【技术实现步骤摘要】
一种结构强度高的分离轴承座
[0001]本技术涉及分离轴承座领域，更具体地说，涉及一种结构强度高的分离轴承座。
技术介绍
[0002]离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3
‑
4mm左右的间隙。
[0003]现有技术的分离轴承座结构强度较低，在长期使用过程中不易发生损坏，对分离轴承的使用造成影响，大大降低了其工作效率。
技术实现思路
[0004]1．要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种结构强度高的分离轴承座，本方案通过膨胀气囊的膨胀延伸至与卡位槽相卡合，使限位杆与限位槽进行限位固定，实现两个加固弧环之间的固定连接，对分离轴承座本体起到加固的作用，提高其结构强度，同时借助水溶液吸热降温，达到降温的效果，使其不易发生损坏。
[0006]2．技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种结构强度高的分离轴承座，包括分离轴承座本体（1），其特征在于：所述分离轴承座本体（1）的外端套设有两个左右对称的加固弧环（2），所述加固弧环（2）的内部设有水溶液，两个所述加固弧环（2）相互靠近的一端均安装有连接架（3），且两个连接架（3）相互匹配，位于外侧的所述连接架（3）固定连接有多个均匀分布的限位杆（7），位于后侧的所述连接架（3）开凿有多个均匀分布的限位槽（4），所述限位杆（7）延伸至限位槽（4）内，所述限位槽（4）内固定连接有挤压囊体（5），且挤压囊体（5）与限位杆（7）相接触，所述限位槽（4）的左右两端内壁均固定连接有一对直筒（6），且一对直筒（6）之间通过衔接管相互连通，所述挤压囊体（5）与直筒（6）之间固定连接有导气管（8），且导气管（8）分别与挤压囊体（5）与直筒（6）的内部相连通，所述直筒（6）内滑动连接有活塞（9），且活塞（9）与直筒（6）之间固定连接有伸缩弹簧（10），...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永光，陈兆庆，
申请(专利权)人：广州市全德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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