一种耐用型排气温度传感器制造技术

本申请属于排气温度传感器技术领域，公开了一种耐用型排气温度传感器，包括固定筒、第一通风盒和第二通风盒，所述固定筒的外壁固定安装有均匀分布的连接块，所述连接块的外壁固定安装有防护筒，所述固定筒的内壁固定安装有排气温度传感器本体，所述排气温度传感器本体的一侧外壁固定设置有外螺纹层，所述排气温度传感器本体上固定设置有感温探头。本装置可快速稳定的安装在排气管道上，具备对引出线的隔温和散热结构，可实现对引出线的隔温和散热，可提高排气温度传感器本体上的引出线的使用寿命，从而提高排气温度传感器的耐用性，弹簧的设置在汽车行驶时可起到一定的缓冲作用，从而可提高排气温度传感器本体安装的稳定性。而可提高排气温度传感器本体安装的稳定性。而可提高排气温度传感器本体安装的稳定性。

A durable exhaust temperature sensor

【技术实现步骤摘要】
一种耐用型排气温度传感器


[0001]本申请涉及排气温度传感器
，更具体地说，涉及一种耐用型排气温度传感器。

技术介绍

[0002]汽车排气温度传感器是安装在催化消声器上，用于测量排气温度的传感器，排气温度传感器是SCR尾气处理系统的重要组成部分，传感器作用是监测催化器的温度，反馈给ECU处理，使发动机燃烧更高效更彻底，使发动机排放颗粒降低到限定值以内，降低污染，现有排气温度传感器的壳体与插接件之间通过导线连接。
[0003]然而，现有的耐用型排气温度传感器，通常难以快速稳定的安装在排气管道上，难以对引出线部分进行隔温保护和对导线进行散热，难以提高排气温度传感器安装的稳定性和耐用性，有待进一步的改善。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本申请提供一种耐用型排气温度传感器。
[0005]本申请提供的一种耐用型排气温度传感器采用如下的技术方案：
[0006]一种耐用型排气温度传感器，包括固定筒、第一通风盒和第二通风盒，所述固定筒的外壁固定安装有均匀分布的连接块，所述连接块的外壁固定安装有防护筒，所述固定筒的内壁固定安装有排气温度传感器本体，所述排气温度传感器本体的一侧外壁固定设置有外螺纹层，所述排气温度传感器本体上固定设置有感温探头，所述防护筒的底端固定安装有第一固定块，所述防护筒的顶端固定安装有第二固定块，所述第一通风盒固定安装于第一固定块的底端内壁，所述第二通风盒固定安装于第一通风盒的外壁，所述第二固定块的顶端固定安装有第三固定块，所述第三固定块的两侧贯穿开设有第一螺槽，所述第一固定块和第二固定块的外壁均固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有第四固定块，所述第四固定块的两侧贯穿开设有对称的第二螺槽。
[0007]通过上述技术方案，将排气温度传感器本体一侧的外螺纹层螺纹安装在排气管上相对于的螺槽内，利用螺栓穿过第一螺槽安装在排气管上相对于的螺槽内，利用螺栓穿过第二螺槽安装在汽车的车底，即可实现排气温度传感器本体的稳定安装，第一通风盒和第二通风盒的设置则可实现对引出线的通风散热。
[0008]进一步的，所述第一通风盒的内部固定安装有耐高温套管，所述耐高温套管的底端贯穿第一通风盒的底端延伸至第一通风盒的底部，所述耐高温套管的内壁固定安装有引出线，所述引出线的一端固定安装有插件。
[0009]通过上述技术方案，耐高温套管的设置实现对引出线的耐高温保护。
[0010]进一步的，所述耐高温套管的外壁固定安装有均匀分布的散热片，所述散热片的外壁与第一通风盒的内壁相连接。
[0011]通过上述技术方案，散热片的设置可提高耐高温套管的散热能力。
[0012]进一步的，所述第一通风盒的顶端和底端贯穿开设有均匀分布的第一通风槽，所述第一通风槽的内壁固定安装有第一防尘网，所述第二通风盒的顶端和顶端内壁贯穿开设有均匀分布的第二通风槽，所述第二通风槽的内壁固定安装有第二防尘网。
[0013]通过上述技术方案，第一通风槽和第一防尘网，以及第二通风槽和第二防尘网的设置利于第一通风盒和第二通风盒的通风散热。
[0014]进一步的，所述第二通风盒的顶端固定安装有耐高温壳，所述耐高温壳的顶端内壁固定安装有散热风扇，所述第二通风盒的一侧固定开设有第三通风槽，所述第三通风槽和第一通风盒的内部相互贯通。
[0015]通过上述技术方案，开启散热风扇可对第一通风盒和第二通风盒的内部进行通风散热。
