一种海上风电基础吊运一体化工程船制造技术

本发明专利技术属于海上风电领域，提供了一种海上风电基础吊运一体化工程船，包括船体，所述船体上方设有平板驳船，所述平板驳船的左右两侧分别设有竖立的大车轨道桁架，所述大车轨道桁架上方设有至少两个移动吊装机构，所述移动吊装机构的左右两侧分别与左右两侧的大车轨道桁架滑动连接，所述大车轨道桁架靠近船头的一侧设有大车悬臂轨道桁架，所述大车悬臂轨道桁架与大车轨道桁架上侧向船头外侧延伸连接，通过移动吊装机构实现海上风电基础的吊运。本发明专利技术专利解决了传统海上风电基础的吊装安装的诸多问题，简化了装运步骤，大大节约了施工成本，降低了施工风险。降低了施工风险。降低了施工风险。

【技术实现步骤摘要】
一种海上风电基础吊运一体化工程船


[0001]本专利技术涉及海上风电领域，尤其涉及一种海上风电基础吊运一体化工程船。

技术介绍

[0002]随着国家对于清洁能源的需求愈发迫切，以及碳中和、碳达峰概念的提出，以及近几年海上风电领域的发展非常迅猛，单台风机的装机容量不断加大，因此基础结构尺寸、重量在不断加大加重，因此对于海上施工船机要求也不断提高，传统的海上风电基础安装模式是在码头基地先行制作风电基础，在码头采用岸吊将风电基础吊运至运输驳船，然后经过运输驳船将风电基础运送至目标海域，等待比较好的海况，使用浮吊船将基础从驳船上吊起，安装在目标位置，由于随着海上风电的不断发展，风机基础的吨位尺寸不断的加大，传统的安装流程中存在较多的制约因素，首先要求大吨位起吊能力的码头，还需要大吨位的平板驳船以及大吨位起吊能力的浮吊船，这些船机资源目前在国内甚至国际上都很紧缺，而且使用成本也非常高；由于施工过程均在海上，受制于海上施工环境影响，很难找到合适的窗口期，另外由于是两条船配合施工，受风浪影响，两船存在相对运动，对于吊装挂钩、海绑解除以及安装检测等工序均存在较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上风电基础吊运一体化工程船，包括船体（1），其特征在于，所述船体（1）上方设有平板驳船（2），所述平板驳船（2）的左右两侧分别设有竖立的大车轨道桁架（3），所述大车轨道桁架（3）上方设有至少两个移动吊装机构（5），所述移动吊装机构（5）的左右两侧分别与大车轨道桁架（3）滑动连接；所述大车轨道桁架（3）靠近船头的一侧设有大车悬臂轨道桁架（4），所述大车悬臂轨道桁架（4）与大车轨道桁架（3）上侧向船头外侧延伸连接；所述平板驳船（2）上设有多个固定块（6）。2.根据权利要求1所述的一种海上风电基础吊运一体化工程船，其特征在于，所述大车轨道桁架（3）和所述大车悬臂轨道桁架（4）上侧表面铺设有大车轨道（31），所述大车轨道（31）的左右两侧均设有大车停止块（32）。3.根据权利要求2所述的一种海上风电基础吊运一体化工程船，其特征在于，所述移动吊装机构（5）包括大车行走机构（501）和可翻转小车桁架梁（502），所述大车行走机构（501）设于所述大车轨道（31）上。4.根据权利要求3所述的一种海上风电基础吊运一体化工程船，其特征在于，所述可翻转小车桁架梁（502）的一侧通过小车桁架梁翻转机构（503）与大车行走机构（501）翻转连接，所述可翻转小车桁架梁（502）的另一侧放置于支撑杆（507）上，所述支撑杆与一侧的大车行走机构（501）固定连接。5.根据权利要求4所述的一种海上风电基础吊运一体化工程船，其特征在于，所述可翻转小车桁架梁（502）上侧设有至少两个小车行走机构（504）和小车轨道（505），所述小车行走机构（504）通过小车轨道（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永刚，李爱东，朱建国，李文轩，
申请(专利权)人：江苏道达风电设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：