高速公路路基防沉降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了高速公路路基防沉降装置，涉及交通建设技术领域，包括连接装置，所述连接装置下端固定连接有定位装置，所述连接装置上端活动连接有限位装置。本实用新型专利技术通过设置连接板、定位筒、敲击板、膨胀柱、钻入块、限位柱、敲击板、卡接槽、卡弹架、卡接板、连接带、限定块、支撑块、通槽、锥形头方便相应的使用人员便捷的将该装置固定到地面上，在长时间使用路面后将通过支撑块的斜角配合通槽和地面一定程度上避免路基沉降，从而解决了现今大多数的高速公路路基防沉降装置在使用过程中大多不具备便安装到地面的结构，进而不能够方便相应的工作人员将路基防沉降装置方便的安装，进而一定程度上增加了相应工作人员工作量的问题。一定程度上增加了相应工作人员工作量的问题。一定程度上增加了相应工作人员工作量的问题。

【技术实现步骤摘要】
高速公路路基防沉降装置


[0001]本技术涉及一种高速公路维护装置，特别涉及高速公路路基防沉降装置。

技术介绍

[0002]高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，而高速公路在长时间使用承受较高的负荷作用下常常会造成路基整体下沉，进而将会把高速公路形成高低不平的形状，而车辆行驶在这高低不平的公路路面上时，则会颠簸难行且容易疲劳，并且稍不留神就有可能发生严重的交通事故危害人们的生命，故而则出现了高速公路路基防沉降装置。
[0003]目前高速公路路基防沉降装置在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：
[0004]现今大多数的高速公路路基防沉降装置在使用过程中大多不具备便安装到地面的结构，进而不能够方便相应的工作人员将路基防沉降装置方便的安装，进而一定程度上增加了相应工作人员的工作量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供高速公路路基防沉降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现今大多数的高速公路路基防沉降装置在使用过程中大多不具备便安装到地面的结构，进而不能够方便相应的工作人员将路基防沉降装置方便的安装，进而一定程度上增加了相应工作人员工作量的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高速公路路基防沉降装置，包括连接装置，所述连接装置下端固定连接有定位装置，所述连接装置上端活动连接有限位装置，所述限位装置上端固定连接有卡接装置，所述卡接装置下端固定连接有膨胀柱，所述膨胀柱下端活动连接有定位装置。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接装置包括连接板，所述连接板为镂空设置，所述连接板中心处开设有卡接槽，所述卡接槽内均匀固定连接有八个两两一组的卡接板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡接槽中心处均匀开设有四个限位孔，所述连接板外侧面边缘处均匀固定连接有两个异形块，所述连接板外侧面边缘处均匀开设有两个异形槽，两个所述异形槽与两个异形块均配套设置。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位装置包括定位筒，所述定位筒为锥形设置，所述定位筒固定连接在连接板下侧面中心处，所述定位筒上端与卡接槽连通，所述定位筒外侧面从上到下依次开设有四四一组多组通槽。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，多个四四一组多组所述通槽内均活动连接有支撑块，四四一组多组所述支撑块相互远离端均开设有锥形头，四四一组多个所述支撑
块相互靠近端均固定连接有限定块，四四一组多组所述限定块均通过连接带连接，所述连接带为易断塑料，且上端四四一组的限定块内设置有膨胀柱下端。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位装置包括四个限位柱，四个所述限位柱下端分别穿过四个限位孔固定连接有钻入块，所述钻入块为锥形设置，四个所述限位柱上端均固定连接在卡接装置下侧面上。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡接装置包括敲击板，所述敲击板下侧面均匀固定连接有四个限位柱，所述敲击板下侧面均匀固定连接有四个卡弹架，四个所述卡弹架对应八个两两一组的卡接板设置，所述敲击板与卡接槽相适配，所述敲击板下侧面中心处固定连接有膨胀柱。