一种新型全液压坑道钻机制造技术

一种新型全液压坑道钻机，涉及坑道钻机领域。包括安装在桅杆内驱动滑座前后滑动的第一驱动机构；支架部分包括中机架和托架体，托架体通过安装在中机架顶部的铰座铰接在中机架上，托架体安装在桅杆的下滑道上，中机架上安装有第二驱动机构；托架体与滑座之间设有定位机构，包括设置在桅杆两侧的定位板，定位板的一端与滑座固定连接，另一端与下滑道配合滑动相接；支座部分包括机座，中机架底部设有旋转盘，旋转盘与机座之间设有旋转装置，机座上安装有能够固定旋转盘的压块，中机架上安装有可拆卸的活动架，活动架底部超过机座的部分安装有支腿，活动架上安装有液压绞车。本实用新型专利技术设计合理，结构简单紧凑，能有效提高钻进效率减少作业强度。减少作业强度。减少作业强度。

A new type of full hydraulic tunnel drill

【技术实现步骤摘要】
一种新型全液压坑道钻机


[0001]本技术涉及坑道钻机领域，尤其是一种新型全液压坑道钻机。

技术介绍

[0002]经过多年的发展，我国煤矿井下坑道技术也有着历史性的跨越，相关研究成果已达到的国际领先水平，其中自主研发的坑道钻及设备已被广泛应用于煤矿井下补充勘探、瓦斯抽采、水害防治、地质异常体探查、冲击地压防治、探查火区及注水灭火等方面，用坑道钻机代替地面钻探，对矿井深部进行勘探，可以避开地表覆盖层和浅部采空区，即简化工艺，又节省钻探工程量，加快作业进度，降低施工难度及成本。
[0003]坑道钻机按其结构可分为链条倍速机构与油缸直推机构两种形式，其目的相同，都是作用于动力头从而达到下钻与提钻的目的。坑道钻机大多在较为恶劣施工环境中使用，不仅运输、人工以及组装大大影响了施工的效率，并且设备发生故障的概率也比较高，维修起来十分不便，因此迫切需要一种利于搬运、组装、且质量可靠、稳定并可以连续作业的坑道钻机，是十分必要的，这样不仅可以提高工作效率，降低钻探成本，取得较好的经济效益而且也可以提高勘探作业的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足提供一种设计合理，结构简单紧凑，钻进效率高且能够减少作业强度的新型全液压坑道钻机。
[0005]本技术所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，本技术是一种新型全液压坑道钻机，包括钻进部分，支架部分和支座部分；所述钻进部分包括桅杆、夹持卸扣器、动力头、引导座和天车，所述动力头通过滑座滑动的安装在桅杆上，所述夹持卸扣器安装在桅杆的一端，引导座和天车安装在桅杆的另一端，其特点是：所述桅杆内安装有能够驱动滑座前后滑动的第一驱动机构；
[0006]所述支架部分包括中机架和托架体，所述托架体通过安装在中机架顶部的铰座铰接在中机架上，所述托架体安装在桅杆的下滑道上，中机架上安装有能够驱动钻进部分围绕铰座在垂直方向旋转180
°
钻进的第二驱动机构；托架体与滑座之间设有定位机构，所述定位机构包括设置在桅杆两侧的定位板，定位板的一端与滑座固定连接，另一端与下滑道配合滑动相接；
[0007]所述支座部分包括机座，所述中机架底部设有旋转盘，旋转盘与机座之间设有能够驱动支架部分水平方向旋转360
°
钻进的旋转装置，机座上安装有能够固定旋转盘的压块，所述中机架在朝向桅杆上天车的一侧安装有可拆卸的活动架，活动架底部超过机座的部分安装有支腿，活动架上安装有液压绞车。
[0008]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述天车包括天车座和并排设有在天车座上的两个滑轮组件，天车座包括通过伸缩架固定安装在桅杆上的固定架和与固定架铰接的摆动架，摆动架通过其铰接轴实现向桅杆外端旋转摆
动，其中一个滑轮组件装在固定架上，另一个滑轮组件装在摆动架上，在固定架上设有保持两个滑轮组件处于同一工作面的限位构件，在固定架和摆动架之间装有复位弹簧。
[0009]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述摆动架的顶部通过销轴一铰接有套管，通过控制套管与滑轮之间的间隙来防止钢丝绳跳绳。
[0010]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述滑轮组件通过滑轮轴固定在天车座上，滑轮轴的一端装有隔套，另一端装有注油隔套；所述滑轮组件与天车座之间还装有端盖。
[0011]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述天车座在固定架和摆动架的铰接处设有能够微调天车与动力头中心保持一致的腰型孔。
[0012]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述第一驱动机构为双级油缸，双级油缸包括第一活塞杆、第二活塞杆、缸筒、活塞筒和液压系统，所述活塞筒滑动套装在缸筒内，第一活塞杆和第二活塞杆通过过渡接头连接且位于缸筒和活塞筒内，所述缸筒通过滑座与动力头直接连接，所述第一活塞杆、过渡接头、第二活塞杆与活塞筒组成第一级油缸，所述的活塞筒与缸筒组成第二级油缸；所述液压系统包括设置在第一活塞杆上的A油口、设置在缸筒上的B油口和C油口以及设置在第二活塞杆上的D油口，所述A油口与B油口相通，C油口和D油口相通。
