一种发动机排气检测的温度传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机排气检测的温度传感器，包括传感器主体和传感器控制系统，传感器主体包括保护壳、弯管、套接在弯管输出端外壁套管、导线、接插件和安装在保护壳端部的感温头，传感器控制系统包括温度传感模块、放大模块、ADC模块、处理模块、显示模块和控制模块，温度传感模块的输入端连接接插件的输出端，且温度传感模块的输出端电性连接放大模块，本实用新型专利技术的传感器主体整体具有很好的耐高温效果，体积小，抗干扰性能佳的优点；通过配备传感器控制系统，可放大温度检测的信号，使得得到温度数值更加准确，有利于控制模块的操作，以确保发动机具有很好的燃烧效率，提高了环保效果。环保效果。环保效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气检测的温度传感器


[0001]本技术涉及传感器
，尤其涉及一种发动机排气检测的温度传感器。

技术介绍

[0002]现有的汽车尾气测量用的排气温度传感器通常是将芯片与芯线焊接后安装于密闭的金属护套中，在对发动机燃烧排放温度进行测量时，温度常常会达到850
°
以上，因其运用在高温环境中，传统的温度传感器检测的高温测量数值不够准确，没有放大电路，缺少了对电阻值进行放大处理，进而得到数字测量数值不够准确，误差较大，不利于对发动机的排气的检测和后续的控制工作，影响发动机的充分燃烧工作，为此，我们提出了一种发动机排气检测的温度传感器。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种发动机排气检测的温度传感器，目的在于此发动机排气检测的温度传感器对采集温度信号具有很好的放大效果，使得测得的数值准确，误差小，利于发动机的后续燃烧排气工作。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：
[0005]一种发动机排气检测的温度传感器，包括传感器主体和传感器控制系统，所述传感器主体包括保护壳、弯管、套接在弯管输出端外壁套管、导线、接插件和安装在保护壳端部的感温头，所述保护壳和弯管之间通过安装螺母连接，所述感温头通过导线电性连接接插件；
[0006]所述传感器控制系统包括温度传感模块、放大模块、ADC模块、处理模块、显示模块和控制模块，所述温度传感模块的输入端连接所述接插件的输出端，且所述温度传感模块的输出端电性连接放大模块，所述放大模块设有放大电路，所述放大电路包括放大器N1、电阻R1、电阻R2和电阻R3，所述温度传感模块的输出端通过电阻R1电性连接放大器N1的反向输入端，所述放大器N1的同向输入端通过电阻R3接地，且放大器N1的输出端与反向输入端之间跨接有电阻R2；所述放大模块电性连接ADC模块，所述ADC模块的输出端电性连接处理模块，所述处理模块的输出端通过对应的信号连接显示模块和控制模块。
[0007]本技术的改进点仅仅在于各模块之间的连接关系，其中的温度传感模块、放大模块、ADC模块、处理模块、显示模块和控制模块均为现有技术，不涉及现有技术的改进。
[0008]优选地，上述一种发动机排气检测的温度传感器中，所述电阻R1和电阻R3的阻值相等，所述电阻R2为可变电阻设置。
[0009]基于上述，通过放大模块中放大电路的设置，可以实现对电阻值进行放大处理，进而使得得到数字测量数值更加准确。
[0010]优选地，上述一种发动机排气检测的温度传感器中，所述控制模块分别对应的通过信号连接压缩机、三元催化器和涡轮增压器。
[0011]基于上述，通过控制模块的设置，以及检测的温度值，可以实现对压缩机、三元催
化器和涡轮增压器的控制，可实现控制压缩机的压缩比，三元催化器和涡轮增压器对燃烧不充分的废气进行控制和选择性催化还原，以确保很好的催化效率，有利于对发动机的排气操作。
[0012]优选地，上述一种发动机排气检测的温度传感器中，所述感温头安装位置设置在排气管路中心位置并与气流方向垂直。
[0013]基于上述，使得此感温头能够很好的检测发动机排气温度。
[0014]优选地，上述一种发动机排气检测的温度传感器中，所述保护壳、安装螺母和弯管均采用不锈钢材质。
[0015]基于上述，材质设置合理，耐高温。
