一种聚氨酯板运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及聚氨酯板体运输技术领域，具体为一种聚氨酯板运输装置，包括多个聚氨酯板体和运输车，运输车的顶端固定连接有两个支撑板，两个支撑板之间固定连接有两个横板，两个横板的外部均滑动设置有调节座，各调节座的顶端与各横板的顶端均安装有固定组件，固定组件包括支撑块，各支撑块分别固定安装在各横板上和各调节座上，支撑块的顶端固定连接有底座，底座的顶端连接有侧板，侧板开设有两个滑槽，两个滑槽的内部均滑动设置有连接柱，各连接柱与各滑槽的内壁之间均固定连接有弹簧，两个连接柱的顶端固定连接有顶座，能够防止其在运输时晃动与运输装置碰撞而损坏，使用安全性较高，并且具备防雨功能，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

A polyurethane board transportation device

【技术实现步骤摘要】
一种聚氨酯板运输装置


[0001]本技术涉及聚氨酯板体运输
，具体为一种聚氨酯板运输装置。

技术介绍

[0002]众所周知，聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯，聚氨酯可用于制造塑料、橡胶、纤维、硬质和软质泡沫塑料、胶粘剂和涂料等，可用在人们生活的各个领域，应用范围非常广，其在建筑上常用作保温板，在将聚氨酯板运输至建筑场地之后，还需要通过聚氨酯板运输装置将聚氨酯板推动到具体需要使用的位置。
[0003]现有的在建筑场地内部运送聚氨酯板的聚氨酯板运输装置多为建筑施工场地常见的小推车，其在运输时将聚氨酯板体放置在小推车内部，随着推动聚氨酯板体会晃动，容易与小推车内壁撞击而受损，导致其使用可靠性较差，并且其顶部为开放式结构，当下雨时雨水落到聚氨酯板体上会影响后续的安装，所以导致其实用性较差。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于对聚氨酯板进行夹持固定，能够防止其在运输时晃动与运输装置碰撞而损坏，使用安全性较高，并且具备防雨功能，实用性较强的聚氨酯板运输装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种聚氨酯板运输装置，包括多个聚氨酯板体和运输车，运输车的顶端固定连接有两个支撑板，两个支撑板之间固定连接有两个横板，两个横板的外部均滑动设置有调节座，各调节座的顶端与各横板的顶端均安装有固定组件，固定组件包括支撑块，各支撑块分别固定安装在各横板上和各调节座上，支撑块的顶端固定连接有底座，底座的顶端固定连接有侧板，侧板的顶端开设有两个滑槽，两个滑槽的内部均滑动设置有连接柱，各连接柱与各滑槽的内壁之间均固定连接有弹簧，两个连接柱的顶端固定连接有顶座，底座与顶座之间形成固定槽，多个聚氨酯板体均卡在各固定槽的内部，所述运输车的顶端安装有防护组件。
[0008]优选的，所述防护组件包括收纳结构和限位结构，所述收纳结构包括支架和两个电动推杆一，两个电动推杆一均固定安装在运输车上，两个电动推杆一的输出轴端均与支架的底端固定连接，支架的左端固定连接有两个安装板，位于前侧的安装板的前端固定安装有电机，电机的输出轴端固定连接有收卷轴，收卷轴的后端与位于后侧的安装板转动连接，收卷轴的外部缠绕设置有防雨布，支架的侧壁开设有通槽，防雨布的一端穿过通槽并固定连接有限位板。
[0009]进一步的，所述限位结构包括翻转板，翻转板与运输车铰接，翻转板通过两个固定杆与运输车螺纹连接，翻转板的顶端固定安装有两个电动推杆二，两个电动推杆二的输出轴端固定连接有限位架，限位架的顶端开设有限位槽。
[0010]再进一步的，两个所述调节座之间固定连接有两个支杆。
[0011]在前述方案的基础上，位于前侧的所述调节座的底端固定连接有连接座，连接座的外部螺纹连接有移动座，移动座的底端固定连接有定位座，定位座的底端与运输车接触。
[0012]在前述方案的基础上进一步的，所述支架的左端固定连接有两个安装片，两个安装片之间转动连接有导向轮，所述防雨布与导向轮接触。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种聚氨酯板运输装置，具备以下有益效果：
[0015]1.该聚氨酯板运输装置，通过设置横板、调节座和固定组件，便于对聚氨酯本体进行夹持固定，能够防止其在运输的过程中晃动与运输装置撞击而损坏，提高了运输的安全性。
[0016]2.该聚氨酯板运输装置，通过设置防护组件，便于在下雨时对聚氨酯板体进行防雨，能够防止雨水将其打湿影响后续的安装，提高了装置的使用可靠性。
附图说明
[0017]图1为本技术的局部剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术中固定组件的俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术中限位架、防雨布和限位板俯视连接结构示意图；
