一种液压驱动氢气压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种液压驱动氢气压缩机，涉及压缩机领域；液压驱动氢气压缩机包括：气路和油路；路包括依次串联的低压氢气管口、氢气管路球阀、进气管路气动阀、压缩前冷却器、一级活塞压缩缸体、一级冷却组件、二级活塞压缩缸体、二级冷却组件、排气管路气动阀和排气管口；油路包括油箱、电动机、电动泵组和三阀组；电动机与电动泵组连接；电动泵组的进油口与油箱连通，出油口通过三阀组分别与一级活塞压缩缸体和二级活塞压缩缸体的进油口连通；一级活塞压缩缸体和二级活塞压缩缸体的出油口分别通过三阀组与油箱连通；本发明专利技术能够解决现有电驱氢气压缩机因频繁启停而缩短使用寿命的技术问题，且氢气输出压力稳定。且氢气输出压力稳定。且氢气输出压力稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种液压驱动氢气压缩机


[0001]本专利技术涉及压缩机领域，尤其涉及一种液压驱动氢气压缩机。

技术介绍

[0002]现如今压缩机是加氢站氢气增压的关键设备，其设备性能的可靠性直接决定加氢站的整体运行可靠性；目前，加氢站多使用的是传统的隔膜式压缩机。
[0003]加氢站中的隔膜式压缩机是依据加氢站日加氢量、车辆数量、单车加注量等设计条件进行增压流量参数的选型，因此在氢气使用波动的时段，电驱压缩机需要频繁的启停以调整输出功率，而频繁的启停会极大的影响电驱压缩机的使用寿命以及压缩氢气的稳定输出。隔膜压缩机的控制较为复杂，目前多数现场需要人工操作设备，对于多级隔膜压缩机，甚至需要两名或更多人员同时操作设备，浪费人力物力且无法满足自动化生产控制的要求。另外，随着加氢站的成熟，加氢市场需求变化，压缩机的工作压力越来越高，压缩机设备占地越来越大，为保证操作人员的安全，不宜近距离人工操作设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在解决现有电驱氢气压缩机因频繁启停而缩短使用寿命，且氢气输出压力不够稳定的技术问题。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压驱动氢气压缩机，其特征在于，包括：气路和油路；所述气路包括依次串联的低压氢气管口、氢气管路球阀、进气管路气动阀、压缩前冷却器、一级活塞压缩缸体、一级冷却组件、二级活塞压缩缸体、二级冷却组件、排气管路气动阀和排气管口；所述油路包括油箱、电动机、电动泵组和三阀组；所述电动机与所述电动泵组连接；所述电动泵组的进油口与所述油箱连通，出油口通过所述三阀组分别与所述一级活塞压缩缸体和所述二级活塞压缩缸体的进油口连通；所述一级活塞压缩缸体和所述二级活塞压缩缸体的出油口分别通过所述三阀组与所述油箱连通。2.根据权利要求1所述的液压驱动氢气压缩机，其特征在于，还包括第一放散管路、高压压力变送器和控制器；所述第一放散管路设置在所述二级冷却组件与所述排气管路气动阀之间；所述放散管路包括依次串联的放散管口、放散管路单向阀和放散管路气动阀；所述高压压力变送器设置在所述二级冷却组件与所述排气管路气动阀之间，用于检测所述二级冷却组件与所述排气管路气动阀之间管路内的第一气压值；所述控制器分别与所述高压压力变送器和所述放散管路气动阀电性连接；所述控制器用于接收并判断所述第一气压值与第一预设气压阈值的大小；当所述第一气压值与所述第一预设气压阈值相等时，所述控制器控制所述放散管路气动阀关闭；其中，所述第一预设气压阈值大于大气压。3.根据权利要求2所述的液压驱动氢气压缩机，其特征在于，还包括第二放散管路；所述第二放散管路设置在所述二级冷却组件与所述排气管路气动阀之间，所述第二放散管路包括依次串联的放散管路手阀和高压管路安全阀；其中，所述高压管路安全阀与所述放散管口连通。4.根据权利要求2所述的液压驱动氢气压缩机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：方沛军，宣锋，王志成，姜方，伍远安，曹俊，
申请(专利权)人：上海氢枫能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：