一种便于拆装的散货码头斗轮机用散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的散货码头斗轮机用散热器，包括安装盒、安装板、散热风扇、出气槽和油液盒，所述安装盒的两侧外表面均安装有安装板，所述安装板的正中间安装有散热风扇，所述安装盒的两侧外表面均开设有出气槽，所述安装盒的中间固定安装有油液盒，所述连接口的外表面连接有紧固管。该便于拆装的散货码头斗轮机用散热器，通过增加注油管将散热器安装在液压站箱体的外部的方式，使得液压站箱体内部的热量能够及时通过油液的流动散发至空气中，同时利用双向对置的2个散热风扇同时从2个方向对油液盒中的油液进行冷却，提升了整体的散热性能，同时使得散热器能够更加方便的便于拆装，降低检修时的难度。降低检修时的难度。降低检修时的难度。

A radiator for bucket wheel machine of bulk cargo wharf which is convenient for disassembly and assembly

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的散货码头斗轮机用散热器


[0001]本技术涉及液压系统散热器
，具体为一种便于拆装的散货码头斗轮机用散热器。

技术介绍

[0002]斗轮机俯仰液压系统在工作过程中需要通过散热器进行散热以保证液压站的温度维持在正常的工作温度，防止液压站因为温度过高而导致为液压系统失效，现有的斗轮机俯仰液压系统散热器通常时安装在液压站箱体的内部，检修人员在拆卸维保的过程中受限于空间使得操作十分的不便，同时由于散热器处在一个相对密闭的空间内，使得散热器的散热效果不佳，而散热器在使用一段时间后易产生漏油的情况，极大地影响了影响生产进度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于拆装的散货码头斗轮机用散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的散热器散热效果不佳、拆装不便和容易漏油的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的散货码头斗轮机用散热器，包括安装盒、安装板、散热风扇、出气槽和油液盒，所述安装盒的两侧外表面均安装有安装板，所述安装板的正中间安装有散热风扇，所述安装盒的两侧外表面均开设有出气槽，所述安装盒的中间固定安装有油液盒，所述油液盒的侧表面固定有散热片，所述油液盒的上表面设置有与其贯通的检油盒，所述检油盒的侧表面嵌入式安装有转板，所述转板的侧表面开设有贯穿的导油孔，所述检油盒的侧表面设置有出油管，所述检油盒的内侧表面开设有出油口，所述油液盒的下端设置有与其贯通的中空的限位座，所述检油盒的上端面和限位座的下表面均设置有连接口，所述连接口的一端套设有注油管，所述连接口的外表面连接有紧固管。
[0005]优选的，2个所述出气槽为错位设置，所述油液盒两侧的散热片分别朝向同侧的出气槽倾斜。
[0006]采用上述技术方案，使得散热风扇所带动的气体只能通过同侧的出气槽排出，两侧的散热风扇所带动的气体不会相互干扰。
[0007]优选的，所述油液盒为斜向设计，且油液盒的两侧的安装盒内部空腔相互封闭。
[0008]采用上述技术方案，使得油液盒能够同时受到两侧的散热风扇带动气流的散热。
[0009]优选的，所述检油盒与转板为滑动摩擦连接，且导油孔、出油管和出油口的圆心与转板圆心之间的最短距离相同，并且出油管和出油口为错位设置。
[0010]采用上述技术方案，使得检油盒中的油无法通过出油口直接注入到出油管。
[0011]优选的，所述注油管与连接口贴合的一端位于连接口与紧固管之间，且连接口与紧固管与注油管贴合的一端均为锥形设计。
[0012]采用上述技术方案，使得紧固管滑动时可以通过将注油管压紧在连接口上的方
式，使得连接口与注油管的连接处不会漏油。
[0013]优选的，所述紧固管与连接口为螺纹连接，所述紧固管的侧表面连接有滑动的限位杆。
[0014]采用上述技术方案，使得紧固管转动时能够通过与连接口的螺纹连接相对连接口滑动。
[0015]优选的，所述限位杆与紧固管之间连接有弹簧，且限位杆分别与检油盒和限位座卡合连接。
[0016]采用上述技术方案，使得限位杆可以对紧固管进行限位防止紧固管自行转动。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于拆装的散货码头斗轮机用散热器：
[0018]1.通过增加注油管将散热器安装在液压站箱体的外部的方式，使得液压站箱体内部的热量能够及时通过油液的流动散发至空气中，同时利用双向对置的2个散热风扇同时从2个方向对油液盒中的油液进行冷却，提升了整体的散热性能，同时使得散热器能够更加方便的便于拆装，降低检修时的难度；