[0021]图5为本技术的主视局部剖视结构示意图。
[0022]图中：1、聚氨酯板体；2、运输车；3、支撑板；4、横板；5、调节座；6、支撑块；7、底座；8、侧板；9、连接柱；10、弹簧；11、顶座；12、支架；13、电动推杆一；14、安装板；15、电机；16、收卷轴；17、防雨布；18、限位板；19、翻转板；20、固定杆；21、电动推杆二；22、限位架；23、限位槽；24、支杆；25、连接座；26、移动座；27、定位座；28、安装片；29、导向轮。
具体实施方式
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
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5，一种聚氨酯板运输装置，包括多个聚氨酯板体1和运输车2，运输车2的顶端固定连接有两个支撑板3，两个支撑板3之间固定连接有两个横板4，两个横板4的外部均滑动设置有调节座5，调节座5滑动便于对固定组件的位置进行调节，便于对不同长度的聚氨酯板体1进行固定，两个调节座5之间固定连接有两个支杆24，支杆24便于将两个调节座5连接，便于使用者同时移动两个调节座5，位于前侧的调节座5的底端固定连接有连接座25，连接座25的外部螺纹连接有移动座26，移动座26的底端固定连接有定位座27，定位座27的底端与运输车2接触，定位座27便于在调节座5移动之后与底板固定，防止调节座5自行滑动，各调节座5的顶端与各横板4的顶端均安装有固定组件，固定组件包括支撑块6，各支撑块6分别固定安装在各横板4上和各调节座5上，支撑块6的顶端固定连接有底座7，底座7的顶端固定连接有侧板8，侧板8的顶端开设有两个滑槽，两个滑槽的内部均滑动设置有连接柱9，各连接柱9与各滑槽的内壁之间均固定连接有弹簧10，两个连接柱9的顶端固定连接有顶座11，底座7与顶座11之间形成固定槽，多个聚氨酯板体1均卡在各固定槽的内部。
[0025]还需要说明的是，运输车2的顶端安装有防护组件，防护组件包括收纳结构和限位
结构，收纳结构包括支架12和两个电动推杆一13，两个电动推杆一13均固定安装在运输车2上，两个电动推杆一13的输出轴端均与支架12的底端固定连接，支架12的左端固定连接有两个安装板14，位于前侧的安装板14的前端固定安装有电机15，电机15的输出轴端固定连接有收卷轴16，收卷轴16的后端与位于后侧的安装板14转动连接，收卷轴16的外部缠绕设置有防雨布17，支架12的侧壁开设有通槽，防雨布17的一端穿过通槽并固定连接有限位板18，支架12的左端固定连接有两个安装片28，两个安装片28之间转动连接有导向轮29，防雨布17与导向轮29接触，便于对防雨布17进行导向，能够防止其与通槽内壁摩擦损坏，防护组件便于在下雨时对聚氨酯板体1进行防护，防止雨水将其打湿影响后续安装，收纳结构便于在不下雨时对防雨布17进行收纳，限位结构包括翻转板19，翻转板19与运输车2铰接，翻转板19通过两个固定杆20与运输车2螺纹连接，翻转板19的顶端固定安装有两个电动推杆二21，两个电动推杆二21的输出轴端固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种聚氨酯板运输装置，包括多个聚氨酯板体(1)，其特征在于：还包括运输车(2)，运输车(2)的顶端固定连接有两个支撑板(3)，两个支撑板(3)之间固定连接有两个横板(4)，两个横板(4)的外部均滑动设置有调节座(5)，各调节座(5)的顶端与各横板(4)的顶端均安装有固定组件，固定组件包括支撑块(6)，各支撑块(6)分别固定安装在各横板(4)上和各调节座(5)上，支撑块(6)的顶端固定连接有底座(7)，底座(7)的顶端固定连接有侧板(8)，侧板(8)的顶端开设有两个滑槽，两个滑槽的内部均滑动设置有连接柱(9)，各连接柱(9)与各滑槽的内壁之间均固定连接有弹簧(10)，两个连接柱(9)的顶端固定连接有顶座(11)，底座(7)与顶座(11)之间形成固定槽，多个聚氨酯板体(1)均卡在各固定槽的内部，所述运输车(2)的顶端安装有防护组件。2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯板运输装置，其特征在于：所述防护组件包括收纳结构和限位结构，所述收纳结构包括支架(12)和两个电动推杆一(13)，两个电动推杆一(13)均固定安装在运输车(2)上，两个电动推杆一(13)的输出轴端均与支架(12)的底端固定连接，支架(12)的左端固定连接有两个安装板(14)，位于前侧的安装板(14)的前端固定安装有电机(15)，电机(15)的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，
申请(专利权)人：江苏新月新型节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：