一种车载两轴四框架光电转台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载两轴四框架光电转台，属于光电转台技术领域，其包括密封筒，所述密封筒的外表面与圆环气囊的内表面固定连接，所述密封筒内壁的下表面固定连接有两个开关，所述密封筒内壁的下表面与第一弹簧的底端固定连接。该车载两轴四框架光电转台，通过设置密封筒、第一弹簧、圆环气囊和弹性活塞结构，当圆环气囊受到外力时，使得圆环气囊内部气体进入弹性活塞结构，使得弹性活塞结构与光电转台分离，此时第一弹簧的弹性力可以将光电转台收纳入密封筒内，使得在受到撞击时，可以保障光电转台具有自缩能力，进而避免其产生损坏造成报废的问题，同时避免重新购置导致成本提高的问题。提高的问题。提高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载两轴四框架光电转台


[0001]本技术属于光电转台
，具体为一种车载两轴四框架光电转台。

技术介绍

[0002]两轴四框架光电转台作为吊舱的一种结构形式，可以使光电转台具有更大的跟踪范围，更好的平台稳定性能与跟踪精度，目前，随着安防行业的快速发展，光电转台得到了广泛的应用。
[0003]车载光电转台具有良好的灵活性，可以对环境或物体进行连续的监控，因此被广泛应用于森林的防火、环境监测等特殊场景，在相关技术中，光电转台主要包括转台和设置与转台内的探测组件，一般通过螺栓和车身固定连接，当车辆受到一定的撞击时，但是由于车载摄像头无溃缩能力，因此碰撞后车载光电转台基本报废，需要重新购置，大幅增加用车成本，因此，研究一种新的车载两轴四框架光电转台来解决上述问题具有重要意义。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种车载两轴四框架光电转台，解决了光电转台主要包括转台和设置与转台内的探测组件，一般通过螺栓和车身固定连接，当车辆受到一定的撞击时，但是由于车载摄像头无溃缩能力，因此碰撞后车载光电转台基本报废，需要重新购置，大幅增加用车成本的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载两轴四框架光电转台，包括密封筒，所述密封筒的外表面与圆环气囊的内表面固定连接，所述密封筒内壁的下表面固定连接有两个开关，所述密封筒内壁的下表面与第一弹簧的底端固定连接，所述第一弹簧的顶端与光电转台的下表面固定连接，所述光电转台下表面的左右两侧均设置有弹性活塞结构，两个所述弹性活塞结构与圆环气囊相连通，两个所述弹性活塞结构分别设置在密封筒的左右两侧，所述密封筒的上表面设置有闭合装置，所述闭合装置的上表面固定连接有报警器。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述光电转台的下表面与两个触杆的顶端固定连接，两个所述触杆的位置分别与两个开关的位置对应。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述弹性活塞结构包括密封壳，所述密封壳固定连接在密封筒的一侧，所述密封壳的底部与连接管相连通，所述连接管与圆环气囊相连通。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述密封壳内设置有密封塞，所述密封塞的内壁与导向杆滑动连接，所述导向杆与密封壳内壁的两侧固定连接，所述密封塞的左侧面与第二弹簧的右端固定连接，所述第二弹簧的左端与密封套的右侧面固定连接，所述第二弹簧套接在定位板的外表面。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述密封塞的左侧面与定位板的右侧面固定连
接，所述定位板的上表面与光电转台的下表面搭接，所述定位板设置在密封套内，所述密封套卡接在密封壳的内部。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述闭合装置包括光圈结构，所述光圈结构的下表面与密封筒的上表面固定连接，所述报警器固定连接在光圈结构的上表面，所述光圈结构的上表面通过第一销轴与电动推杆铰接，所述电动推杆通过第二销轴与控制柄铰接，所述控制柄设置在光圈结构的一侧。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、该车载两轴四框架光电转台，通过设置密封筒、第一弹簧、圆环气囊和弹性活塞结构，当圆环气囊受到外力时，使得圆环气囊内部气体进入弹性活塞结构，使得弹性活塞结构与光电转台分离，此时第一弹簧的弹性力可以将光电转台收纳入密封筒内，使得在受到撞击时，可以保障光电转台具有自缩能力，进而避免其产生损坏造成报废的问题，同时避免重新购置导致成本提高的问题。
