端面齿凸缘加工方法技术

本发明专利技术公开了对端面齿凸缘加工的方法，涉及汽车零部件的加工领域，其步骤包括：粗车油封外圆及端面

Machining method of end gear flange

【技术实现步骤摘要】
端面齿凸缘加工方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件的加工方法，具体为一种端面齿凸缘加工方法。

技术介绍

[0002]凸缘(见图1
‑
图3)是汽车中后桥传动轴上传递扭矩的联接部件，其加工质量对车辆的动力传输和车辆稳定性起到重要作用，尤其是凸缘端面齿的对称度技术要求至关重要。
[0003]传统的凸缘的加工步骤包括粗车法兰端面及外圆
→
半精车油封端面、外圆及内孔
→
半精车法兰端面、外圆及内孔
→
淬火
→
拉内花键
→
精车法兰端面及外圆
→
粗磨油封外圆
→
精磨油封外圆
→
精车油封端面
→
精车螺母端面
→
钻孔
→
铣端面齿
→
油封外圆抛光。
[0004]明显的，采用以上传统的工艺步骤进行加工工艺步骤较多，效率很低，在目前提工提效的背景要求下，对于优化加工工艺，提高加工效率和提升产品质量均有着一定的需求；因此如何缩短工艺步骤、提高加工效率和提高产品质量均是目前研发工程师攻克的难题。

