一种公路路面平整度检测系统技术方案

本发明专利技术公开一种公路路面平整度检测系统，包括外框、固定架、凹凸推动机构和移动轮，所述外框的一端固定有推架，所述外框的底端四角处固定有移动轮，所述外框的内部设置有用于测量路面平整度的凹凸推动机构，所述凹凸推动机构的两侧固定有用于和外框内壁固定的固定架，本发明专利技术采用凹凸推动机构与地面接触采集路面信息，通过固定框内部的标记液体对凹凸的地面进行标记，对路面的凸起或者凹陷的地方都能够进行有效标记，使得路面不平整的地面被标记后能够很明显的观察到，之后再对路面进行修补处理保持路面水平，且检测方式十分简单，只需推动检测装置在待检测路面上移动即可，使得路面的平整度检测使用效果更好。平整度检测使用效果更好。平整度检测使用效果更好。

A kind of highway pavement evenness detection system

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面平整度检测系统


[0001]本专利技术属于公路检测相关
，具体涉及一种公路路面平整度检测系统。

技术介绍

[0002]路面平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一，路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适.同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗；
[0003]在专利号CN109629381B中提出了一种路面平整度检测装置，有效的解决了现有桥面平整度检测过程繁琐，检测效率低的问题；其解决的技术方案包括固定轴，固定轴上有多组检测单元，所述检测单元包括转盘，转盘内缘面均布有多个弹块，转盘的外侧套有转轮，转盘的端面上还设有一个环形槽，环形槽内的设有第一压簧，环形槽有可在环形槽内伸缩的波纹管，每个转轮的左侧有一个固定盘，固定盘的右侧同轴转动连接有一个圆筒，波纹管伸出环形槽的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面平整度检测系统，包括外框(1)、固定架(2)、凹凸推动机构(4)和移动轮(5)，其特征在于：所述外框(1)的一端固定有推架(3)，所述外框(1)的底端四角处固定有移动轮(5)，所述外框(1)的内部设置有用于测量路面平整度的凹凸推动机构(4)，所述凹凸推动机构(4)的两侧固定有用于和外框(1)内壁固定的固定架(2)。2.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度检测系统，其特征在于：所述凹凸推动机构(4)包括复位弹簧(401)、固定框(402)、连接框(403)、支撑杆(404)、底板(405)、滑轮(406)、连接板(407)、出料管(408)、伸缩杆(409)、封板(410)、固定柱(411)、固定板(412)、传动齿轮(413)、L型连接架(414)、连接弹簧(415)、滑杆(416)、L型传动架(417)、储液腔(418)、滑套(419)和强力弹簧(420)；所述连接框(403)设置在外框(1)的内部，所述固定框(402)固定在连接框(403)的底端，所述固定框(402)的两侧内壁上固定有固定板(412)，两个所述固定板(412)的对向内侧转动设置有传动齿轮(413)；所述传动齿轮(413)的一端啮合有L型传动架(417)，所述L型传动架(417)的底端固定有滑杆(416)，所述滑杆(416)的底端穿过固定框(402)并设置在固定框(402)的下侧，所述传动齿轮(413)的另一侧啮合有L型连接架(414)，所述L型连接架(414)的顶端固定有固定柱(411)，所述固定柱(411)的上端滑动套接有储液腔(418)，所述储液腔(418)的顶端密封设置有封板(410)；所述固定框(402)一侧的连接框(403)内部滑动设置有支撑杆(404)，所述支撑杆(404)的顶端设置在连接框(403)的内部且固定有连接板(407)，所述支撑杆(404)的底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建韬，
申请(专利权)人：孙建韬，
类型：发明
国别省市：