一种基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法及装置制造方法及图纸

本申请公开了一种基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法及装置。所述基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法包括：获取车辆加速度信息；获取燃料电池基本信息；根据车辆加速度信息以及燃料电池基本信息生成排水阀控制策略；将所述排水阀控制策略传递给排水阀门，从而使排水阀门根据所述排水阀控制策略进行动作，从而调整汽车燃料电池的排水速度。本申请的基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法基于实际运行的燃料电池汽车，应用加速度传感器，确定当前加速度大小，基于系统运行情况，分析车辆纵向、横向加速度的联合工况特征，调节排水间隔时间及排水时长，实现排水系统智能主动调节，保证燃料电池系统高效运行，延长使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法及装置


[0001]本申请涉及汽车燃料电池排水
，具体涉及一种基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法、基于加速度的汽车燃料电池排水控制装置以及车辆。

技术介绍

[0002]燃料电池汽车是清洁能源汽车的主要类别之一，也是未来汽车发展的终极形态。燃料电池汽车行驶时，需要各部件协同工作；现有技术中，燃料电池汽车在行驶过程中，燃料电池排水阀门需进行排水动作，通过开启排水阀门，将电池内部生成的液态水排出，防止水淹造成电堆性能下降，而排水控制策略大多数为，根据燃料电池输出不同功率值针对排水时间及排水间隔进行调节；当车辆出现持续加速度时，由于电池内部产生的水会随着惯性作用出现水滴聚集，此时若不变化控制策略，则会造成电堆内部水滴聚集，局部水量过多会造成电堆性能衰减，严重时会导致水淹问题发生。
[0003]因此，希望有一种技术方案来解决或至少减轻现有技术的上述不足。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法来至少解决上述的一个技术问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法，其特征在于，所述基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法包括：获取车辆加速度信息；获取燃料电池基本信息；根据车辆加速度信息以及燃料电池基本信息生成排水阀控制策略；将所述排水阀控制策略传递给排水阀门，从而使排水阀门根据所述排水阀控制策略进行动作，从而调整汽车燃料电池的排水速度。2.如权利要求1所述的基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法，其特征在于，所述根据车辆加速度信息生成排水阀控制信号包括：根据所述车辆加速度信息判断车辆是否位于加速度异常状态，若是，则根据燃料电池基本信息生成排水阀控制策略。3.如权利要求2所述的基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法，其特征在于，所述生成排水阀控制策略包括：根据所述车辆加速度信息获取恶劣程度，若所述恶劣程度为高级恶劣程度，则根据高级恶劣程度获取第一影响因子；根据所述第一影响因子以及所述燃料电池基本信息生成排水阀控制策略。4.如权利要求3所述的基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法，其特征在于，所述生成排水阀控制策略包括：根据所述车辆加速度信息获取恶劣程度，若所述恶劣程度为低级恶劣程度，则根据低级恶劣程度获取第二影响因子；根据所述第二影响因子以及所述燃料电池基本信息生成排水阀控制策略。5.如权利要求4所述的基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法，其特征在于，所述车辆加速度信息包括车辆行进方向加速度、与车辆行进方向垂直的方向的加速度。6.如权利要求5所述的基于加速度的汽车燃料电池排水控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆加速度信息判断车辆是否位于加速度异常状态包括：判断所述车辆行进方向绝对加速度是否超过第一行进阈值和/或判断所述与车辆行进方向垂直的方向的绝对加速度是否超过第一垂直阈值，若是，则判断车辆位于加速度异常状...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩，韩令海，赵洪辉，丁天威，黄兴，曲禄成，段盼，郝志强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：