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置连接板、定位筒、敲击板、膨胀柱、钻入块、限位柱、敲击板、卡接槽、卡弹架、卡接板、连接带、限定块、支撑块、通槽、锥形头方便相应的使用人员便捷的将该装置固定到地面上，之后还可通过多个异形块以及异形槽将多个该装置连接，在将地面铺设后即可将地基以及柏油路面铺设在多个该装置上侧面上，在长时间使用路面后将通过支撑块的斜角配合通槽和地面一定程度上避免路基沉降，进而即可一定程度上避免高速公路路面出现凹凸不平的情况，从而解决了现今大多数的高速公路路基防沉降装置在使用过程中大多不具备便安装到地面的结构，进而不能够方便相应的工作人员将路基防沉降装置方便的安装，进而一定程度上增加了相应工作人员工作量的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视轴侧结构示意图；
[0016]图2为本技术的A
‑
A剖面轴侧结构示意图；
[0017]图3为本技术的定位装置轴侧结构示意图；
[0018]图4为本技术的卡接装置装置轴侧结构示意图；
[0019]图5为本技术的连接装置轴侧结构示意图。
[0020]图中：1定位装置、11定位筒、12通槽、13支撑块、14限定块、15连接带、16锥形头、2连接装置、21连接板、22卡接槽、23卡接板、24限位孔、25异形槽、26异形块、3限位装置、31钻入块、32限位柱、4卡接装置、41敲击板、42卡弹架、5膨胀柱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供了高速公路路基防沉降装置的技术方案：
[0023]连接装置2下端固定连接有定位装置1，连接装置2上端活动连接有限位装置3，限位装置3上端固定连接有卡接装置4，卡接装置4下端固定连接有膨胀柱5，膨胀柱5下端活动连接有定位装置1。
[0024]连接装置2包括连接板21，连接板21为镂空设置，连接板21中心处开设有卡接槽
22，卡接槽22内均匀固定连接有八个两两一组的卡接板23。
[0025]卡接槽22中心处均匀开设有四个限位孔24，连接板21外侧面边缘处均匀固定连接有两个异形块26，连接板21外侧面边缘处均匀开设有两个异形槽25，两个异形槽25与两个异形块26均配套设置。
[0026]定位装置1包括定位筒11，定位筒11为锥形设置，定位筒11固定连接在连接板21下侧面中心处，定位筒11上端与卡接槽22连通，定位筒11外侧面从上到下依次开设有四四一组多组通槽12。
[0027]多个四四一组多组通槽12内均活动连接有支撑块13，四四一组多组支撑块13相互远离端均开设有锥形头16，四四一组多个支撑块13相互靠近端均固定连接有限定块14，四四一组多组限定块14均通过连接带15连接，连接带15为易断塑料，且上端四四一组的限定块14内设置有膨胀柱5下端。
[0028]限位装置3包括四个限位柱32，四个限位柱32下端分别穿过四个限位孔24固定连接有钻入块31，钻入块31为锥形设置，四个限位柱32上端均固定连接在卡接装置4下侧面上。
[0029]卡接装置4包括敲击板41，敲击板41下侧面均匀固定连接有四个限位柱32，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速公路路基防沉降装置，包括连接装置（2），其特征在于：所述连接装置（2）下端固定连接有定位装置（1），所述连接装置（2）上端活动连接有限位装置（3），所述限位装置（3）上端固定连接有卡接装置（4），所述卡接装置（4）下端固定连接有膨胀柱（5），所述膨胀柱（5）下端活动连接有定位装置（1）。2.根据权利要求1所述的高速公路路基防沉降装置，其特征在于：所述连接装置（2）包括连接板（21），所述连接板（21）为镂空设置，所述连接板（21）中心处开设有卡接槽（22），所述卡接槽（22）内均匀固定连接有八个两两一组的卡接板（23）。3.根据权利要求2所述的高速公路路基防沉降装置，其特征在于：所述卡接槽（22）中心处均匀开设有四个限位孔（24），所述连接板（21）外侧面边缘处均匀固定连接有两个异形块（26），所述连接板（21）外侧面边缘处均匀开设有两个异形槽（25），两个所述异形槽（25）与两个异形块（26）均配套设置。4.根据权利要求3所述的高速公路路基防沉降装置，其特征在于：所述定位装置（1）包括定位筒（11），所述定位筒（11）为锥形设置，所述定位筒（11）固定连接在连接板（21）下侧面中心处，所述定位筒（11）上端与卡接槽（22）连通，所述定位筒（11）外侧面从上到下...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘程东，
申请(专利权)人：安徽琼玉市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：