道路工程用节能型路基加固结构制造技术

本申请涉及路基加固领域，公开了道路工程用节能型路基加固结构，包括路基基础层，所述路基基础层的顶面设置有填充层，所述填充层的顶面设置有混凝土层，所述填充层的内部设置有多个加固块，且多个所述加固块的左右两侧上部与下部均固定安装有两个加固柱，所述两个加固柱的一侧均固定安装有螺柱，所述填充层与所述混凝土层的左右两侧搭接有加固板，使用人员将螺母向内拧紧，通过螺母的拧紧带动安装板向内运动，从而实现了加固板对路基斜坡进行加固的效果，尽量防止了路基因承受较大的荷载与横向压力而导致扩张变形，从而提高了行车的安全性，保护了人员安全。保护了人员安全。保护了人员安全。

【技术实现步骤摘要】
道路工程用节能型路基加固结构


[0001]本申请属于路基加固
，具体为道路工程用节能型路基加固结构。

技术介绍

[0002]路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
[0003]现有的道路路基大多都是梯形结构,梯形结构的坡面防护一般是使用混凝土对斜坡进行加固防护，当有大车流量时，路基需要承受很大的荷载和横向压力，斜面容易扩张变形，稳定性较差，加固效果并不理想。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于：为了解决上述提出路基斜坡加固效果不理想的问题，提供道路工程用节能型路基加固结构。
[0005]本申请采用的技术方案如下：道路工程用节能型路基加固结构，包括路基基础层，所述路基基础层的顶面设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路工程用节能型路基加固结构，包括路基基础层（1），其特征在于：所述路基基础层（1）的顶面设置有填充层（2），所述填充层（2）的顶面设置有混凝土层（3），所述填充层（2）的内部设置有多个加固块（4），且多个所述加固块（4）的左右两侧上部与下部均固定安装有两个加固柱（5），所述两个加固柱（5）的一侧均固定安装有螺柱（6），所述填充层（2）与所述混凝土层（3）的左右两侧搭接有加固板（7），所述加固板（7）的左右两侧均开设有多个固定槽（8），所述多个固定槽（8）的内部一侧均开设有连接孔（9），所述螺柱（6）的一端穿过所述连接孔（9）并延伸至加固板（7）的外部，所述固定槽（8）的内部设置有安装板（10），所述安装板（10）通过贯穿孔滑动连接在所述螺柱（6）的外表面了，所述螺柱（6）的外表面螺纹连接有螺母（11）。2.如权利要求1所述的道路工程用节能型路基加固结构，其特征在于：所述固定槽（8）的内部顶面固定安装有合页，所述固定槽（8）的内部设置有活动板（12），所述活动板（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：余翠明，陈海平，胡慧星，
申请(专利权)人：湖北鸿盛华瑞建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：