一种用于海洋救援用无人机制造技术

本实用属于无人机技术领域，具体涉及一种用于海洋救援用无人机，包括无人机本体，所述无人机本体的下表面固定安装有第一固定座，救生圈，所述救生圈设置于无人机本体的下方，所述救生圈的内缘的一侧固定套接有多个配重块，伸缩装置，所述伸缩装置固定安装在无人机本体的下方，紧固装置，所述紧固装置铰接于所述伸缩装置的一端，所述紧固装置包括紧固卡扣、套杆和铰接杆，所述紧固卡扣卡合于所述救生圈的外侧，所述套杆固定连接于紧固卡扣的一端，所述铰接杆滑动套设于套杆的内部，所述铰接杆的一端与伸缩装置的一端铰接。本实用利用伸缩装置和紧固装置的配合精准投放救生圈，并且配重块的作用能够加快救生圈的下坠速度。块的作用能够加快救生圈的下坠速度。块的作用能够加快救生圈的下坠速度。

An unmanned aerial vehicle for ocean rescue

【技术实现步骤摘要】
一种用于海洋救援用无人机


[0001]本实用属于无人机
，具体涉及一种用于海洋救援用无人机。

技术介绍

[0002]无人机具有灵活便捷的特点，且体积小、重量轻，在发生应急灾情时，能够第一时间到达作业现场参与救援，同时无人机在天空上视野开阔、机动性强，能够及时发现遇灾人员以及观测到现场灾情情况，因此，无人机在进行应急救援时得到广泛的应用。
[0003]在海上有人需要救援时，传统的人工救援速度慢不能对落难人员进行及时的救援。这时就需要一种能够及时快速的进行救援的无人机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种用于海洋救援用无人机，能够利用伸缩装置和紧固装置的配合精准的投放救生圈。
[0005]本技术采取的技术方案具体如下：
[0006]一种用于海洋救援用无人机，包括无人机本体，所述无人机的下表面固定安装有第一固定座；
[0007]救生圈，所述救生圈设置于无人机的下方；
[0008]伸缩装置，所述伸缩装置固定安装在无人机的下方；
[0009]紧固装置，所述紧固装置铰接于所述伸缩装置的一端，所述紧固装置包括紧固卡扣、套杆和铰接杆，所述紧固卡扣卡合于所述救生圈的外侧，所述套杆固定连接于紧固卡扣的一端，所述铰接杆滑动套设于套杆的内部，所述铰接杆的一端与伸缩装置的一端铰接。
[0010]本实用进一步设置为：所述伸缩装置包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定安装在无人机的下表面，所述电动伸缩杆的输出端固定安装有第二固定座，所述第二固定座与铰接杆转动连接。
[0011]本实用进一步设置为：所述救生圈内缘的一侧固定套接有多个配重块，多个所述配重块的开口角度均不大于一百八十度。
[0012]本实用进一步设置为：所述套杆的一端内部开设有限位槽，所述限位槽设置为内大外小的结构，所述限位槽的内部滑动套设有限位板，所述限位板的一端与铰接杆的一端固定连接。
[0013]本实用进一步设置为：所述紧固卡扣设置为弯折状，所述紧固卡扣的顶部固定连接有连接销轴，所述连接销轴与第一固定座转动连接。
[0014]本实用进一步设置为：其中一个所述紧固卡扣的内侧开设有弧形槽，所述弧形槽与多个配重块相对应。
[0015]本技术取得的技术效果为：
[0016]本实用的一种用于海洋救援用无人机，采用电动伸缩杆的设计，使得救生圈在套装进伸缩装置外部后，在电动伸缩杆进行伸长时，直角部件以转动柱为中心轴向外转动，限
制救生圈的移动；在电动伸缩杆进行收缩时，直角部件以转动柱为中心轴向内转动，解除救生圈的限制进行投放。
[0017]本实用的一种用于海洋救援用无人机，采用救生圈加配重块的设计，使得救生圈在下落的过程中，有配重块的一侧向下落入水面，同时拥有配重块会减小风对救生圈落点影响，使其投放的更加精准。
附图说明
[0018]图1是本实用的实施例所提供的整体装置的示意图；
[0019]图2是本实用的实施例所提供的无人机本体底部示意图；
[0020]图3是本实用的实施例所提供的伸缩装置与紧固装置连接处的爆炸图；
[0021]图4是本实用的实施例所提供的伸缩装置与紧固装置连接处侧面剖视图；
[0022]图5是本实用的实施例救生圈的剖面图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、无人机本体；101、第一固定座；2、救生圈；201、配重块；3、伸缩装置；301、电动伸缩杆；302、第二固定座；4、紧固装置；401、紧固卡扣；402、套杆；403、铰接杆；404、限位槽；405、限位板；406、连接销轴。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用具体请求的保护范围进行严格限定。
