一种毫米波交通雷达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种毫米波交通雷达，属于雷达技术领域，包括固定柱，所述固定柱的顶部固定有安装座，所述安装座顶部的四周均开设有安装孔，所述固定柱的表面活动连接有活动箱，本实用新型专利技术通过第一电机、第一齿轮和齿牙的设置，方便第一电机带动第一齿轮在齿牙的配合下在固定柱的表面上下移动，从而对雷达本体的高度进行升降，避免雷达高度不够，信号被周围建筑物阻隔，造成信号微弱，同时通过第二电机、第二齿轮和内齿轮的设置，带动活动箱围绕固定柱进行转动，对雷达本体的方向进行调整，使雷达本体可以接收到四周不同方向的信号，解决了传统毫米波交通雷达无法进行调节的问题。决了传统毫米波交通雷达无法进行调节的问题。决了传统毫米波交通雷达无法进行调节的问题。

A millimeter wave traffic radar

【技术实现步骤摘要】
一种毫米波交通雷达


[0001]本技术涉及雷达
，具体为一种毫米波交通雷达。

技术介绍

[0002]雷达，意思为“无线电探测和测距”，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置，因此，雷达也被称为“无线电定位”，雷达是利用电磁波探测目标的电子设备，雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率、方位、高度等信息。
[0003]在交通系统中，雷达也得到了广泛的运用，利用雷达传递和接收信号，在交通密集的地方移动板都会架设有交通雷达，方便将道路交通的事实情况传送至交通指挥部，以保证道路交通的顺畅，传统的道路交通雷达是固定式的，无法进行调节，容易出现信号接收死角，造成信息传递延伸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种毫米波交通雷达，可对雷达进行升降和角度调节，方便雷达接收不同方向的信号，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种毫米波交通雷达，包括固定柱，所述固定柱的顶部固定有安装座，所述安装座顶部的四周均开设有安装孔，所述固定柱的表面活动连接有活动箱，所述活动箱顶部的中心处通过轴承转动连接有活动套，所述活动套套设于固定柱的表面，所述活动套的底部贯穿至活动箱的内腔，所述活动套表面的底部固定有固定板，所述固定板底部的右侧设置有升降机构，所述固定板顶部的左侧设置有旋转机构，所述活动箱顶部的左侧通过支撑板固定有雷达本体。
[0006]优选的，所述升降机构包括第一电机，所述第一电机固定于固定板底部的右侧，所述第一电机的输出轴固定有第一齿轮，所述固定柱的右侧从上至下均依次开设有齿牙，所述齿牙与第一齿轮相向的一侧啮合。
[0007]优选的，所述旋转机构包括第二电机，所述第二电机固定于固定板顶部的左侧，所述第二电机的输出轴固定有第二齿轮，所述第二齿轮的左侧啮合有内齿轮，所述内齿轮固定于活动箱的内腔。
[0008]优选的，所述固定柱的正面和背面均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的外侧贯穿滑槽并与活动套内腔的正面和背面固定连接。
[0009]优选的，所述固定板表面的四周均固定有限位杆，所述活动箱的内腔环形开设有配合限位杆使用的限位槽。
[0010]优选的，所述固定柱的顶部固定有限位板，所述固定柱的表面缠绕有弹簧，所述弹簧的顶部固定与限位板的底部，所述弹簧的底部固定有缓冲圈，所述缓冲圈的底部与活动箱的顶部活动连接。
[0011]优选的，所述安装座顶部的四周均固定有三角板，所述三角板相向的一侧固定于
固定柱的表面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过第一电机、第一齿轮和齿牙的设置，方便第一电机带动第一齿轮在齿牙的配合下在固定柱的表面上下移动，从而对雷达本体的高度进行升降，避免雷达高度不够，信号被周围建筑物阻隔，造成信号微弱，同时通过第二电机、第二齿轮和内齿轮的设置，带动活动箱围绕固定柱进行转动，对雷达本体的方向进行调整，使雷达本体可以接收到四周不同方向的信号，解决了传统毫米波交通雷达无法进行调节的问题。
[0014]2、本技术通过限位板、弹簧和缓冲圈的设置，防止活动箱在此意电机的带动下向上移动，使活动箱从固定柱的顶部移出，造成活动箱与固定柱脱离，雷达本体掉落损坏，同时滑槽和滑块对活动套进行限位，防止活动套围绕固定柱转动，从而使第一齿轮与齿牙脱离，无法带动活动箱进行上下移动。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术局部剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术活动箱的俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术活动箱的局部仰视剖面结构示意图。
