一种汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料及其制备方法技术

本说明书一个或多个实施例提供一种汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料及其制备方法，涂料包括如下重量份数的原料：石墨5

A coating for sand core of gray iron cylinder block of automobile engine and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料及其制备方法


[0001]本说明书一个或多个实施例涉及汽车发动机灰铁缸体用涂料领域，尤其涉及一种汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料及其制备方法。

技术介绍

[0002]铸造涂料是铸造业中非常重要的材料之一，对铸件的外观质量及内部质量有很大的影响。近年来，铸造涂料技术发展迅速，涂料的性能不断提高，功能不断扩展，涂料的品种越来越丰富，配方也多种多样，基本均是由耐火材料、载体、粘结剂、悬浮剂及各种添加剂等所组成的，但选择不同材料及比例正确与否是涂料配方开发成功的关键所在。组成元素如锆英粉、凹凸棒土、膨润土、石英粉、高铝矾土熟料、硅溶胶、碳粉、刚玉粉、叶腊石粉、锂辉石粉、水玻璃、硅溶胶、磷酸盐、硫酸铝、酚醛树脂、水、醇类、甲苯、二甲苯、松香、羧甲基纤维素钠黄原胶、磷酸三丁酯、甲醛等多种材料。
[0003]汽车轻量化发展趋势直接带动发动机缸体越来越薄壁化和强韧化，为避免铸件产生气孔及浇不足等铸造缺陷，通用技术方案均采用高温浇注，这就对汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料的抗高温性能提出更高要求，很多发动机缸体生产厂都因涂料配方不当而造成了缸体水套及油道内腔脉纹、烧结及粘砂等缺陷，严重影响铸件质量和清理效率。
[0004]现有技术中已经公开了若干铸造涂料，例如，中国专利申请号为201810599325.4，名称为“一种铸造涂料及其制备方法”公开了铸造涂料按重量份数由以下组份组成：：二甲苯2
‑
5份，丙烯醇12
‑
25份，陶瓷纤维4
‑
9份，硫酸钡1
‑
3份，甲基丙烯酸酯5
‑
10份，十二烷基硫酸钠2
‑
6份，锂基膨润土30
‑
45份，锂辉石粉15
‑
22份，锆英粉3
‑
7份，硫酸铝1
‑
2份，氧化钙1
‑
3份，钛白粉10
‑
16份，凹凸棒土5
‑
10份，聚乙烯醇缩丁醛1
‑
6份，氟硅酸钠0.6
‑
1.8份，聚丙二醇二缩水甘油醚1
‑
3份，氧化铝0.3
‑
0.8份，防腐剂1
‑
3份，乳化剂1
‑
5份。相比该专利技术材料种类多，增加料该涂料不确定性。该涂料无法满足汽车发动机灰铁缸体砂芯用所要求的流变性、屏蔽性、隔热性、高温抗爆裂性及烧结剥离性等工艺性能。
[0005]再例如，中国专利申请号为201711168328.4，名称为“一种汽车模具复合涂料及其制备方法”公开了种汽车模具复合涂料，包括下列原料组分，各组分的重量比为：鳞片石墨粉5
‑
30、铁铬矿粉5
‑
15、石英粉100
‑
150、铝矾土粉0
‑
20、滑石粉0
‑
15、金红石钛白粉0
‑
5、氧化铁红0
‑
5、羧甲基纤维素钠12
‑
16、硅丙乳液25
‑
35、溶剂15
‑
25、悬浮稳定剂5
‑
10。但该涂料无法满足汽车发动机灰铁缸体砂芯用所要求的流变性、屏蔽性、隔热性、高温抗爆裂性及烧结剥离性等工艺性能。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提供一种汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料。该涂料具有优异的流变性、屏蔽性、隔热性、高温抗爆裂性及烧结剥离性等工艺性能，能满足发动机灰铁缸体砂芯用涂料的要求。
[0007]本说明书的第二个目的在于提供一种汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料的制备方
法。
[0008]基于上述第一项目的，本说明书提供如下技术方案：
[0009]一种汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料，包括如下重量份数的原料：
[0010][0011][0012]其中，
[0013]所述石墨中碳含量≥90％，水含量≤0.5％，粒径为200目以下；
[0014]所述高岭土中SiO2含量:50
‑
55％，Al2O3含量:40
‑
45％，粒径为250目以下；
[0015]所述石英粉中SiO2含量≥98％，粒径为320目以下；
[0016]所述云母粉中SiO2含量:45
‑
50％，Al2O3含量:30
‑
35％，k2O含量:6
‑
10％，粒径为200目以下；
[0017]所述高纯度铝矾土中Fe2O3含量≤3％，Al2O3含量≥96％，粒径为270目以下。
[0018]作为一个实施方式，所述基料选自醇酸树脂、氨基树脂、聚氨酯树脂、丙烯酸树脂、环氧树脂中的一种或多种。
[0019]作为一个优选的实施方式，所述汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料，包括如下重量份数的原料：
[0020][0021]作为一个更优选的实施方式，所述汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料，包括如下重量份数的原料：
[0022][0023]基于上述第二项目的，本说明书提供如下技术方案：
[0024]一种汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料的制备方法，包括如下步骤：
[0025]1)适量水与配方量的基料加入搅拌机中，混合成液体状，搅拌12
‑
18分钟，转速450
‑
550r/min；
[0026]2)再加入配方量的石墨、高岭土、云母粉、石英粉和高纯度铝矾土搅拌25
‑
35分钟，转速800
‑
1200r/min；
[0027]3)加入适量水搅拌12
‑
18分钟，转速280
‑
320r/min，密度调至1.3
±
0.1g/cm3，测试合格后灌装，即得产品。
[0028]与现有技术相比较，本专利技术具有如下有益效果：
[0029]本专利技术涂料中的材料相互配合，赋予涂料具有较好的流变性、屏蔽性，隔热性、高温抗爆裂性及烧结剥离性等工艺性能；在高温下慢慢生成足够厚度粘稠的玻璃相，这层玻璃相使涂层在高温下有较强粘性和韧性，使涂层在高温下更加致密，不仅有效阻止高温金属液对砂芯的侵蚀，避免产生铸件断芯及烧结等缺陷，而且还能够有效封堵砂芯因高温发气穿越涂层造成缸体水套或油道渗漏缺陷，如不使用上述条件材料或缺少其中一种则不能实现上述高温物性效果。具体的，本专利技术的涂料产品流变性能好，涂层强度高，高温抗裂特性为Ⅰ级、涂层均匀。24小时悬浮性≥95％；粘度：11
‑
15S、密度：1.3
±
0.1g/cm3、发气量:32
‑
37ml/g。
具体实施方式
[0030]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
[0031]需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料，其特征在于，包括如下重量份数的原料：其中，所述石墨中碳含量≥90％，水含量≤0.5％，粒径为200目以下；所述高岭土中SiO2含量:50
‑
55％，Al2O3含量:40
‑
45％，粒径为250目以下；所述石英粉中SiO2含量≥98％，粒径为320目以下；所述云母粉中SiO2含量:45
‑
50％，Al2O3含量:30
‑
35％，k2O含量:6
‑
10％，粒径为200目以下；所述高纯度铝矾土中Fe2O3含量≤3％，Al2O3含量≥96％，粒径为270目以下。2.根据权利要求1所述汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂料，其特征在于：所述基料选自醇酸树脂、氨基树脂、聚氨酯树脂、丙烯酸树脂、环氧树脂中的一种或多种。3.根据权利要求1所述汽车发动机灰铁缸体砂芯用涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳辉，唐文君，宋海宾，
申请(专利权)人：一汽铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：