本实用新型专利技术公开了一种移动式汽车称重计量装置，属于汽车称重计量技术领域，包括称重台板，所述称重台板的底端中间位置设置有装配槽，所述称重台板上且位于装配槽的两侧对称设置有两个移动槽，两个移动槽的一端为封闭式结构设置，两个移动槽的另一端为开口式结构设置，两个所述移动槽的内部均转动连接有螺杆；本实用新型专利技术称重传感器装配在装配台板的装配顶槽内，装配台板通过移动块与螺杆的传动连接方式可移动放置在装配槽内，该种结构不仅不影响称重传感器的称重计量工作，而且在需要对称重传感器进行维护或更换时，仅需反向转动两个螺杆，使两个移动块带动装配台板移动出装配槽即可进行，方便且快捷。方便且快捷。方便且快捷。
【技术实现步骤摘要】
一种移动式汽车称重计量装置
[0001]本技术属于汽车称重计量
，具体涉及一种移动式汽车称重计量装置。
技术介绍
[0002]汽车称重计量装置是对汽车的总载重量进行称重计量的装置，多用于路政交警查处车辆超载的领域。
[0003]现有汽车称重计量装置的称重传感器多数是内嵌于称重台板内的，导致后期维护或更换称重传感器时较为不方便。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种移动式汽车称重计量装置，具有维护或更换称重传感器时方便且快捷的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动式汽车称重计量装置，包括称重台板，所述称重台板的底端中间位置设置有装配槽，所述称重台板上且位于装配槽的两侧对称设置有两个移动槽，两个移动槽的一端为封闭式结构设置，两个移动槽的另一端为开口式结构设置，两个所述移动槽的内部均转动连接有螺杆，两个螺杆靠近同侧移动槽封闭结构的一端贯穿同侧移动槽的封闭结构延伸至称重台板外并连接有转动手柄，两个螺杆通过轴承与同侧移动槽的贯穿段间转动连接，两个螺杆靠近同侧移动槽开口结构的一端为悬空结构设置，所述装配槽的内部放置有装配台板，所述装配台板的内部等间距设置有多个装配顶槽，多个所述装配顶槽的内部均通过螺栓装配有称重传感器，多个所述称重传感器的顶端均与称重台板接触，所述装配台板的外壁对称连接有两个移动块，两个所述移动块与同侧螺杆间均通过传动螺母传动连接。
[0006]优选的，所述称重台板的汽车驶进端和驶出端均连接有倾斜台板。<br/>[0007]优选的，所述装配台板的一侧设置有通风口，所述装配台板的内部且位于装配顶槽的下方设置有散热底槽，所述散热底槽与通风口连通，所述装配台板上且位于装配顶槽和散热底槽间设置有散热底口，所述散热底口连通装配顶槽和散热底槽，所述装配台板上且位于装配顶槽的两侧对称设置有两个散热侧口，两个所述散热侧口均与散热底槽连通。
[0008]优选的，所述通风口的内部通过螺栓装配有防尘网。
[0009]优选的，所述称重台板的四角均设置有操作槽，所述称重台板上且位于操作槽的下方设置有容置槽，所述称重台板上且位于操作槽和容置槽间设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有操作螺纹杆，所述操作螺纹杆的顶端延伸至操作槽内并连接有操作手柄，所述操作螺纹杆的底端延伸至容置槽内并连接有移动轮。
[0010]优选的，所述倾斜台板上设置有千斤顶槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术称重传感器装配在装配台板的装配顶槽内，装配台板通过移动块与
螺杆的传动连接方式可移动放置在装配槽内，该种结构不仅不影响称重传感器的称重计量工作，而且在需要对称重传感器进行维护或更换时，仅需反向转动两个螺杆，使两个移动块带动装配台板移动出装配槽即可进行，方便且快捷。
[0013]2、本技术装配台板上设置通风口，装配台板的下方设置散热底槽，散热底槽与通风口连通，散热底槽与装配顶槽间设置散热底口，散热底口连通装配顶槽与散热底槽，同时装配台板上设置散热侧口，散热侧口与散热底槽连通，因此称重传感器称重计量时产生的工作热可由散热侧口和散热底口进入散热通槽内，再由通风口排出，散热速度快，散热效果好。
[0014]3、本技术设置移动轮，同时移动轮通过操作螺纹杆和螺纹孔的配合具有可升降的功能，因此不影响装置称重计量稳定性的同时使装置具有方便移动的功能，而且设置千斤顶槽，方便放置千斤顶，从而方便操作移动轮升降。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的拆分图；
