【技术实现步骤摘要】
一种链条索具张紧调节机构
[0001]本技术涉及索具张紧调节
,具体涉及一种链条索具张紧调节机构。
技术介绍
[0002]在海上运输、公路运输、航空运输等动态环境下装置的系留、固定通常采用链条索具实现,并通过链条索具张紧调节机构进行张紧调节。但在特殊领域,如用在舰船甲板面上的可移动设备或集装箱等货物的固定、长途货车运输物件的固定、航空货机运输货物的固定、船舶系留等,要求链条索具具备预张紧力高、系留载荷大、能快速释放、重量轻且操作方便等功能。
[0003]但现有链条索具张紧调节机构,在要求高的索具预张紧载荷下,需另外携带张紧零部件或扳手进行索具的张紧,否则达不到预张紧载荷要求值,张紧操作不便;或者自带张紧手柄的调节机构既偏重手柄又不能折叠占用空间,也不美观;在同等系留工作载荷下,目前国内使用的链条系留索具或捆绑索具的张紧调节机构普遍偏重,携带和操作均费时费力;系留索具卸载拆除时,链条需要移动一定距离从张紧调节机构卡链器脱离,所需时间长,不具备快放功能;另外,张紧调节机构中的左螺杆和右螺杆收放不严格同步,在索具处于 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种链条索具张紧调节机构,其特征在于,所述张紧调节机构包括调节套(1)、右螺杆(2)、左螺杆(3)、卡块(7)、手柄(8)、同步杆(9);所述调节套(1)为筒体结构,所述调节套(1)两端分别设有等螺距的右旋内螺纹和左旋内螺纹;所述右螺杆(2)左端和所述左螺杆(3)右端分别具有带外螺纹的圆柱,所述调节套(1)两端与所述右螺杆(2)、所述左螺杆(3)分别螺纹连接;所述右螺杆(2)左端中心和所述左螺杆(3)右端中心分别设有方形孔;所述同步杆(9)置于所述调节套(1)内,所述同步杆(9)两端为方形,分别置于所述右螺杆(2)、所述左螺杆(3)的所述方形孔内,且所述右螺杆(2)通过第一弹性圆柱销(11)与所述同步杆(9)相连,所述左螺杆(3)上接近右端位置处安装第二弹性圆柱销(12);所述手柄(8)通过所述卡块(7)安装在所述调节套(1)上,用于对所述调节套(1)施加转动扭矩。2.根据权利要求1所述的链条索具张紧调节机构,其特征在于,所述左螺杆(3)中部为卡链器,用于实现链条索具的粗调功能;所述卡链器正面为椭圆槽,用于容纳平放的链环,且所述链环与所述椭圆槽底部平行,所述椭圆槽深度以使所述左螺杆(3)右端所述圆柱外螺纹中心线置于平放在所述椭圆槽底部的所述链环中心平面内为宜,所述卡链器端部具有与所述椭圆槽相连通的竖槽,用于容纳与平放的所述链环相邻的竖放的所述链环。3.根据权利要求2所述的链条索具张紧调节机构,其特征在于,所述左螺杆(3)左端设有圆柱,所述圆柱上具有与所述卡链器所述竖槽结构一致的减重孔;锁环(4)套接在所述圆柱上,所述减重孔一侧设有第一盲孔,钢球(17)和第二弹簧(18)安装在所述第一盲孔内,所述第二弹簧(18) 通过所述钢球(17)与所述锁环(4)内侧相接,用于对所...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔佳宁,高春晓,卞钢,徐小进,傅兴芳,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七零四研究所,
类型:新型
国别省市:
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