[0019]图中标号：1、固定柱；2、安装座；3、活动箱；4、活动套；5、固定板；6、升降机构；61、第一电机；62、第一齿轮；63、齿牙；7、旋转机构；71、第二电机；72、第二齿轮；73、内齿轮；8、雷达本体；9、滑槽；10、滑块；11、限位杆；12、限位槽；13、限位板；14、弹簧；15、缓冲圈；16、三角板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1～4所示的一种毫米波交通雷达，包括固定柱1，固定柱1的顶部固定有安装座2，安装座2顶部的四周均开设有安装孔，固定柱1的表面活动连接有活动箱3，活动箱3顶部的中心处通过轴承转动连接有活动套4，活动套4套设于固定柱1的表面，活动套4的底部贯穿至活动箱3的内腔，活动套4表面的底部固定有固定板5，固定板5底部的右侧设置有升降机构6，固定板5顶部的左侧设置有旋转机构7，活动箱3顶部的左侧通过支撑板固定有雷达本体8，通过升降机构6的设置，方便第一电机61带动第一齿轮62在齿牙63的配合下在固定柱1的表面上下移动，从而对雷达本体8的高度进行升降，避免雷达高度不够，信号被周围建筑物阻隔，造成信号微弱，同时通过旋转机构7的设置，带动活动箱3围绕固定柱1进行转动，对雷达本体8的方向进行调整，使雷达本体8可以接收到四周不同方向的信号，解决了传统毫米波交通雷达无法进行调节的问题。
[0022]升降机构6包括第一电机61，第一电机61固定于固定板5底部的右侧，第一电机61的输出轴固定有第一齿轮62，固定柱1的右侧从上至下均依次开设有齿牙63，齿牙63与第一
齿轮62相向的一侧啮合，通过第一电机61、第一齿轮62和齿牙63的设置，方便第一电机61带动第一齿轮62在固定柱1的表面上下移动，方便对雷达本体8的高度进行调节，接收更多的信号。
[0023]旋转机构7包括第二电机71，第二电机71固定于固定板5顶部的左侧，第二电机71的输出轴固定有第二齿轮72，第二齿轮72的左侧啮合有内齿轮73，内齿轮73固定于活动箱3的内腔，通过第二电机71、第二齿轮72和内齿轮73的设置，方便带动雷达本体8围绕固定柱1进行转动，方便对不同方向的信号进行接收，提升雷达接收信号的全面性。
[0024]固定柱1的正面和背面均开设有滑槽9，滑槽9的内腔滑动连接有滑块10，滑块10的外侧贯穿滑槽9并与活动套4内腔的正面和背面固定连接，通过滑槽9和滑块10的设置，保障活动套4的稳定，避免活动套4随着活动箱3转动，造成第一齿轮62与齿牙63脱离，无法带动雷达进行上下移动，同时辅助活动套4在固定柱1的表面上下移动。
[0025]固定板5表面的四周均固定有限位杆11，活动箱3的内腔环形开设有配合限位杆11使用的限位槽12，通过限位杆11和限位槽12的设置，方便对活动箱3进行限位固定，防止活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种毫米波交通雷达，包括固定柱(1)，其特征在于：所述固定柱(1)的顶部固定有安装座(2)，所述安装座(2)顶部的四周均开设有安装孔，所述固定柱(1)的表面活动连接有活动箱(3)，所述活动箱(3)顶部的中心处通过轴承转动连接有活动套(4)，所述活动套(4)套设于固定柱(1)的表面，所述活动套(4)的底部贯穿至活动箱(3)的内腔，所述活动套(4)表面的底部固定有固定板(5)，所述固定板(5)底部的右侧设置有升降机构(6)，所述固定板(5)顶部的左侧设置有旋转机构(7)，所述活动箱(3)顶部的左侧通过支撑板固定有雷达本体(8)。2.根据权利要求1所述的一种毫米波交通雷达，其特征在于：所述升降机构(6)包括第一电机(61)，所述第一电机(61)固定于固定板(5)底部的右侧，所述第一电机(61)的输出轴固定有第一齿轮(62)，所述固定柱(1)的右侧从上至下均依次开设有齿牙(63)，所述齿牙(63)与第一齿轮(62)相向的一侧啮合。3.根据权利要求1所述的一种毫米波交通雷达，其特征在于：所述旋转机构(7)包括第二电机(71)，所述第二电机(71)固定于固定板(5)顶部的左侧，所述第二电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宁，陈小忠，朱仁飞，
申请(专利权)人：江西国智融科先进技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：