电力模块系统技术方案

一种用在电动车辆(21)中的电力模块系统(1)，包括：基本模块，该基本模块包括用于流体冷却剂的冷却通路和用于向冷却通路供应流体冷却剂的冷却剂连接件，该基本模块还包括至少一个外部电连接件，该至少一个外部电连接件用于向电力模块系统输入功率和/或从该电力模块系统输出功率；附加模块，该附加模块被构造成安装到并且电连接到该基本模块，使得该附加模块在被安装时可以经由基本模块冷却和供电。当安装了该附加模块时，所述冷却通路至少由设置在基本模块上的第一界定表面和设置在附加模块上的第二界定表面界定，以使得经由该基本模块的冷却剂连接件供应的流体冷却剂与两个所述界定表面均接触。述界定表面均接触。述界定表面均接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电力模块系统


[0001]本专利技术涉及一种用在电动车辆中的电力模块系统。本专利技术还涉及车辆的电力系统、车辆的车载电池充电器以及包括电力模块系统的车辆。
[0002]本专利技术可以应用于重型车辆，例如卡车、公共汽车以及建筑设备。尽管将参照公共汽车描述本专利技术，但是本专利技术不限于这种特定车辆，而是也可以用于诸如卡车和乘用车之类的其它车辆中。

技术介绍

[0003]存在各种类型的电动车辆。例如，车辆可以仅仅通过电机操作(全电动车辆)，或者通过包括电机和内燃机两者的装置操作。后一种替代方案通常称为混合动力汽车(HEV)，并且可以例如以这样的方式使用：在市区外驾驶时使用内燃机来操作车辆，而可以在市区中使用或者在需要限制一氧化碳和氮氧化物等有害污染物排放的地区或环境中使用电机。此外，通过内燃机和由可再充电储能系统供电的电机操作的车辆通常称为插电式混合电动车辆(PHEV)。插电式混合电动汽车使用带有可再充电电池或其它合适能源的储能系统，该储能系统可以通过连接到外部电源而恢复到充满电的状态。
[0004]在本专利技术的上下文中，术语“电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用在电动车辆(21)中的电力模块系统(1)，所述电力模块系统(1)包括：
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基本模块(2)，所述基本模块(2)包括用于流体冷却剂的冷却通路(5)和用于向所述冷却通路(5)供应流体冷却剂的冷却剂连接件(6、7)，所述基本模块(2)还包括至少一个外部电连接件(4)，所述至少一个外部电连接件(4)用于向所述电力模块系统(1)输入功率和/或从所述电力模块系统(1)输出功率，
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附加模块(3)，所述附加模块(3)被构造成安装到并且电连接到所述基本模块(2)，使得所述附加模块(3)在被安装时能够经由所述基本模块(2)冷却和供电，其特征在于，当所述附加模块(3)被安装到所述基本模块(2)时，所述冷却通路(5)至少由设置在所述基本模块(2)上的第一界定表面(10)和设置在所述附加模块(3)上的第二界定表面(11)界定，以使得经由所述基本模块(2)的所述冷却剂连接件(6、7)供应的流体冷却剂与两个所述界定表面(10、11)均接触。2.根据权利要求1所述的电力模块系统，还包括：功率连接装置，所述功率连接装置用于经由所述模块(2、3)的相互面对且连接的侧面(16、17)来将所述模块(2、3)彼此电连接。3.根据权利要求1或2所述的电力模块系统，还包括：信号连接装置，所述信号连接装置用于经由所述模块(2、3)的相互面对且连接的侧面(16、17)来在所述模块之间通信信号，其中，所述基本模块(2)包括至少一个外部信号连接件(12)。4.根据前述权利要求中的任一项所述的电力模块系统，其中，所述基本模块(2)还包括可移除的第一盖子，所述可移除的第一盖子被构造成安装到所述基本模块(2)而非所述附加模块(3)，从而当安装了所述可移除的第一盖子时，所述冷却通路(5)至少由设置在所述基本模块(2)上的所述第一界定表面(10)和设置在所述可移除的第一盖子上的第三界定表面界定。5.根据权利要求4所述的电力模块系统，其中，当所述可移除的第一盖子安装到所述基本模块(2)时，用于将所述基本模块(2)电地和/或通信地连接到所述附加模块(3)的第一连接接口(8)由所述可移除的第一盖子覆盖。6.根据前述权利要求中的任一项所述的电力模块系统，其中，所述附加模块(3)还包括可移除的第二盖子，所述可移除的第二盖子被构造成安装到所述附加模块(3)而非所述基本模块(2)，所述第二界定表面(11)由所述可移除的第二盖子覆盖。...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托弗，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：