[0016]进一步的，所述固定筒的内外壁贯穿开设有第一槽体，所述固定筒的外壁固定安装有连接筒，所述连接筒远离固定筒中心的一端与防护筒的内壁相连接，所述连接筒的内壁与第一槽体的内部相互贯通，所述防护筒的内外壁贯穿开设有第二槽体，所述第二槽体和连接筒的内部相互贯通。
[0017]通过上述技术方案，连接筒的设置方便引出线的通过，连接筒的设置可实现对引出线的保护。
[0018]进一步的，所述第一固定块的内壁固定安装有隔热体，所述隔热体的内壁与引出线的外壁相贴合，所述引出线的一端与排气温度传感器本体电性连接。
[0019]通过上述技术方案，隔热体的设置可实现对引出线的隔温保护。
[0020]综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
[0021]（1）本装置的排气温度传感器本体的一侧外壁上固定设置有外螺纹层，将排气温度传感器本体一侧的外螺纹层螺纹安装在排气管上相对于的螺槽内，利用螺栓穿过第一螺槽安装在排气管上相对于的螺槽内，利用螺栓穿过第二螺槽安装在汽车的车底，即可实现排气温度传感器本体的稳定安装，并且设置有弹簧，在汽车行驶时弹簧可起到一定的缓冲作用，从而可提高排气温度传感器本体安装的稳定性；
[0022]（2）本装置设置有耐高温套管和散热片，以及连接筒和隔热体，可实现对引出线进行隔温保护和散热，从而可延长引出线的使用寿命，可提高该排气温度传感器本体的耐用性；
[0023]（3）本装置通过设置第一通风盒和第二通风盒，通风盒上设置有通风槽，通风槽内固定安装有防尘网，配合散热风扇可实现对第一通风盒和第二通风盒内进行通风散热，从而可将第一通风盒内的热气快速排出，可对散热片进行实时降温，从而可提高引出线的使用寿命，可进一步的提高该排气温度传感器本体的使用寿命。
附图说明
[0024]图1为一种耐用型排气温度传感器的立体结构示意图；
[0025]图2为本申请中散热片的立体结构示意图；
[0026]图3为本申请中第二通风盒的剖视图；
[0027]图4为本申请中第一固定块的剖视图。
[0028]图中标号说明：1、固定筒；2、连接块；3、防护筒；4、排气温度传感器本体；5、外螺纹
层；6、感温探头；7、第一固定块；8、第二固定块；9、第一通风盒；10、第三固定块；11、第一螺槽；12、弹簧；13、第四固定块；14、第二螺槽；15、耐高温套管；16、引出线；17、插件；18、第一通风槽；19、第一防尘网；20、第二通风盒；21、第二通风槽；22、第二防尘网；23、耐高温壳；24、散热片；25、散热风扇；26、第三通风槽；27、第一槽体；28、连接筒；29、第二槽体；30、隔热体。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用型排气温度传感器，包括固定筒（1）、第一通风盒（9）和第二通风盒（20），其特征在于：所述固定筒（1）的外壁固定安装有均匀分布的连接块（2），所述连接块（2）的外壁固定安装有防护筒（3），所述固定筒（1）的内壁固定安装有排气温度传感器本体（4），所述排气温度传感器本体（4）的一侧外壁固定设置有外螺纹层（5），所述排气温度传感器本体（4）上固定设置有感温探头（6），所述防护筒（3）的底端固定安装有第一固定块（7），所述防护筒（3）的顶端固定安装有第二固定块（8），所述第一通风盒（9）固定安装于第一固定块（7）的底端内壁，所述第二通风盒（20）固定安装于第一通风盒（9）的外壁，所述第二固定块（8）的顶端固定安装有第三固定块（10），所述第三固定块（10）的两侧贯穿开设有第一螺槽（11），所述第一固定块（7）和第二固定块（8）的外壁均固定安装有弹簧（12），所述弹簧（12）的一端固定安装有第四固定块（13），所述第四固定块（13）的两侧贯穿开设有对称的第二螺槽（14）。2.根据权利要求1所述的一种耐用型排气温度传感器，其特征在于：所述第一通风盒（9）的内部固定安装有耐高温套管（15），所述耐高温套管（15）的底端贯穿第一通风盒（9）的底端延伸至第一通风盒（9）的底部，所述耐高温套管（15）的内壁固定安装有引出线（16），所述引出线（16）的一端固定安装有插件（17）。3.根据权利要求2所述的一种耐用型排气温度传感器，其特征在于：所述耐高温套管（15）的外壁固定安装有均匀分布的散热片（24...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琴，
申请(专利权)人：阮羿云电子科技南京有限公司，
类型：新型
国别省市：