一种带式输送机轴承温度检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种带式输送机轴承温度检测系统。该带式输送机轴承温度检测系统包括：驱动滚筒第一温度传感器、驱动滚筒第二温度传感器、辅助滚筒第一温度传感器、辅助滚筒第二温度传感器、电机轴承第一温度传感器、电机轴承第二温度传感器、张紧滚筒第一温度传感器、张紧滚筒第二温度传感器、张紧滚筒第三温度传感器、张紧滚筒第四温度传感器、张紧滚筒第五温度传感器、张紧滚筒第六温度传感器、机尾滚筒第一温度传感器、机尾滚筒第二温度传感器、智能轴承测温系统头部测温箱以及智能轴承测温系统尾部测温箱。可实现对带式输送机轴承的温度实时检测，并且测温方式采用贴片式，不对轴承进行钻孔，不破坏原有结构。不破坏原有结构。不破坏原有结构。

A bearing temperature detection system for belt conveyor

【技术实现步骤摘要】
一种带式输送机轴承温度检测系统


[0001]本技术涉及轴承温度检测
，具体涉及一种带式输送机轴承温度检测系统。

技术介绍

[0002]带式输送机在码头等很多场合应用非常广泛。如图1所示，现有的海隆码头带式输送机BC107主要包括电机100、驱动滚筒200、辅助滚筒300、三个张紧滚筒400、机尾滚筒500。各滚筒在电机驱动下产生转动，带动滚筒上的输送带移动，以实现货物的运输。然而，在带式输送机长期运行的情况下，电机及各滚筒的轴承温度容易升高，一旦轴承温度过高，将减少带式输送机的轴承的使用寿命，增加检修费用，当温度升高较快、温度超标时，会影响带式输送机的正常运行。因此对于带式输送机BC107的轴承的温度检测至关重要。但带式输送机BC107在现场的整体体积、占地区域跨度较大，对轴承进行温度检测和数据传输较为不便，目前尚未有针对带式输送机BC107的轴承进行温度检测的有效方案。因此，有必要提出一种带式输送机轴承温度检测系统，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带式输送机轴承温度检测系统，以解决带式输送机BC107在现场的整体体积、占地区域跨度较大，对轴承进行温度检测和数据传输较为不便的问题。
[0004]本技术提供一种带式输送机轴承温度检测系统，应用于带式输送机，所述带式输送机包括电机、驱动滚筒、辅助滚筒、三个张紧滚筒以及机尾滚筒，所述带式输送机轴承温度检测系统包括：驱动滚筒第一温度传感器、驱动滚筒第二温度传感器、辅助滚筒第一温度传感器、辅助滚筒第二温度传感器、电机轴承第一温度传感器、电机轴承第二温度传感器、张紧滚筒第一温度传感器、张紧滚筒第二温度传感器、张紧滚筒第三温度传感器、张紧滚筒第四温度传感器、张紧滚筒第五温度传感器、张紧滚筒第六温度传感器、机尾滚筒第一温度传感器、机尾滚筒第二温度传感器、智能轴承测温系统头部测温箱以及智能轴承测温系统尾部测温箱；
[0005]所述驱动滚筒第一温度传感器、驱动滚筒第二温度传感器分别设置在所述驱动滚筒两端的轴承；所述辅助滚筒第一温度传感器、辅助滚筒第二温度传感器分别设置在所述辅助滚筒两端的轴承；所述电机轴承第一温度传感器、电机轴承第二温度传感器分别设置在所述电机的转动轴承上两个不同位置；所述张紧滚筒第一温度传感器、张紧滚筒第二温度传感器设置在第一个张紧滚筒两端的轴承；所述张紧滚筒第三温度传感器、张紧滚筒第四温度传感器设置在第二个张紧滚筒两端的轴承；所述张紧滚筒第五温度传感器、张紧滚筒第六温度传感器设置在第三个张紧滚筒两端的轴承；所述机尾滚筒第一温度传感器、机尾滚筒第二温度传感器分别设置在所述机尾滚筒两端的轴承；所述驱动滚筒第一温度传感器、驱动滚筒第二温度传感器、辅助滚筒第一温度传感器、辅助滚筒第二温度传感器、电机
轴承第一温度传感器、电机轴承第二温度传感器、张紧滚筒第一温度传感器、张紧滚筒第二温度传感器、张紧滚筒第三温度传感器、张紧滚筒第四温度传感器、张紧滚筒第五温度传感器、张紧滚筒第六温度传感器分别与所述智能轴承测温系统头部测温箱连接；所述机尾滚筒第一温度传感器、机尾滚筒第二温度传感器分别与所述智能轴承测温系统尾部测温箱连接，所述智能轴承测温系统头部测温箱和智能轴承测温系统尾部测温箱通过以太网连接至中控室生产控制系统。
[0006]进一步地，所述驱动滚筒第一温度传感器、驱动滚筒第二温度传感器、辅助滚筒第一温度传感器、辅助滚筒第二温度传感器、电机轴承第一温度传感器、电机轴承第二温度传感器、张紧滚筒第一温度传感器、张紧滚筒第二温度传感器、张紧滚筒第三温度传感器、张紧滚筒第四温度传感器、张紧滚筒第五温度传感器、张紧滚筒第六温度传感器、机尾滚筒第一温度传感器、机尾滚筒第二温度传感器为PT100。
[0007]进一步地，所述驱动滚筒第一温度传感器、驱动滚筒第二温度传感器、辅助滚筒第一温度传感器、辅助滚筒第二温度传感器、电机轴承第一温度传感器、电机轴承第二温度传感器、张紧滚筒第一温度传感器、张紧滚筒第二温度传感器、张紧滚筒第三温度传感器、张紧滚筒第四温度传感器、张紧滚筒第五温度传感器、张紧滚筒第六温度传感器、机尾滚筒第一温度传感器、机尾滚筒第二温度传感器采用贴片式安装。
[0008]进一步地，所述智能轴承测温系统头部测温箱以及智能轴承测温系统尾部测温箱采用不锈钢304，板厚2mm，尺寸为长700mm，宽600mm，深300mm。
[0009]进一步地，所述智能轴承测温系统头部测温箱以及智能轴承测温系统尾部测温箱设置有BQM
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I型铠装格兰，材质304不锈钢。
