汽车传动轴管的制造方法技术

本发明专利技术提供汽车传动轴管的制造方法，包括以下步骤：S1：制做高强钢连，高强钢的材质掺杂金属铌和钛以及量为铁；S2：粗轧机轧，包括以下步骤：热连轧机组上进行生产，将所述高强钢连铸坯置于加热炉中加热，在所述高强钢连铸坯出炉后进行高压水除鳞，进入粗轧机轧制冷却至300℃

【技术实现步骤摘要】
汽车传动轴管的制造方法


[0001]本专利技术主要涉及传动轴管领域，尤其涉及一种汽车传动轴管的制造方法。

技术介绍

[0002]车零配件的国产化已经开始从普通零配件开始向关键零配件发展，从低端车型开始向高端车型发展。多数业界人士都倾向性地认为，随着国内汽车制作商纷纷加大了本地生产的国产化力度，加上国内汽车价钱一降再降，为保持利润率，转产中国并进一步提高国产化率显然是不可绕行的捷径。汽车用钢管是汽车零配件的一个重要组成部分，研发能够替代进口的汽车用钢管，填补国内该类型产品的缺口，促进汽车零配件产业的国产化进程。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的上述缺陷，本专利技术提供汽车传动轴管的制造方法，包括以下步骤：
[0004]S1：制做高强钢连，高强钢的材质掺杂金属铌和钛以及量为铁；
[0005]S2：粗轧机轧，包括以下步骤：热连轧机组上进行生产，将所述高强钢连铸坯置于加热炉中加热，在所述高强钢连铸坯出炉后进行高压水除鳞，进入粗轧机轧制冷却至300℃
‑
450℃后，
[0006]S3：剪裁：带钢裁剪，选取钢卷在剪裁机上剪成所需的长度，根据传动轴管产品所需的直径来决定；
[0007]S4：冷轧：带钢通过轧机进行冷轧；
[0008]S5：折弯成型后退火。
[0009]优选的，在步骤S3与S4之间进行酸洗处理，剪好的钢依次连续地通过酸洗槽、冷水槽和热水槽，出热水槽后烘干。
[0010]优选的，酸洗液采用盐酸。
[0011]优选的，折弯成型后进行棱角打磨处理，将接口处以及缝接触进行打磨，用打磨机进行处理。
[0012]优选的，热连轧机温度设为550
‑
650℃。
[0013]优选的，退火冷却至40℃以下。
[0014]本专利技术的有益效果：方法简单，易操作，制成的传动轴管硬且耐磨。
具体实施方式
[0015]为了使本
人员更好地理解本专利技术的技术方案，并使本专利技术的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本专利技术做进一步的说明。实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。
[0016]本专利技术包括有：汽车传动轴管的制造方法，包括以下步骤：
[0017]S1：制做高强钢连，高强钢的材质掺杂金属铌和钛以及量为铁；
[0018]S2：粗轧机轧，包括以下步骤：热连轧机组上进行生产，将所述高强钢连铸坯置于
加热炉中加热，在所述高强钢连铸坯出炉后进行高压水除鳞，进入粗轧机轧制冷却至300℃
‑
450℃后，
[0019]S3：剪裁：带钢裁剪，选取钢卷在剪裁机上剪成所需的长度，根据传动轴管产品所需的直径来决定；
[0020]S3：冷轧：带钢通过轧机进行冷轧；
[0021]S4：折弯成型后退火。
[0022]在本实施中优选的，在步骤S3与S4之间进行酸洗处理，剪好的钢依次连续地通过酸洗槽、冷水槽和热水槽，出热水槽后烘干。
[0023]在本实施中优选的，酸洗液采用盐酸。
[0024]在本实施中优选的，折弯成型后进行棱角打磨处理，将接口处以及缝接触进行打磨，用打磨机进行处理。
[0025]在本实施中优选的，热连轧机温度设为550
‑
650℃。
[0026]在本实施中优选的，退火冷却至40℃以下。
[0027]上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利请的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车传动轴管的制造方法，其特征在于，汽车传动轴管的制造方法，包括以下步骤：S1：制做高强钢连，高强钢的材质掺杂金属铌和钛以及量为铁；S2：粗轧机轧，包括以下步骤：热连轧机组上进行生产，将所述高强钢连铸坯置于加热炉中加热，在所述高强钢连铸坯出炉后进行高压水除鳞，进入粗轧机轧制冷却至300℃
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450℃后，S3：剪裁：带钢裁剪，选取钢卷在剪裁机上剪成所需的长度，根据传动轴管产品所需的直径来决定；S4：冷轧：带钢通过轧机进行冷轧；S5：折弯成型后退火。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴管的制造方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞峰，高兆鹏，薛宏超，
申请(专利权)人：无锡苏嘉法斯特汽车零配件有限公司，
类型：发明
国别省市：