[0016]优选地，上述一种发动机排气检测的温度传感器中，所述感温头与保护壳为同一竖直轴线设置，且感温头呈至少两个圆台渐缩状向下延伸，圆台之间通过圆柱衔接。
[0017]基于上述，感温头的结构设置合理，可插入不同发动机排气环境中进行使用，且渐缩的冒头使响应快速。
[0018]优选地，上述一种发动机排气检测的温度传感器中，所述套管采用阻燃套。
[0019]基于上述，套管设置合理，具有一定的保护效果。
[0020]本技术的有益效果是：本技术的传感器主体通过放大模块中放大电路的设置，可以实现对温度传感模块采集到的电阻信号进行放大，可将电压信号进行放大处理，使得转换后的数字信号更加准确，减小了误差，利于对发动机的排气的检测和后续的控制工作，提高了发动机的充分燃烧效果；且此传感器主体整体具有很好的耐高温效果，感温头的结构设置合理，可插入不同发动机排气环境中进行使用，且渐缩的冒头使响应快速，便于检测操作，有利于在发动机排气检测中的进行使用与推广。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术传感器主体的正视图；
[0023]图2为本技术传感器控制系统的模块化结构示意图；
[0024]图3为本技术放大模块中放大电路图；
[0025]图4为本技术图2中A处的放大图；
[0026]图5为本技术传感器主体的等轴侧视图。
[0027]图中标号：10、传感器主体；101、保护壳；102、安装螺母；103、弯管；104、套管；105、导线；106、接插件；107、感温头；20、传感器控制系统；201、温度传感模块；202、放大模块；203、ADC模块；204、处理模块；205、显示模块；206、控制模块；2061、压缩机；2062、三元催化器；2063、涡轮增压器。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1和图5所示，本实施例为一种发动机排气检测的温度传感器，包括传感器主体10和传感器控制系统20，传感器主体10包括保护壳101、弯管103、套接在弯管103输出端外壁套管104、导线105、接插件106和安装在保护壳101端部的感温头107，保护壳101和弯管103之间通过安装螺母102连接，感温头107通过导线105电性连接接插件106；套管104采用阻燃套，套管104设置合理，具有一定的保护效果。接插件106的插件型号可设为DT04
‑
2P，对插插件型号可设为DT06
‑
2S，且插件尾端线束橡胶护套固定，接插件106也可为其他，在此不做具体限定，根据实际情况而定。
[0030]请参阅图4所示，进一步的，感温头107安装位置设置在排气管路中心位置并与气流方向垂直，使得此感温头107能够很好的检测发动机排气温度。保护壳101、安装螺母102和弯管103均采用不锈钢材质，材质设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气检测的温度传感器，其特征在于：包括传感器主体（10）和传感器控制系统（20），所述传感器主体（10）包括保护壳（101）、弯管（103）、套接在弯管（103）输出端外壁套管（104）、导线（105）、接插件（106）和安装在保护壳（101）端部的感温头（107），所述保护壳（101）和弯管（103）之间通过安装螺母（102）连接，所述感温头（107）通过导线（105）电性连接接插件（106）；所述传感器控制系统（20）包括温度传感模块（201）、放大模块（202）、ADC模块（203）、处理模块（204）、显示模块（205）和控制模块（206），所述温度传感模块（201）的输入端连接所述接插件（106）的输出端，且所述温度传感模块（201）的输出端电性连接放大模块（202），所述放大模块（202）设有放大电路，所述放大电路包括放大器N1、电阻R1、电阻R2和电阻R3，所述温度传感模块（201）的输出端通过电阻R1电性连接放大器N1的反向输入端，所述放大器N1的同向输入端通过电阻R3接地，且所述放大器N1的输出端与反向输入端之间跨接有电阻R2；所述放大模块（202）电性连接ADC模块（203），所述ADC模...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琴，
申请(专利权)人：阮羿云电子科技南京有限公司，
类型：新型
国别省市：