一种车站用人脸识别闸机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车站用人脸识别闸机，包括闸机壳体，所述闸机壳体的表面安装有活动板，所述活动板的侧表面靠近闸机壳体的内壁位置处安装有固定轴，所述活动板的底部表面靠近闸机壳体的表面为支持安装有矩形固定板，所述矩形固定板的表面靠近闸机壳体的内壁位置处安装有固定螺栓；通过将固定螺栓拧下，使活动板和矩形固定板能够在闸机壳体的表面转动，使活动板内的圆形限位板能够方便的拧下，人脸识别模块通过活动杆能够进行左右转动，通过固定杆能够在活动杆内向上或者向下微转，人脸识别模块调节过后，通过螺纹杆带动活动块活动，使活动块与固定块配合夹持在活动杆的表面，使固定杆得到限制，从而使人脸识别模块固定。定。定。

A face recognition gate for station

【技术实现步骤摘要】
一种车站用人脸识别闸机


[0001]本技术属于闸机
，具体涉及一种车站用人脸识别闸机。

技术介绍

[0002]车站闸机是一种通道阻挡装置，用于管理车站人流并规范车站内乘客出入，车站闸机是车站的进口和出口必备的车站设备，所有车站地铁的乘客都必须经过车站闸机进入和离开。
[0003]现有的车站用人脸识别闸机，在对人脸识别模块、线路、控制单元等元件进行检修时，由于人脸识别模块拆卸较为困难，导致检修人员只能够对闸机机身内的线路等进行检修，且人脸识别模块由于不方便拆卸导致损坏时更换较为困难的问题，为此，我们提出一种车站用人脸识别闸机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车站用人脸识别闸机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车站用人脸识别闸机，包括闸机壳体，所述闸机壳体的表面安装有活动板，所述活动板的侧表面靠近闸机壳体的内壁位置处安装有固定轴，所述活动板的底部表面靠近闸机壳体的表面位置处安装有矩形固定板，所述矩形固定板的表面靠近闸机壳体的内壁位置处安装有固定螺栓，所述活动板的底部表面开设有第一圆形限位槽，所述第一圆形限位槽的内壁安装有圆形限位板。
[0006]优选的，所述圆形限位板的内壁靠近活动板的顶部表面位置处安装有活动杆，所述活动杆的表面安装有人脸识别模块，所述人脸识别模块的底部表面靠近活动杆的内壁位置处安装有固定杆，所述固定杆的侧表面靠近活动杆的表面位置处安装有固定块，所述固定杆的侧表面靠近活动杆的表面位置处安装有活动块，所述活动块的内壁靠近固定块的内壁位置处安装有螺纹杆。
[0007]优选的，所述螺纹杆的表面靠近活动块的内壁位置处安装有限位片，所述活动块的表面开设有第三圆形限位槽，所述活动杆的底部表面靠近圆形限位板的内壁位置处安装有圆形固定板，所述圆形限位板的表面开设有第二圆形限位槽，所述活动杆的表面靠近固定杆的表面位置处开设有卡槽，所述螺纹杆与限位片固定连接。
[0008]优选的，所述圆形限位板的表面设置有螺纹，所述活动杆与圆形固定板固定连接，所述固定杆的表面开设有与螺纹杆配合使用的转动槽，所述固定块的表面开设有与螺纹杆配合使用的螺纹孔，所述固定块与人脸识别模块固定连接，所述螺纹杆与活动块活动连接。
[0009]优选的，所述固定杆与人脸识别模块固定连接，所述固定杆与活动杆活动连接，所述活动杆与圆形限位板活动连接，所述活动块与人脸识别模块活动连接，所述活动块与活动杆活动连接，所述活动块与固定杆活动连接。
[0010]优选的，所述闸机壳体的表面靠近活动板的表面位置处开设有活动槽，所述闸机
壳体的表面靠近固定螺栓的表面位置处开设有螺纹槽，所述闸机壳体的内壁靠近固定轴的表面开设有圆形槽，所述矩形固定板的表面开设有与固定螺栓配合使用的圆形孔，所述活动板的表面开设有圆形通孔。
[0011]优选的，所述闸机壳体的表面靠近矩形固定板的表面位置处开设有矩形槽，所述闸机壳体的表面安装有挡板，所述活动板与固定轴固定连接，所述活动板与矩形固定板固定连接，所述圆形限位板与活动板螺纹连接，所述固定螺栓闸机壳体螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过将固定螺栓拧下，使活动板和矩形固定板能够在闸机壳体的表面转动，使活动板内的圆形限位板能够方便的拧下，且闸机壳体内的线路元件等也能够方便的进行检修。
[0014]2.人脸识别模块通过活动杆能够进行左右转动，通过固定杆能够在活动杆内向上或者向下微转，人脸识别模块调节过后，通过螺纹杆带动活动块活动，使活动块与固定块配合夹持在活动杆的表面，使固定杆得到限制，从而使人脸识别模块固定。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术闸机壳体的结构示意图；
