间通过减震弹簧5弹性连接；
[0051]第一橡胶块31边缘呈波浪状；
[0052]油泵运行形成震动并触碰第一橡胶块31以实现一级减震；
[0053]第一橡胶块31接收油泵运动形成的压力并通过减震弹簧5传递至第二橡胶块32上以实现二级减震。
[0054]具体的，本技术提供的油泵夹紧减震机构，减震罩1通过连接组件2固定连接后包覆在油泵主体的外部，当油泵运行产生震动时，油泵外壁会率先触碰减震机构3的第一橡胶块31，第一橡胶块31对油泵的震动触碰进行第一次弹性减震即一级减震，同时第一橡胶块31接受的压力会通过减震本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油泵夹紧减震机构，其特征在于，包括：减震罩(1)，所述减震罩(1)呈半圆状结构；所述两组减震罩(1)通过连接组件(2)固定连接形成一放置腔用于放置油泵主体；其中所述减震罩(1)内形成有减震机构(3)用以降低油泵运行产生的震动；所述减震机构(3)上设有吸音棉(4)用以减少油泵运行产生的噪音；所述减震机构(3)具有第一橡胶块(31)和第二橡胶块(32)；所述第一橡胶块(31)和第二橡胶块(32)之间通过减震弹簧(5)弹性连接；所述第一橡胶块(31)边缘呈波浪状；所述油泵运行形成震动并触碰所述第一橡胶块(31)以实现一级减震；所述第一橡胶块(31)接收油泵运动形成的压力并通过减震弹簧(5)传递至第二橡胶块(32)上以实现二级减震。2.根据权利要求1所述的油泵夹紧减震机构，其特征在于：所述油泵运行形成震动并触碰所述第一橡胶块(31)形成摩擦力以限定油泵运行轨迹。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：韩喆，
申请(专利权)人：吉林光洋自动化液压系统有限公司，
类型：新型
国别省市：