气囊密封件制造技术

本实用新型专利技术公开气囊密封件，涉及气囊密封件领域。包括气囊密封件主体、固定板、加固件和密封组件，气囊密封件主体的顶端固定连接有辅助连接环，气囊密封件主体与辅助连接环的内部穿插连接有气嘴，固定板固定穿插连接于气嘴的底部，固定板与气囊密封件主体的顶壁相对的一端设置有第一密封垫，加固件套接于辅助连接环的外部，密封组件设置于气嘴的内部，密封组件包两个括固定件，固定件的内部滑动穿插连接有导向滑杆，该实用新型专利技术利用加固件、凸环、固定板、第一密封垫的设计，能够避免气囊密封件主体的内壁与气嘴及辅助连接环之间产生缝隙，进而能够避免气囊密封件主体发生漏气现象，进而能够提高气囊密封件主体的密封性。能够提高气囊密封件主体的密封性。能够提高气囊密封件主体的密封性。

Airbag seal

【技术实现步骤摘要】
气囊密封件


[0001]本技术涉及气囊密封件
，具体为气囊密封件。

技术介绍

[0002]气囊密封件又叫充气密封圈，内部中空，带有一个或多个充(放)气嘴。
[0003]现有的气囊密封件在使用的过程中，由于气嘴与气囊密封件处没有进行一定的加固，在外部的挤压和其内部气压的冲击下容易导致气嘴和气囊密封件连接处产生缝隙，进而导致气囊密封件出现漏气现象，造成气囊密封件起不到应有的效果。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了气囊密封件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：气囊密封件，包括：
[0008]气囊密封件主体，所述气囊密封件主体的顶端固定连接有辅助连接环，所述气囊密封件主体与辅助连接环的内部穿插连接有气嘴，所述气嘴的顶端设置有密封盖，所述气嘴的内部开设有凹槽；
[0009]固定板，所述固定板固定穿插连接于气嘴的底部，所述固定板与气囊密封件主体的顶壁相对的一端设置有第一密封垫；
[0010]加固件，所述加固件套接于辅助连接环的外部；
[0011]密封组件，所述密封组件设置于气嘴的内部，所述密封组件包两个括固定件，所述固定件的内部滑动穿插连接有导向滑杆，所述导向滑杆的底端固定连接有挡板，所述导向滑杆的顶端固定连接有活动板，所述活动板的顶端设置有第三密封垫。
[0012]优选的，所述固定板的顶端固定连接有多个第一定位杆，所述第一定位杆套设于第一密封垫的内部。
[0013]优选的，所述加固件的内壁固定连接有多个凸环，所述气嘴的底部开设有多个与凸环相对应的环形槽。
[0014]优选的，所述固定件包括套环和多个固定杆，所述套环滑动套接于导向滑杆的底部，多个所述固定杆均固定连接于套环的外侧，且固定杆的一端与气嘴的内壁固定连接。
[0015]优选的，所述第三密封垫的底端固定连接有多个第二定位杆，所述第二定位杆套设于活动板的内部。
[0016]优选的，所述导向滑杆的外部套接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端与活动板的底端固定连接，所述复位弹簧的底端与套环的顶端固定连接。
[0017]优选的，所述密封盖的内壁开设有内螺纹，所述气嘴的顶部开设有外螺纹，所述密封盖与气嘴螺纹连接，所述密封盖的内部套设有第二密封垫。
[0018]本技术公开了气囊密封件，其具备的有益效果如下：
[0019]该技术利用加固件、凸环、固定板、第一密封垫的设计，进而在固定板与第一密封垫的作用下和加固件与凸环的作用下，能够避免气囊密封件主体的内壁与气嘴及辅助连接环之间产生缝隙，进而能够避免气囊密封件主体发生漏气现象，进而能够提高气囊密封件主体的密封性。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术密封盖与气嘴及加固件内部结构示意图；
[0022]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0023]图中：1、气囊密封件主体；2、辅助连接环；3、气嘴；301、凹槽；4、加固件；401、凸环；5、固定板；501、第一定位杆；6、第一密封垫；7、密封盖；701、第二密封垫；8、套环；801、固定杆；9、导向滑杆；901、挡板；10、活动板；11、第三密封垫；1101、第二定位杆；12、复位弹簧。
具体实施方式
[0024]本技术实施例公开气囊密封件，如图1
‑
3所示，包括：
[0025]气囊密封件主体1，气囊密封件主体1的顶端固定连接有辅助连接环2，气囊密封件主体1与辅助连接环2的内部穿插连接有气嘴3，气嘴3的顶端设置有密封盖7，气嘴3的内部开设有凹槽301；