[0017]图3为本技术活动板的结构示意图；
[0018]图4为本技术人脸识别模块的结构示意图；
[0019]图5为本技术螺纹杆的结构示意图；
[0020]图中：1、闸机壳体；2、挡板；3、活动槽；4、圆形槽；5、螺纹槽；6、矩形槽；7、活动板；8、第一圆形限位槽；9、圆形通孔；10、固定轴；11、矩形固定板；12、固定螺栓；13、圆形限位板；14、第二圆形限位槽；15、圆形固定板；16、活动杆；17、卡槽；18、固定杆；19、固定块；20、活动块；21、螺纹杆；22、限位片；23、第三圆形限位槽；24、人脸识别模块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种车站用人脸识别闸机，包括闸机壳体1，闸机壳体1的表面安装有活动板7，活动板7的侧表面靠近闸机壳体1的内壁位置处安装有固定轴10，活动板7的底部表面靠近闸机壳体1的表面位置处安装有矩形固定板11，矩形固定板11的表面靠近闸机壳体1的内壁位置处安装有固定螺栓12，通过将固定螺栓12拧下，使活动板7和矩形固定板11能够在闸机壳体1的表面转动，使活动板7内的圆形限位板13能够方便的拧下，活动板7的底部表面开设有第一圆形限位槽8，第一圆形限位槽8的内壁安装有圆形限位板13。
[0023]进一步地，圆形限位板13的内壁靠近活动板7的顶部表面位置处安装有活动杆16，活动杆16的表面安装有人脸识别模块24，人脸识别模块24的底部表面靠近活动杆16的内壁
位置处安装有固定杆18，固定杆18的侧表面靠近活动杆16的表面位置处安装有固定块19，固定杆18的侧表面靠近活动杆16的表面位置处安装有活动块20，活动块20的内壁靠近固定块19的内壁位置处安装有螺纹杆21，螺纹杆21带动活动块20活动，使活动块20与固定块19配合夹持在活动杆16的表面，使固定杆18得到限制，从而使人脸识别模块24固定，螺纹杆21的表面靠近活动块20的内壁位置处安装有限位片22，活动块20的表面开设有第三圆形限位槽23，活动杆16的底部表面靠近圆形限位板13的内壁位置处安装有圆形固定板15，圆形限位板13的表面开设有第二圆形限位槽14，活动杆16的表面靠近固定杆18的表面位置处开设有卡槽17，螺纹杆21与限位片22固定连接，圆形限位板13的表面设置有螺纹，活动杆16与圆形固定板15固定连接，固定杆18的表面开设有与螺纹杆21配合使用的转动槽，固定块19的表面开设有与螺纹杆21配合使用的螺纹孔，固定块19与人脸识别模块24固定连接，螺纹杆21与活动块20活动连接，固定杆18与人脸识别模块24固定连接，固定杆18与活动杆16活动连接，活动杆16与圆形限位板13活动连接，活动块2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车站用人脸识别闸机，包括闸机壳体(1)，其特征在于：所述闸机壳体(1)的表面安装有活动板(7)，所述活动板(7)的侧表面靠近闸机壳体(1)的内壁位置处安装有固定轴(10)，所述活动板(7)的底部表面靠近闸机壳体(1)的表面位置处安装有矩形固定板(11)，所述矩形固定板(11)的表面靠近闸机壳体(1)的内壁位置处安装有固定螺栓(12)，所述活动板(7)的底部表面开设有第一圆形限位槽(8)，所述第一圆形限位槽(8)的内壁安装有圆形限位板(13)。2.根据权利要求1所述的一种车站用人脸识别闸机，其特征在于：所述圆形限位板(13)的内壁靠近活动板(7)的顶部表面位置处安装有活动杆(16)，所述活动杆(16)的表面安装有人脸识别模块(24)，所述人脸识别模块(24)的底部表面靠近活动杆(16)的内壁位置处安装有固定杆(18)，所述固定杆(18)的侧表面靠近活动杆(16)的表面位置处安装有固定块(19)，所述固定杆(18)的侧表面靠近活动杆(16)的表面位置处安装有活动块(20)，所述活动块(20)的内壁靠近固定块(19)的内壁位置处安装有螺纹杆(21)。3.根据权利要求2所述的一种车站用人脸识别闸机，其特征在于：所述螺纹杆(21)的表面靠近活动块(20)的内壁位置处安装有限位片(22)，所述活动块(20)的表面开设有第三圆形限位槽(23)，所述活动杆(16)的底部表面靠近圆形限位板(13)的内壁位置处安装有圆形固定板(15)，所述圆形限位板(13)的表面开设有第二圆形限位槽(14)，所述活动杆(16)的表面靠近固定杆(18)的表面位置处开设有卡槽(17)，所述螺纹杆(21)与限位片(22)固定连接。4.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：白玉翠，
申请(专利权)人：白玉翠，
类型：新型
国别省市：