[0019]2.通过紧固管对注油管进行压紧，同时利用限位杆对紧固管限位防止紧固管转动的方式，使得紧固管能够始终保持对注油管的压紧，有效的防止了注油管松动导致漏油的情况发生；
[0020]3.通过转动转板的方式，使得检油盒内部的油液能够经出油口流至导油孔中，随着导油孔跟随转板转动至与出油管重合的位置，导油孔中存储的油液能够通过出油管流出，以方便检修人员对液压站内部油液进行抽样检查。
附图说明
[0021]图1为本技术整体正剖视结构示意图；
[0022]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图3为本技术整体俯剖视结构示意图；
[0024]图4为本技术检油盒与转板连接俯剖视结构示意图；
[0025]图5为本技术整体侧剖视结构示意图。
[0026]图中：1、安装盒；2、安装板；3、散热风扇；4、出气槽；5、油液盒；6、散热片；7、检油盒；8、转板；9、导油孔；10、出油管；11、出油口；12、限位座；13、连接口；14、注油管；15、紧固管；16、限位杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种便于拆装的散货码头斗轮机用散热器，包括安装盒1、安装板2、散热风扇3、出气槽4、油液盒5、散热片6、检油盒7、转板8、导油孔9、出油管10、出油口11、限位座12、连接口13、注油管14、紧固管15和限位杆16，安装盒1
的两侧外表面均安装有安装板2，安装板2的正中间安装有散热风扇3，安装盒1的两侧外表面均开设有出气槽4，安装盒1的中间固定安装有油液盒5，油液盒5的侧表面固定有散热片6，2个出气槽4为错位设置，油液盒5两侧的散热片6分别朝向同侧的出气槽4倾斜，油液盒5为斜向设计，且油液盒5的两侧的安装盒1内部空腔相互封闭，利用油液盒5将安装盒1分隔为两个腔室的方式，使得2个散热风扇3所带动的气流相互不会干扰并通过2个侧出出气槽4排出，以达到增强散热效果的目的。
[0029]如图1、图4和图5所示，油液盒5的上表面设置有与其贯通的检油盒7，检油盒7的侧表面嵌入式安装有转板8，转板8的侧表面开设有贯穿的导油孔9，检油盒7的侧表面设置有出油管10，检油盒7的内侧表面开设有出油口11，检油盒7与转板8为滑动摩擦连接，且导油孔9、出油管10和出油口11的圆心与转板8圆心之间的最短距离相同，并且出油管10和出油口11为错位设置，转动转板8使得检油盒7内部的油液经出油口11流至导油孔9中，导油孔9跟随转板8转动至与出油管10重合的位置，导油孔9中存储的油液通过出油管10流出，方便检修人员对液压站内部油液进行抽样检查。
[0030]如图1
‑
5所示，油液盒5的下端设置有与其贯通的中空的限位座12，检油盒7的上端面和限位座12的下表面均设置有连接口13，连接口13的一端套设有注油管14，连接口13的外表面连接有紧固管15，注油管14与连接口1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的散货码头斗轮机用散热器，包括安装盒(1)、安装板(2)、散热风扇(3)、出气槽(4)和油液盒(5)，其特征在于：所述安装盒(1)的两侧外表面均安装有安装板(2)，所述安装板(2)的正中间安装有散热风扇(3)，所述安装盒(1)的两侧外表面均开设有出气槽(4)，所述安装盒(1)的中间固定安装有油液盒(5)，所述油液盒(5)的侧表面固定有散热片(6)，所述油液盒(5)的上表面设置有与其贯通的检油盒(7)，所述检油盒(7)的侧表面嵌入式安装有转板(8)，所述转板(8)的侧表面开设有贯穿的导油孔(9)，所述检油盒(7)的侧表面设置有出油管(10)，所述检油盒(7)的内侧表面开设有出油口(11)，所述油液盒(5)的下端设置有与其贯通的中空的限位座(12)，所述检油盒(7)的上端面和限位座(12)的下表面均设置有连接口(13)，所述连接口(13)的一端套设有注油管(14)，所述连接口(13)的外表面连接有紧固管(15)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的散货码头斗轮机用散热器，其特征在于：2个所述出气槽(4)为错位设置，所述油液盒(5)两侧的散热片(6)分别朝向同侧的出气槽(4)倾斜。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠盛，陈明，施书，庞凯霖，黎俊，
申请(专利权)人：湛江港集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：