[0026]如图1所示，一种用于海洋救援用无人机，包括无人机本体1，无人机本体1的下表面固定安装有第一固定座101；
[0027]救生圈2，救生圈2设置于无人机本体1的下方；
[0028]伸缩装置3，伸缩装置3固定安装在无人机本体1的下方，伸缩装置3包括电动伸缩杆301，电动伸缩杆301与无人机本体1内部的供电单元电性连接，此多为可充电的蓄电池组；
[0029]紧固装置4，紧固装置4铰接于伸缩装置3的一端，紧固装置4包括紧固卡扣401、套杆402和铰接杆403，紧固卡扣401卡合于救生圈2的外侧，套杆402固定连接于紧固卡扣401的一端，铰接杆403滑动套设于套杆402的内部，铰接杆403的一端与伸缩装置3的一端铰接。
[0030]伸缩装置3包括电动伸缩杆301，电动伸缩杆301的一端固定安装在无人机本体1的下表面，电动伸缩杆301的输出端固定安装有第二固定座302，第二固定座302与铰接杆403转动连接。
[0031]救生圈2内部的一侧安装有多个配重块201，多个配重块201的开口角度均不大于一百八十度，配重块201能够稳定救生圈2抛落时的重心，救生圈2安装有配重块201的一侧受重力的作用会面向下，提高投放救生圈2的精准度，由于配重块201安装在救生圈2的内部，能够避免救生圈2在抛掷在被救人员身上时造成伤害。
[0032]套杆402的一端内部开设有限位槽404，限位槽404设置为内大外小的结构，限位槽404的内部滑动套设有限位板405，限位板405的一端与铰接杆403的一端固定连接。
[0033]电动伸缩杆301在进行伸缩时会增加电动伸缩杆301输出端与紧固装置4之间的间距，铰接杆403在电动伸缩杆301的输出端与紧固装置4的间距减小时，铰接杆403在限位槽404的内部向内滑动；铰接杆403在电动伸缩杆301的输出端与紧固装置4的间距增大时，铰接杆403在限位槽404的内部向外滑动。
[0034]由于限位槽404呈内大外小的结构，限位板405与限位槽404的内部相匹配，限位板405与铰接杆403固定连接，铰接杆403随电动伸缩杆301伸缩行程时，限位板405受限于限位槽404的结构无法脱离限位槽404内部，保证了套杆402与铰接杆403的结构完整性。
[0035]紧固卡扣401设置为弯折状，紧固卡扣401的顶部固定连接有连接销轴406，连接销轴406与第一固定座101转动连接。
[0036]在电动伸缩杆301进行收缩时，第二固定座302伴随其向上移动，第二固定座302向上移动时带动铰接杆403以第二固定座302为轴进行转动，并带动套杆402进行转动，由于套杆402的一端固定连接在紧固卡扣401的上部，在套杆402进行转动时将带动紧固卡扣401以连接销轴406为轴转动，在电动伸缩杆301收缩行程到达最大时解除对救生圈2的锁定状态。
[0037]本实用的工作原理为：救援人员通过控制单元控制无人机本体1到达救援位置，控制单元向电动伸缩杆301下达收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于海洋救援用无人机，其特征在于：包括无人机本体（1），所述无人机本体（1）的下表面固定安装有第一固定座（101）；救生圈（2），所述救生圈（2）设置于无人机本体（1）的下方，所述救生圈（2）的内缘的一侧固定套接有多个配重块（201）；伸缩装置（3），所述伸缩装置（3）固定安装在无人机本体（1）的下方；紧固装置（4），所述紧固装置（4）铰接于所述伸缩装置（3）的一端，所述紧固装置（4）包括紧固卡扣（401）、套杆（402）和铰接杆（403），所述紧固卡扣（401）卡合于所述救生圈（2）的外侧，所述套杆（402）固定连接于紧固卡扣（401）的一端，所述铰接杆（403）滑动套设于套杆（402）的内部，所述铰接杆（403）的一端与伸缩装置（3）的一端铰接。2.根据权利要求1所述的一种用于海洋救援用无人机，其特征在于：所述伸缩装置（3）包括电动伸缩杆（301），所述电动伸缩杆（301）的一端固定安装在无人机本体（1）的下表面，所述电动伸缩杆（30...

【专利技术属性】
技术研发人员：周岭，年升，
申请(专利权)人：南京沁雅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：