技术实现思路

[0005]针对目前对凸缘的传统加工步骤，本专利技术提出了一种新的工艺步骤，通过采用本方案提供的工艺步骤实现对传统步骤的优化，在提升加工效率的同时还能够改善产品质量。
[0006]本专利技术提出的具体方案如下：
[0007]端面齿凸缘加工方法，具体包括以下步骤：
[0008]S1.在数控车床，对凸缘的油封端面、油封外圆进行粗车加工并作为S2步骤的定位基准；
[0009]S2.在双主轴立式车床，先在第一主轴工位以S1步骤粗车的油封端面、油封外圆为定位基准，精车法兰端面、法兰外圆及内孔；然后，以机械手自动翻转并转移至第二主轴工位，以精车的法兰端面、法兰外圆为定位基准，精车油封端面、油封外圆及内孔；
[0010]S3.在立式内拉床，将凸缘装夹在立式拉床工作台上，使用以凸缘内花键的小径为定位基准制成的交错式小径定心内花键拉刀；进行内花键大径、小径的交错精拉以形成内花键；
[0011]S4.在立式加工中心，将凸缘的内花键小径装在液压夹具的圆柱涨套上，然后液压涨紧，然后钻凸缘的法兰端面上的孔；
[0012]S5.在立式外拉床，以凸缘的孔及内花键小径为定位基准，分别同液压夹具的圆柱涨套及液压夹具的定位销装配，然后液压涨紧；拉凸缘的法兰端面的端面齿；
[0013]S6.在数控车床，将凸缘的内花键小径装在液压夹具的圆柱涨套上，然后液压涨紧，精车凸缘的油封端面及油封外圆。
[0014]进一步的，所述交错式小径定心内花键拉刀包括本体，所述本体上从左到右依次设置了小径粗拉部、大径粗拉部和大小径交错精拉部；
[0015]所述小径粗拉部包括一段等间距的小径切削齿；所述大径粗拉部包括一段等间距的大径切削齿，所述大小径交错精拉部包括一段交错且间距的小径切削齿和大径切削齿。
[0016]进一步的，所述大径粗拉部还包括一段等间距的倒角齿，所述倒角齿段落置于在所述小径粗拉部、大径粗拉部之间。
[0017]进一步的，所述大小径交错精拉部的尾部方向处还设置有一段等间距的小径校准齿，所述小径校准齿与内花键的小径尺寸相同。
[0018]进一步的，所述涨套被配置为以凸缘内花键的小径为定位基准的圆柱涨套。
[0019]进一步的，在步骤S2与步骤S3之间，还有对油封端面、油封外圆进行淬火处理的步骤。
[0020]采用本技术方案所达到的有益效果为：
[0021]在S2步骤中采用双主轴立式车床对法兰端面、法兰外圆、油封端面、油封外圆及内孔一次性加工，相比传统工艺步骤，本方案能够减少一道车削工序。
[0022]在S3步骤拉内花键采用立式拉床及小径定心的交错式内花键拉刀，相比于传统工艺的卧式拉床及常规内花键拉刀，能够有效的避免拉刀自重的影响，拉削的内花键与定位基准面的垂直度较高，可减少传统工艺的精车法兰端面及外圆和精车螺母端面两道工序；小径定心的交错式内花键拉刀能够提高拉削内花键大、小径的同心度，实现小径定心，S4、S5、S6等步骤加工均可以内花键小径来定位，与传统工艺的以内花键大径定位及使用花键涨套夹具，小径定位的圆柱涨套定位精度更高，制作难度和成本要低得多。
[0023]在S5步骤拉端面齿采用立式拉床及小径定位的圆柱涨套夹具，相比传统工艺的铣床及内花键涨套夹具，其加工效率进一步的提升，且端面齿的对称度加工精度更高。
[0024]在S6步骤精车油封端面及油封外圆采用数控车床、小径定位的圆柱涨套夹具、CBN车削刀具，相比传统工艺的粗磨油封外圆、精磨油封外圆、精车油封端面及油封外圆抛光，由四道工序改进为一道工序，加工效率和加工质量都进一步的提升。
附图说明
[0025]图1为成型的端面齿凸缘立体结构图。
[0026]图2为端面齿凸缘的平面图。
[0027]图3为图2中端面齿凸缘A
‑
A的剖面图。
[0028]图4为本方案的工艺流程图。
[0029]图5为交错式小径定心内花键拉刀的平面结构图。
[0030]图6为本方案圆柱涨套的结构示意图。
[0031]图7为传统花键涨套的结构示意图。
[0032]其中：10凸缘、20交错式小径定心内花键拉刀、21本体、22小径粗拉部、23倒角齿、24大径粗拉部、25大小径交错精拉部、26小径校准齿、101油封端面、102油封外圆、103法兰端面、104法兰外圆、110大径、111小径、120圆孔。
具体实施方式
[0033]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0034]本实施例提供了一种端面齿凸缘加工方法，该加工方法是在目前常规工艺方法上进行的改进，以达到缩减加工工艺并提升产品质量的目的。
[0035]本方案的加工方法具体包括以下步骤，参见图1
‑
图4：
[0036]第一步S1.对凸缘10的油封端面101、油封外圆102进行粗车加工；
[0037]第二步S2.在双主轴立式车床，先在第一主轴工位以S1步骤粗车的油封端面101、油封外圆102为定位基准，精车法兰端面103、法兰外圆104及内孔；然后，以机械手自动翻转并转移至第二主轴工位，以精车的法兰端面103、法兰外圆104为定位基准，精车油封端面101、油封外圆102及内孔。
[0038]在传统的加工中，利用单主轴车床先车削油封端面101、油封外圆102及内孔后再车削法兰端面103、法兰外圆104及内孔这样的两个工序，但是本方案通过采用双主轴立式车床，能够一次性对凸缘10的法兰端面103、法兰外圆104和油封端面101、油封外圆102以及内孔进行车削加工，达到减少一道工序的目的。
[0039]可选的，在完成第二步S2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.端面齿凸缘加工方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1.在数控车床，对凸缘(10)的油封端面(101)、油封外圆(102)进行粗车加工并作为S2步骤的定位基准；S2.在双主轴立式车床，先在第一主轴工位以S1步骤粗车的油封端面(101)、油封外圆(102)为定位基准，精车法兰端面(103)、法兰外圆(104)及内孔；然后，以机械手自动翻转并转移至第二主轴工位，以精车的法兰端面(103)、法兰外圆(104)为定位基准，精车油封端面(101)、油封外圆(102)及内孔；S3.在立式内拉床，将凸缘(10)装夹在立式拉床工作台上，使用以凸缘内花键的小径(111)为定位基准制成的交错式小径定心内花键拉刀(20)；进行内花键大径(110)、小径(111)的交错精拉以形成内花键；S4.在立式加工中心，将凸缘(10)的内花键小径(111)装在液压夹具的圆柱涨套上，然后液压涨紧，然后钻凸缘(10)的法兰端面(103)上的孔(120)；S5.在立式外拉床，以凸缘(10)的孔(120)及内花键小径(111)为定位基准，分别同液压夹具的圆柱涨套及液压夹具的定位销装配，然后液压涨紧；拉凸缘(10)的法兰端面(103)的端面齿；S6.在数控车床，将凸缘(10)的内花键小径(111)装在液压夹具的圆柱涨套上，然后液压涨...

【专利技术属性】
技术研发人员：张运军，黄锐，王战兵，陈天赋，李奎富，周明，武建祥，尚安敏，江涛，
申请(专利权)人：湖北三环锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：