传动系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆工程的技术领域，具体涉及一种传动系统及车辆。本实用新型专利技术提供的一种传动系统，包括：控制模块、发动机、发电机、电动机和齿轮模块；发电机为电动机提供动力；齿轮模块包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与发电机传动连接，电动机和车轴均与第二齿轮传动连接；控制模块用于控制第一齿轮和第二齿轮与发动机之间的连接关系。当发动机单独驱动车辆工作时，扭矩通过第二齿轮传递动力至车轴，不会带动发电机转动；同时，由于电动机也与第二齿轮传动连接，还可以调节发动机的负荷。而第一齿轮单独与发电机传动连接，通过发动机可以单独带动发电机工作，而不会带动电动机工作，避免造成齿轮空转产生异响。避免造成齿轮空转产生异响。避免造成齿轮空转产生异响。

【技术实现步骤摘要】
传动系统及车辆


[0001]本技术涉及车辆工程的
，具体涉及一种传动系统及车辆。

技术介绍

[0002]混合动力汽车，是指车辆的驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆。
[0003]在常见的混合动力汽车中，一般包括发动机、发电机以及电动机。在混合动力汽车行驶过程中，可以由发动机单独驱动车辆行驶，也可以由电动机单独驱动车辆行驶，也可以由发动机和电动机同时驱动车辆行驶。
[0004]现有技术中，混合动力汽车的电动机和发电机共享一个中间轴齿轮，如此，在发动机单独驱动时，无法与发电机脱离，需要同时带动发电机和电动机转动，对于发动机的能量损耗较高，容易造成资源浪费，且在纯电驱动时会存在齿轮空转，有敲击音的风险。

技术实现思路

[0005](一)本技术所要解决的问题是：现有混合动力汽车传动系统发动机单独驱动时需要带动发电机和电机同时转动，能耗较高，同时有敲击音。
[0006](二)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本技术一方面实施例提供了一种传动系统，用于车辆，所述车辆包括车轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动系统，用于车辆，所述车辆包括车轴；其特征在于，所述传动系统包括：控制模块(100)、发动机(200)、发电机(300)、电动机(400)和齿轮模块(500)；所述发电机(300)与所述电动机(400)相连，并为所述电动机(400)提供电能；所述齿轮模块(500)包括第一齿轮(510)和第二齿轮(520)，所述第一齿轮(510)与所述发电机(300)传动连接，所述电动机(400)和所述车轴均与所述第二齿轮(520)传动连接；所述控制模块(100)设于所述发动机(200)的输出端与所述齿轮模块(500)之间，所述控制模块(100)控制所述发动机(200)的输出端与所述第一齿轮(510)传动连接，或，所述控制模块(100)控制所述发动机(200)的输出端与所述第二齿轮(520)传动连接。2.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述齿轮模块(500)还包括第三齿轮(530)和第四齿轮(540)；所述第三齿轮(530)设于所述发电机(300)的输入端，所述第三齿轮(530)与所述第一齿轮(510)啮合；所述第四齿轮(540)设于所述电动机(400)的输出端，所述第四齿轮(540)与所述第二齿轮(520)啮合。3.根据权利要求2所述的传动系统，其特征在于，所述齿轮模块(500)包括齿轮箱，所述齿轮箱内形成有容纳腔，所述第一齿轮(510)、第二齿轮(520)、第三齿轮(530)和第四齿轮(540)均位于所述容纳腔内；所述发动机(200)和所述电动机(400)位于所述齿轮箱外，且位于所述齿轮箱相对的两侧。4.根据权利要求3所述的传动系统，其特征在于，所述发电机(300)与所述电动机(400)位于所述齿轮箱外的同一侧；所述发...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭明强，王科，许华，
申请(专利权)人：四川阿尔特新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：