[0013]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述缸筒的两端安装有第一螺塞，所述活塞筒的两端安装有第二螺塞。
[0014]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述双级油缸通过连接在第一活塞杆端部的连接头以及连接在第二活塞杆端部的固定轴安装在桅杆内。
[0015]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述第二驱动机构为倾斜油缸，倾斜油缸通过油缸座安装在中机架上，倾斜油缸的活塞杆通过销轴三与托架体铰接。
[0016]本技术所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述机座上设有叉车孔和吊装孔，机座整体为适合搬运与移动的雪橇式结构。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是，在不移动机座的情况下可相互调整实现钻进部分水平360
°
和垂直180
°
不同角度的钻进；通过定位板与滑座的简单配合，取消桅杆向前、向后的平移油缸，减少成本的基础上，让液压系统更加简单；通过夹持卸扣器与动力头的相互作用，可实现拧卸钻杆，减少人力成本；对于运输而言，结构简单，整机重量轻，机座设有吊装孔、叉车孔更加钻机的移动，各部件可单独拆卸，方便进、出坑道；对于使用而言，钻机的高度符合操作者的使用；在提钻杆时候，由于动力头为通孔，可多根钻杆一起提出，极大程度上满足了使用者的需求，结构简单且效率高；使用双级油缸驱动动力头的滑动，通过简单调整，取消链条倍速机构的给进方式，由双级油缸直接连接动力头，拆装方便，在保证使用功能的情况下降低成本；区别普通的油缸直连，通过桅杆硬连接直接约束双级油缸的两端，由缸筒来实现动力头的前、后移动，解决了因为油缸太长失稳现象；由于桅杆内部空间有限，通过双级油缸的第一级、第二级油缸的组合，进一步增加了坑道钻机的给进、提升行程，适合不同长度钻杆的使用；由于双级油缸的缸径与杆径截面相同，使得液压力作用后双级油缸的提升力等于给进力，增加了钻机的使用范围。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术侧剖结构示意图；
[0020]图3为本技术天车的剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术天车侧视结构示意图；
[0022]图5为本技术双级油缸俯视结构示意图；
[0023]图6为本技术双级油缸半剖结构示意图。
[0024]图中：1.机座，2.压块，3.中机架，4.夹持卸扣器，5.桅杆，6.铰座，7.压板，8.动力头， 9.引导座，10.天车，10
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1.套管，10
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2.滑轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型全液压坑道钻机，包括钻进部分，支架部分和支座部分；所述钻进部分包括桅杆、夹持卸扣器、动力头、引导座和天车，所述动力头通过滑座滑动的安装在桅杆上，所述夹持卸扣器安装在桅杆的一端，引导座和天车安装在桅杆的另一端，其特征在于：所述桅杆内安装有能够驱动滑座前后滑动的第一驱动机构；所述支架部分包括中机架和托架体，所述托架体通过安装在中机架顶部的铰座铰接在中机架上，所述托架体安装在桅杆的下滑道上，中机架上安装有能够驱动钻进部分围绕铰座在垂直方向旋转180
°
钻进的第二驱动机构；托架体与滑座之间设有定位机构，所述定位机构包括设置在桅杆两侧的定位板，定位板的一端与滑座固定连接，另一端与下滑道配合滑动相接；所述支座部分包括机座，所述中机架底部设有旋转盘，旋转盘与机座之间设有能够驱动支架部分水平方向旋转360
°
钻进的旋转装置，机座上安装有能够固定旋转盘的压块，所述中机架在朝向桅杆上天车的一侧安装有可拆卸的活动架，活动架底部超过机座的部分安装有支腿，活动架上安装有液压绞车。2.根据权利要求1所述的新型全液压坑道钻机，其特征在于：所述天车包括天车座和并排设有在天车座上的两个滑轮组件，天车座包括通过伸缩架固定安装在桅杆上的固定架和与固定架铰接的摆动架，摆动架通过其铰接轴实现向桅杆外端旋转摆动，其中一个滑轮组件装在固定架上，另一个滑轮组件装在摆动架上，在固定架上设有保持两个滑轮组件处于同一工作面的限位构件，在固定架和摆动架之间装有复位弹簧。3.根据权利要求2所述的新型全液压坑道钻机，其特征在于：所述摆动架的顶部通过销轴一铰接有套管，通过控制套管与滑轮之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱冬钰，姜州，王海镔，赵娟，
申请(专利权)人：连云港黄海勘探技术有限公司，
类型：新型
国别省市：