用于车辆顶盖饰条安装的校准检具制造技术

本公开涉及一种用于车辆顶盖饰条安装的校准检具，该校准检具包括相连接的第一主体和第二主体，第一主体和第二主体之间形成有用于夹持车辆的顶盖饰条安装板的夹持区，第一主体上设置有标准件，在第一主体和第二主体夹持顶盖饰条安装板时，标准件的远离第一主体的一端与顶盖饰条安装板之间的距离为车辆的侧围外板与顶盖饰条安装板之间的标准距离或者为车辆的顶盖板与顶盖饰条安装板之间的标准距离。通过上述技术方案，本公开提供的一种用于车辆顶盖饰条安装的校准检具适用性高且操控性好，有效地保证了较好的安装精度，同时具有较高的装配效率，并且还具有结构简单，制造成本低以及使用寿命长的优点。及使用寿命长的优点。及使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆顶盖饰条安装的校准检具


[0001]本公开涉及汽车制造
，具体地，涉及一种用于车辆顶盖饰条安装的校准检具。

技术介绍

[0002]汽车作为重要的代步工具及载货、载人工具，满足不同使用工况的出行要求，相关技术中，汽车在总装车间安装顶盖饰条的过程中，由于装配和单品的公差导致顶盖饰条安装后与侧围外板的间隙出现过大或过小的情况，严重影响安装精度，装配效率较低。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开的目的是提供一种用于车辆顶盖饰条安装的校准检具，该校准检具适用性高且操控性好，有效地保证了较好的安装精度，同时具有较高的装配效率。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种用于车辆顶盖饰条安装的校准检具，所述校准检具包括相连接的第一主体和第二主体，所述第一主体和所述第二主体之间形成有用于夹持车辆的顶盖饰条安装板的夹持区，所述第一主体上设置有标准件，在所述第一主体和所述第二主体夹持所述顶盖饰条安装板时，所述标准件的远离所述第一主体的一端与所述顶盖饰条安装板之间的距离为车辆的侧围外板与所述顶盖饰条安装板之间的标准距离或者为车辆的顶盖板与所述顶盖饰条安装板之间的标准距离。
[0005]可选地，所述标准件沿第一方向可移动地连接于所述第一主体，以在所述第一主体和所述第二主体夹持所述顶盖饰条安装板时，能够可操作地靠近或远离所述顶盖饰条安装板移动。
[0006]可选地，所述标准件包括沿所述第一方向可移动地连接于所述第一主体的标准块，所述标准块上设置有刻度标记。
[0007]可选地，所述标准件还包括连接于所述标准块的远离所述第一主体一端的树脂块。
[0008]可选地，所述第一主体上设置有锁止组件，所述锁止组件用于将所述标准件可解锁地锁止于所述第一主体；所述第一主体上设置有供所述标准件沿所述第一方向滑动穿过的第一通孔和与所述第一通孔连通且沿第二方向延伸的螺纹孔，所述锁止组件包括与所述螺纹孔螺纹配合的螺纹紧固件，所述螺纹紧固件插入所述螺纹孔的一端用于抵接于所述标准件。
[0009]可选地，所述第一主体上设置供所述标准件沿所述第一方向可滑动地穿过的第一通孔，所述第二主体上设置有供所述标准件沿所述第一方向可滑动地穿过的第二通孔，所述第一主体和所述第二主体之间的位于所述标准件下方的间隙形成所述夹持区。
[0010]可选地，所述校准检具还包括连接所述第一主体和所述第二主体的连接组件，所述连接组件包括连接于所述第一主体和所述第二主体的调节件，以用于可操作地调节所述
第一主体与所述第二主体之间的距离。
[0011]可选地，所述调节件构造为调节螺栓，所述第一主体上设置有第三通孔，所述第二主体上设置有第四通孔，所述调节螺栓沿第一方向穿过所述第三通孔后与构造为螺纹孔的第四通孔螺纹连接，或者，所述调节螺栓沿所述第一方向穿过所述第四通孔后与构造为螺纹孔的第三通孔螺纹连接。
[0012]可选地，所述连接组件还包括沿第一方向延伸的滑杆，所述滑杆的一端固连于所述第一主体和所述第二主体中的一者，另一端可滑动地穿过所述第一主体和所述第二主体中的另一者；所述滑杆的数量为两个且沿垂直于所述第一方向的第二方向间隔地布置，所述调节螺栓位于两个所述滑杆之间。
[0013]可选地，所述第一主体或所述第二主体上还设置有操作把手。
