一种防沟底裂胎面结构制造技术

本实用新型专利技术属于轮胎制造领域，特别涉及一种防沟底裂胎面结构，包括胎面的纵主沟，在纵主沟侧壁及沟底布置耐撕裂胶料。所述耐撕裂胶料内设置有尼龙纤维布，尼龙纤维布位于沟底胶中间位置并平行于沟底轮廓线，两侧端点与沟底侧壁线中点平齐。在纵主沟的左右侧壁和沟底圆弧的相切点上交替设置加强筋。本实用新型专利技术一种防沟底裂胎面结构，耐撕裂胶料可以降低沟底剪切应变，抵抗沟底的疲劳变形，从而避免沟裂的发生；尼龙纤维布能够在不增加沟底剪切应变的基础上，增加沟底刚度，降低异物对沟底外壁造成的外部损伤；加强筋结构，减小了沟底侧壁的角度，避开了沟底的应变集中区域。避开了沟底的应变集中区域。避开了沟底的应变集中区域。

A tread structure for preventing groove bottom crack

【技术实现步骤摘要】
一种防沟底裂胎面结构


[0001]本技术属于轮胎制造领域，特别涉及一种防沟底裂胎面结构。

技术介绍

[0002]轮胎沟底裂是一种常见的轮胎失效形式，在使用初期发生的沟底裂现象会导致较高的投诉率，给企业造成很大经济损失。产生沟底裂的原因很多，大致分为三部分，结构因素、材料因素和使用环境因素。结构因素包括带束层结构、沟底形状等等，导致的沟底位置的应力应变集中，易发生疲劳破坏；材料因素主要是胎面胶的材料，一般具有较好的耐磨、防滑、耐老化、耐刺扎性能，但是对于材料的曲挠特性、抗撕裂性能关注较少，提升胶料的耐疲劳撕裂性能可能导致其他性能的降低；使用环境因素同样是导致沟底裂的重要原因之一，在某些情况下，沟底应力应变可能达不到胶料的破坏强度，但是由路况导致的花纹沟槽表面的损伤，会在循环应力和应变作用下，经过一定循环次数在损伤位置产生裂纹，并不断扩展。
[0003]现有的沟底裂解决方案主要是结构的改进，如在专利CN102371855B中提到的充气轮胎，通过改变纵主沟的沟轮廓线的形状，增加了沟底应力集中点的刚性；在专利CN110588248A中，则是通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防沟底裂胎面结构，其特征在于：包括胎面的纵主沟，在纵主沟侧壁及沟底布置耐撕裂胶料；所述耐撕裂胶料内设置有尼龙纤维布，尼龙纤维布位于沟底胶中间位置并平行于沟底轮廓线，两侧端点与沟底侧壁线中点平齐；在纵主沟的左右侧壁和沟底圆弧的相切点上交替设置加强筋。2.根据权利要求1所述的一种防沟底裂胎面结构，其特征在于：所述耐撕裂胶料的厚度为1

【专利技术属性】
技术研发人员：李文强，赵长松，尚永会，杨利伟，李海宁，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：