[0010]由以上技术方案可知，本技术提供一种带式输送机轴承温度检测系统，通过在一种带式输送机关键的传动机构的轴承上安装温度传感器，并将驱动滚筒第一温度传感器、驱动滚筒第二温度传感器、辅助滚筒第一温度传感器、辅助滚筒第二温度传感器、电机轴承第一温度传感器、电机轴承第二温度传感器、张紧滚筒第一温度传感器、张紧滚筒第二温度传感器、张紧滚筒第三温度传感器、张紧滚筒第四温度传感器、张紧滚筒第五温度传感器、张紧滚筒第六温度传感器分别与智能轴承测温系统头部测温箱连接；机尾滚筒第一温度传感器、机尾滚筒第二温度传感器分别与智能轴承测温系统尾部测温箱连接，智能轴承测温系统头部测温箱和智能轴承测温系统尾部测温箱通过以太网连接至中控室生产控制系统，可实现对带式输送机轴承的温度实时检测，便于掌握带式输送机关键的传动机构的轴承温度，以便在温度过高时及时采取措施。并且测温方式采用贴片式，不对轴承进行钻孔，不破坏原有结构，对现场整体体积、占地区域跨度较大的带式输送机BC107的轴承温度检测和数据传输提供了有效的解决方案。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0012]图1为一种带式输送机轴承温度检测系统的示意图；
[0013]图2为本技术提供的一种带式输送机轴承温度检测系统的示意图。
[0014]图示说明：100
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电机；200
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驱动滚筒；300
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辅助滚筒；400
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张紧滚筒；500
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机尾滚
筒；1
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驱动滚筒第一温度传感器；2
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驱动滚筒第二温度传感器；3
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辅助滚筒第一温度传感器；4
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辅助滚筒第二温度传感器；5
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电机轴承第一温度传感器；6
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电机轴承第二温度传感器；7
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张紧滚筒第一温度传感器；8
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张紧滚筒第二温度传感器；9
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张紧滚筒第三温度传感器；10
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张紧滚筒第四温度传感器；11
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张紧滚筒第五温度传感器；12
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张紧滚筒第六温度传感器；13
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机尾滚筒第一温度传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带式输送机轴承温度检测系统，应用于带式输送机，所述带式输送机包括电机(100)、驱动滚筒(200)、辅助滚筒(300)、三个张紧滚筒(400)以及机尾滚筒(500)，其特征在于，所述带式输送机轴承温度检测系统包括：驱动滚筒第一温度传感器(1)、驱动滚筒第二温度传感器(2)、辅助滚筒第一温度传感器(3)、辅助滚筒第二温度传感器(4)、电机轴承第一温度传感器(5)、电机轴承第二温度传感器(6)、张紧滚筒第一温度传感器(7)、张紧滚筒第二温度传感器(8)、张紧滚筒第三温度传感器(9)、张紧滚筒第四温度传感器(10)、张紧滚筒第五温度传感器(11)、张紧滚筒第六温度传感器(12)、机尾滚筒第一温度传感器(13)、机尾滚筒第二温度传感器(14)、智能轴承测温系统头部测温箱(101)以及智能轴承测温系统尾部测温箱(102)；所述驱动滚筒第一温度传感器(1)、驱动滚筒第二温度传感器(2)分别设置在所述驱动滚筒(200)两端的轴承；所述辅助滚筒第一温度传感器(3)、辅助滚筒第二温度传感器(4)分别设置在所述辅助滚筒(300)两端的轴承；所述电机轴承第一温度传感器(5)、电机轴承第二温度传感器(6)分别设置在所述电机(100)的转动轴承上两个不同位置；所述张紧滚筒第一温度传感器(7)、张紧滚筒第二温度传感器(8)设置在第一个张紧滚筒(400)两端的轴承；所述张紧滚筒第三温度传感器(9)、张紧滚筒第四温度传感器(10)设置在第二个张紧滚筒(400)两端的轴承；所述张紧滚筒第五温度传感器(11)、张紧滚筒第六温度传感器(12)设置在第三个张紧滚筒(400)两端的轴承；所述机尾滚筒第一温度传感器(13)、机尾滚筒第二温度传感器(14)分别设置在所述机尾滚筒(500)两端的轴承；所述驱动滚筒第一温度传感器(1)、驱动滚筒第二温度传感器(2)、辅助滚筒第一温度传感器(3)、辅助滚筒第二温度传感器(4)、电机轴承第一温度传感器(5)、电机轴承第二温度传感器(6)、张紧滚筒第一温度传感器(7)、张紧滚筒第二温度传感器(8)、张紧滚筒第三温度传感器(9)、张紧滚筒第四温度传感器(10)、张紧滚筒第五温度传感器(11)、张...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鸿茂，石浛锟，王雪琳，原向东，张肇伦，郭肇森，
申请(专利权)人：交通运输部水运科学研究所，
类型：新型
国别省市：