一种新能源汽车轮毂锻造装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及锻造技术领域，具体涉及一种新能源汽车轮毂锻造装置；底板的顶端设置有蓄水槽，下模与底板固定连接，并位于蓄水槽的内部，隔板与底板固定连接，并位于蓄水槽的内部，下模的外侧壁设置有外螺纹，上模的内侧壁设置有内螺纹，上模与下模螺纹连接，并位于下模的上方，两个通孔分别设置于隔板的两侧，水泵与底板固定连接，并位于底板的一侧，水箱分别与通孔和水泵管道连接，进行锻造时，将上模旋入下模的外侧壁，水泵将冷却液导入蓄水槽内，冷却液形成的液面起到液封效果，将上模和下模之间的缝隙堵住，保证了锻造时的密封性，提高了产品质量。品质量。品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮毂锻造装置


[0001]本专利技术涉及锻造
，尤其涉及一种新能源汽车轮毂锻造装置。

技术介绍

[0002]锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件，相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。
[0003]传统的锻造模具的上模和下模依靠重力进行固定，模具表面的平整度影响了其密封性，容易造成产品不良。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车轮毂锻造装置，旨在解决现有技术中锻造模具的上模和下模依靠重力进行固定，模具表面的平整度影响了其密封性，容易造成产品不良的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种新能源汽车轮毂锻造装置，所述新能源汽车轮毂锻造装置包括底板、上模、下模、隔板和液封组件，所述底板的顶端设置有蓄水槽，所述下模与所述底板固定连接，并位于所述蓄水槽的内部，所述隔板与所述底板固定连接，并位于所述下模和所述底板之间，且位于所述蓄水槽的内部，所述下模的外侧壁设置有外螺纹，所述上模的内侧壁设置有内螺纹，所述上模与所述下模螺纹连接，并位于所述下模的上方，所述底板设置两个通孔，两个所述通孔分别设置于所述隔板的两侧，且均与所述蓄水槽连通，所述液封组件包括水箱和水泵，所述水泵与所述底板固定连接，并位于所述底板的一侧，所述水泵与其中一个所述通孔管道连接，所述水箱分别与另一个所述通孔和所述水泵管道连接，并位于所述水泵和所述底板之间。
[0006]进行锻造时，将所述上模旋入所述下模的外侧壁，所述水泵将冷却液导入所述蓄水槽内，冷却液形成的液面起到液封效果，将所述上模和所述下模之间的缝隙堵住，保证了锻造时的密封性，提高了产品质量。
[0007]其中，所述上模包括模板和外连接筒，所述内螺纹设置于所述外连接筒的内侧壁，所述外连接筒与所述下模螺纹连接，并设置于所述下模的外侧壁，所述模板与所述外连接筒固定连接，并位于所述外连接筒的上方。
[0008]通过所述模板的下表面与所述下模的内侧壁形成密闭空间，所述外连接筒利用螺纹与所述下模连接，便于安装和拆卸。
[0009]其中，所述上模还包括旋动柄，所述旋动柄与所述模板固定连接，并位于所述模板的上方。
[0010]利用所述旋动柄的左旋和右旋，进行所述上模与所述下模的固定，便于安装和拆
卸。
[0011]其中，所述水箱包括箱体和半导体制冷片，所述箱体与所述水泵管道连接，并位于所述水泵的一侧，所述半导体制冷片与所述箱体固定连接，并位于所述箱体远离所述水泵的一侧。
[0012]通过所述半导体制冷片可控制所述箱体内冷却液的温度，通过所述水泵进行冷却液的循环，使得所述蓄水槽和所述箱体形成水冷循环。
[0013]其中，所述水箱还包括散热扇，所述散热扇与所述水箱固定连接，并位于所述半导体制冷片的一侧。
[0014]利用所述散热扇为所述半导体制冷片的散热端散热。
[0015]其中，所述水箱还包括阀门，所述阀门与所述水箱管道连接，并设置于所述水箱和所述底板之间。
[0016]完成铸造后，关闭所述阀门，所述水泵将所述蓄水槽内的冷却液全部吸回所述箱体内，完成冷却液的回收。
[0017]本专利技术的一种新能源汽车轮毂锻造装置，进行锻造时，将熔化的铝液注入所述下模的内部，将所述上模旋入所述下模的上方，所述上模的底面与所述蓄水槽的底面具有空隙，所述水泵将所述箱体内的冷却液通过所述通孔抽入所述蓄水槽内，所述蓄水槽内的液面超过所述上模的底面，形成液封效果，将所述上模和所述下模之间的缝隙堵住，所述水泵使得所述蓄水槽和所述箱体之间形成液体循环，可辅助模具散热，完成锻造后，再利用所述水泵将液体回收至所述水箱内，通过上述结构，利用螺纹进行模具的固定，再利用冷却液进行液封，即保证了密封性，又保证了散热，提高了产品的质量。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本专利技术提供的一种新能源汽车轮毂锻造装置的剖视图；图2是本专利技术提供的一种新能源汽车轮毂锻造装置的水冷循环图；图3是本专利技术提供的上模的剖视图；图4是本专利技术提供的下模的剖视图；图5是本专利技术提供的第二杆体的侧视图。
[0020]1‑
底板、11
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蓄水槽、12
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通孔、13
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活动孔、2
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上模、21
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内螺纹、22
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模板、23
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外连接筒、24
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旋动柄、3
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下模、31
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外螺纹、32
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内连接筒、33
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卸料板、4
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隔板、5
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液封组件、51
‑
水箱、511
‑
箱体、512
‑
半导体制冷片、52
‑
水泵、513
‑
散热扇、514
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阀门、6
‑
卸料组件、61
‑
第一气缸、62
‑
推杆、63
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第二气缸、64
‑
连接架、65
‑
电机、66
‑
旋转杆、661
‑
第一杆体、662
‑
第二杆体、663
‑
限位孔。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终
相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种新能源汽车轮毂锻造装置，所述新能源汽车轮毂锻造装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮毂锻造装置，其特征在于，所述新能源汽车轮毂锻造装置包括底板、上模、下模、隔板和液封组件，所述底板的顶端设置有蓄水槽，所述下模与所述底板固定连接，并位于所述蓄水槽的内部，所述隔板与所述底板固定连接，并位于所述下模和所述底板之间，且位于所述蓄水槽的内部，所述下模的外侧壁设置有外螺纹，所述上模的内侧壁设置有内螺纹，所述上模与所述下模螺纹连接，并位于所述下模的上方，所述底板设置两个通孔，两个所述通孔分别设置于所述隔板的两侧，且均与所述蓄水槽连通，所述液封组件包括水箱和水泵，所述水泵与所述底板固定连接，并位于所述底板的一侧，所述水泵与其中一个所述通孔管道连接，所述水箱分别与另一个所述通孔和所述水泵管道连接，并位于所述水泵和所述底板之间。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻造装置，其特征在于，所述上模包括模板和外连接筒，所述内螺纹设置于所述外连接筒的...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾丽燕，
申请(专利权)人：山东汇谦能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：