[0026]密封盖7的内壁开设有内螺纹，气嘴3的顶部开设有外螺纹，密封盖7与气嘴3螺纹连接，密封盖7的内部套设有第二密封垫701，通过螺纹连接的方式能够提高密封盖7与气嘴3连接的稳定性，通过第二密封垫701与气嘴3顶端的相互配合能够提高气嘴3与密封盖7之间的密封性；
[0027]固定板5，固定板5固定穿插连接于气嘴3的底部，固定板5与气囊密封件主体1的顶壁相对的一端设置有第一密封垫6，第一密封垫6的顶端与气囊密封件主体1内部的顶壁固定连接，第一密封垫6的底端与固定板5的顶端固定连接；
[0028]固定板5的顶端固定连接有多个第一定位杆501，第一定位杆501套设于第一密封垫6的内部，进而能够提高固定板5与第一密封垫6的连接的稳定性；
[0029]加固件4，加固件4套接于辅助连接环2的外部；
[0030]加固件4的内壁固定连接有多个凸环401，气嘴3的底部开设有多个与凸环401相对应的环形槽，通过凸环401能够将辅助连接环2挤压在环形槽的内部，进而能够提高辅助连接环2与气嘴3连接的稳定性；
[0031]密封组件，密封组件设置于气嘴3的内部，密封组件包两个括固定件，固定件的内部滑动穿插连接有导向滑杆9，导向滑杆9的底端固定连接有挡板901，导向滑杆9的顶端固定连接有活动板10，活动板10的顶端设置有第三密封垫11；
[0032]固定件包括套环8和多个固定杆801，套环8滑动套接于导向滑杆9的底部，多个固定杆801均固定连接于套环8的外侧，且固定杆801的一端与气嘴3的内壁固定连接；
[0033]第三密封垫11的底端固定连接有多个第二定位杆1101，第二定位杆1101套设于活动板10的内部；
[0034]导向滑杆9的外部套接有复位弹簧12，复位弹簧12的顶端与活动板10的底端固定连接，复位弹簧12的底端与套环8的顶端固定连接。
[0035]工作原理：当需要对气囊密封件主体1进行充气时，操作者首先手持气囊密封件主体1，接着再手持密封盖7，然后逆时针旋转密封盖7，密封盖7绕着气嘴3的顶部旋转，直到密封盖7从气嘴3的顶端拧下时停止；
[0036]接着再将气嘴3与输气管连接，接着通过输气管向气囊密封件主体1的内部进行充气，气压进入到气嘴3的内部时，气压推动着第三密封垫11沿着气嘴3的内部向靠近气囊密封件主体1的方向移动，第三密封垫11带动着活动板10移动，活动板10带动导向滑杆9移动，导向滑杆9的底部沿着套环8的内部滑动，导向滑杆9带动挡板901移动，同时活动板10挤压复位弹簧12，使复位弹簧12收缩并蓄力，直到活动板10与第三密封垫11移动到凹槽301内部的三分之一处时停止；
[0037]此时气压沿着凹槽301的内部进入到气囊密封件主体1的内部，直到气囊密封件主体1的内部充气完成时停止，接着在气囊密封件主体1内部气压的反冲下和复位弹簧12释放弹力的推动下活动板10带动第三密封垫11沿着气嘴3的内部向远离气囊密封件主体1的方向移动，同时活动板10带动导向滑杆9移动，使导向滑杆9的底部沿着套环8的内部滑动，导向滑杆9带动挡板901移动，直到挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气囊密封件，其特征在于，包括：气囊密封件主体(1)，所述气囊密封件主体(1)的顶端固定连接有辅助连接环(2)，所述气囊密封件主体(1)与辅助连接环(2)的内部穿插连接有气嘴(3)，所述气嘴(3)的顶端设置有密封盖(7)，所述气嘴(3)的内部开设有凹槽(301)；固定板(5)，所述固定板(5)固定穿插连接于气嘴(3)的底部，所述固定板(5)与气囊密封件主体(1)的顶壁相对的一端设置有第一密封垫(6)；加固件(4)，所述加固件(4)套接于辅助连接环(2)的外部；密封组件，所述密封组件设置于气嘴(3)的内部，所述密封组件包两个括固定件，所述固定件的内部滑动穿插连接有导向滑杆(9)，所述导向滑杆(9)的底端固定连接有挡板(901)，所述导向滑杆(9)的顶端固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)的顶端设置有第三密封垫(11)。2.根据权利要求1所述的气囊密封件，其特征在于：所述固定板(5)的顶端固定连接有多个第一定位杆(501)，所述第一定位杆(501)套设于第一密封垫(6)的内部。3.根据权利要求1所述的气囊密封件，其特征在于：所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵峰，寻美荣，吕建功，
申请(专利权)人：北京燕拓减振科技有限公司，
类型：新型
国别省市：