[0017]图3为本技术称重台板的仰视图；
[0018]图4为本技术装配台板的剖视图；
[0019]图5为本技术图1中A处的剖视图；
[0020]图中：1、称重台板；2、倾斜台板；3、千斤顶槽；4、装配槽；5、装配台板；6、装配顶槽；7、移动块；8、螺杆；9、移动槽；10、通风口；11、防尘网；12、散热底口；13、散热底槽；14、称重传感器；15、散热侧口；16、操作槽；17、操作螺纹杆；18、螺纹孔；19、移动轮；20、容置槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：一种移动式汽车称重计量装置，包括称重台板1，称重台板1的底端中间位置设置有装配槽4，称重台板1上且位于装配槽4的两侧对称设置有两个移动槽9，两个移动槽9的一端为封闭式结构设置，两个移动槽9的另一端为开口式结构设置，两个移动槽9的内部均转动连接有螺杆8，两个螺杆8靠近同侧移动槽9封闭结构的一端贯穿同侧移动槽9的封闭结构延伸至称重台板1外并连接有转动手柄，两个螺杆8通过轴承与同侧移动槽9的贯穿段间转动连接，两个螺杆8靠近同侧移动槽9开口结构的一端为悬空结构设置，装配槽4的内部放置有装配台板5，装配台板5的内部等间距设置有多个装配顶槽6，多个装配顶槽6的内部均通过螺栓装配有称重传感器14，多个称重传感器14的顶端均与称重台板1接触，装配台板5的外壁对称连接有两个移动块7，两个移动块7与同侧螺杆8间均通过传动螺母传动连接。
[0024]具体的，称重台板1的汽车驶进端和驶出端均连接有倾斜台板2。
[0025]本实施例的工作原理：
[0026]汽车称重计量时，汽车通过汽车驶进端的倾斜台板2驶入称重台板1上，称重台板1上的多个称重传感器14对汽车进行称重计量，称重计量后的汽车从汽车驶出端的倾斜台板2上驶出；
[0027]长期使用需要对多个称重传感器14进行维护或对故障的称重传感器14进行更换时，反向转动两个螺杆8，两个螺杆8反向转动转动过程中，两个移动块7在传动连接的螺杆8上向靠近两个移动槽9的开口端方向移动，两个移动块7带动装配台板5向同方向移动，直至两个移动块7脱离传动连接的螺杆8时，停止转动两个螺杆8，此时装配台板5位于装配槽4外，可对装配台板5上的装配顶槽6内的称重传感器14进行维护或更换，方便快捷。
[0028]实施例2
[0029]本实施例较实施例1的不同之处在于：
[0030]具体的，装配台板5的一侧设置有通风口10，装配台板5的内部且位于装配顶槽6的下方设置有散热底槽13，散热底槽13与通风口10连通，装配台板5上且位于装配顶槽6和散热底槽13间设置有散热底口12，散热底口12连通装配顶槽6和散热底槽13，装配台板5上且位于装配顶槽6的两侧对称设置有两个散热侧口15，两个散热侧口15均与散热底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动式汽车称重计量装置，包括称重台板（1），其特征在于：所述称重台板（1）的底端中间位置设置有装配槽（4），所述称重台板（1）上且位于装配槽（4）的两侧对称设置有两个移动槽（9），两个所述移动槽（9）的内部均转动连接有螺杆（8），所述装配槽（4）的内部放置有装配台板（5），所述装配台板（5）的内部等间距设置有多个装配顶槽（6），多个所述装配顶槽（6）的内部均通过螺栓装配有称重传感器（14），多个所述称重传感器（14）的顶端均与称重台板（1）接触，所述装配台板（5）的外壁对称连接有两个移动块（7），两个所述移动块（7）与同侧螺杆（8）间均通过传动螺母传动连接。2.根据权利要求1所述的一种移动式汽车称重计量装置，其特征在于：所述称重台板（1）的汽车驶进端和驶出端均连接有倾斜台板（2）。3.根据权利要求1所述的一种移动式汽车称重计量装置，其特征在于：所述装配台板（5）的一侧设置有通风口（10），所述装配台板（5）的内部且位于装配顶槽（6）的下方设置有散热底槽（13），所述散热底槽（13）与通风口（10）连通，所述装配台板（5）上...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨光，
申请(专利权)人：杨光，
类型：新型
国别省市：
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