[0014]通过上述技术方案，即本公开提供的用于车辆顶盖饰条安装的校准检具，该校准检具通过相连接地第一主体和第二主体，以能够在两者之间形成有用于夹持车辆的顶盖饰条安装板的夹持区，稳定性好。并且第一主体上还设置有标准件，且标准件的远离第一主体的一端与顶盖饰条安装板之间的距离为车辆的侧围外板与顶盖饰条安装板之间的标准距离或者为车辆的顶盖板与顶盖饰条安装板之间的标准距离。这样，将校准检具夹持在顶盖饰条安装板上，从而通过沿着顶盖饰条安装板的延伸方向不断移动该校准检具，便于操作人员观察标准件的远离第一主体的一端是否能够接触于车辆的顶盖板或车辆的侧围外板，进而能够检测出顶盖饰条安装板与顶盖板或侧围外板之间的距离是否为标准距离，进一步地如果顶盖饰条安装板与顶盖板或侧围外板之间的距离不是标准距离的时候，操作人员还能够通过该校准检具可操作地调整顶盖饰条安装板与顶盖板或侧围外板之间的距离，操控性好且效率高，有效的保证了顶盖饰条安装板较好的安装精度，同时具有较高的装配效率。因此，本公开提供的用于车辆顶盖饰条安装的校准检具适用性高且操控性好，有效地保证了较好的安装精度，同时具有较高的装配效率，并且还具有结构简单，制造成本低以及使用寿命长的优点。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0017]图1是本公开示例性实施方式中提供的用于车辆顶盖饰条安装的校准检具与车辆的顶盖饰条安装板安装时的结构示意图；
[0018]图2是本公开示例性实施方式中提供的用于车辆顶盖饰条安装的校准检具的结构示意图；
[0019]图3是本公开示例性实施方式中提供的用于车辆顶盖饰条安装的校准检具的另一个角度的结构示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]1‑
第一主体；110
‑
第一通孔；120
‑
第三通孔；130
‑
第一凸起；131
‑
断口；2
‑
第二主体；210
‑
第二通孔；220
‑
第四通孔；230
‑
第二凸起；3
‑
顶盖饰条安装板；4
‑
夹持区；5
‑
标准件；510
‑
标准块；511
‑
刻度标记；520
‑
树脂块；6
‑
侧围外板；7
‑
顶盖板；8
‑
锁止组件；810
‑
螺纹紧
固件；9
‑
连接组件；910
‑
调节件；920
‑
滑杆；10
‑
操作把手；11
‑
侧围内加强板。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0023]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指该校准检具处于使用状态时其空间内的上、下，亦指图1中图面方向的上、下；“内、外”是指相对于部件或结构本身轮廓的内、外。此外，需要说明的是，所使用的术语如“第一、第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。另外，在参考附图的描述中，不同附图中的同一标记表示相同的要素。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆顶盖饰条安装的校准检具，其特征在于，所述校准检具包括相连接的第一主体和第二主体，所述第一主体和所述第二主体之间形成有用于夹持车辆的顶盖饰条安装板的夹持区，所述第一主体上设置有标准件，在所述第一主体和所述第二主体夹持所述顶盖饰条安装板时，所述标准件的远离所述第一主体的一端与所述顶盖饰条安装板之间的距离为车辆的侧围外板与所述顶盖饰条安装板之间的标准距离或者为车辆的顶盖板与所述顶盖饰条安装板之间的标准距离。2.根据权利要求1所述的用于车辆顶盖饰条安装的校准检具，其特征在于，所述标准件沿第一方向可移动地连接于所述第一主体，以在所述第一主体和所述第二主体夹持所述顶盖饰条安装板时，能够可操作地靠近或远离所述顶盖饰条安装板移动。3.根据权利要求2所述的用于车辆顶盖饰条安装的校准检具，其特征在于，所述标准件包括沿所述第一方向可移动地连接于所述第一主体的标准块，所述标准块上设置有刻度标记。4.根据权利要求3所述的用于车辆顶盖饰条安装的校准检具，其特征在于，所述标准件还包括连接于所述标准块的远离所述第一主体一端的树脂块。5.根据权利要求2所述的用于车辆顶盖饰条安装的校准检具，其特征在于，所述第一主体上设置有锁止组件，所述锁止组件用于将所述标准件可解锁地锁止于所述第一主体；所述第一主体上设置有供所述标准件沿所述第一方向滑动穿过的第一通孔和与所述第一通孔连通且沿第二方向延伸的螺纹孔，所述锁止组件包括与所述螺纹孔螺纹配合的螺纹紧固件，所述螺纹紧固件插入所述螺纹孔的一端用于抵接于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵琛，孙忠超，王光亮，王明辉，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：