[0016]2、该车载两轴四框架光电转台，通过设置闭合装置，在触杆向下挤压开关时，使得开关控制电动推杆缩短，使得电动推杆通过控制柄控制光圈结构的内圈进行展开，进而使得密封筒的开口可以封闭，进一步可以对光电转台起到较好的保护作用。
[0017]3、该车载两轴四框架光电转台，通过设置触杆、报警器和开关，在触杆挤压开关后，使得开关控制报警器运行，使得报警器可以进行报警的工作，进而使得相关工作人员可以及时发现进行第一时间处理的工作。
附图说明
[0018]图1为本技术立体的结构示意图；
[0019]图2为本技术立体的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术密封壳立体的剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术电动推杆立体的结构示意图；
[0022]图中：1密封筒、2圆环气囊、3第一弹簧、4开关、5光电转台、6闭合装置、61光圈结构、62第一销轴、63电动推杆、64第二销轴、65控制柄、7弹性活塞结构、71连接管、72密封壳、73密封塞、74定位板、75密封套、76第二弹簧、77导向杆、8触杆、9报警器。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种车载两轴四框架光电转台，包括密封筒1，通过设置密封筒1，使得密封筒1可以对光电转台5起到保护的作用，密封筒1的外表面与圆环气囊2的内表面固定连接，通过设置圆环气囊2，受到在圆环气囊2受到作用力时可以通过气压控制密封塞73运动，密封筒1内壁的下表面固定连接有两个开关4，通过设置开关4，进而可以对报警器9和电动推杆63的控制工作，密封筒1内壁的下表面与第一弹簧3的底端固定连接，通过设置第一弹簧3，使得第一弹簧3的弹性力可以带动光电转台5向下收纳，第一弹簧3的顶端与光电转台5的下表面固定连接，光电转台5下表面的左右两侧均设置有弹性活塞结构7，两个弹性活塞结构7与圆环气囊2相连通，两个弹性活塞结构7分别设
置在密封筒1的左右两侧，密封筒1的上表面设置有闭合装置6，闭合装置6的上表面固定连接有报警器9，通过设置报警器9，且报警器9可以进行报警的工作。
[0025]具体的，如图2所示，光电转台5的下表面与两个触杆8的顶端固定连接，通过设置触杆8，且通过触杆8可以顺利触动开关4的工作，两个触杆8的位置分别与两个开关4的位置对应。
[0026]具体的，如图3所示，弹性活塞结构7包括密封壳72，密封壳72固定连接在密封筒1的一侧，密封壳72的底部与连接管71相连通，通过设置连接管71，从而可以保证圆环气囊2与密封壳72的连通，连接管71与圆环气囊2相连通，密封壳72内设置有密封塞73，密封塞73的内壁与导向杆77滑动连接，通过设置导向杆77，使得导向杆77可以保证密封塞73的顺利活动，导向杆77与密封壳72内壁的两侧固定连接，密封塞73的左侧面与第二弹簧76的右端固定连接，通过设置第二弹簧76，使得第二弹簧76的弹性力可以带动密封塞73复位，从而使得定位板74可以顺利伸出，第二弹簧76的左端与密封套75的右侧面固定连接，通过设置密封套75，使得密封套75可以保障定位板74的顺利滑动，同时可以保证密封性，第二弹簧76套接在定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载两轴四框架光电转台，包括密封筒(1)，其特征在于：所述密封筒(1)的外表面与圆环气囊(2)的内表面固定连接，所述密封筒(1)内壁的下表面固定连接有两个开关(4)，所述密封筒(1)内壁的下表面与第一弹簧(3)的底端固定连接，所述第一弹簧(3)的顶端与光电转台(5)的下表面固定连接，所述光电转台(5)下表面的左右两侧均设置有弹性活塞结构(7)，两个所述弹性活塞结构(7)与圆环气囊(2)相连通，两个所述弹性活塞结构(7)分别设置在密封筒(1)的左右两侧，所述密封筒(1)的上表面设置有闭合装置(6)，所述闭合装置(6)的上表面固定连接有报警器(9)。2.根据权利要求1所述的一种车载两轴四框架光电转台，其特征在于：所述光电转台(5)的下表面与两个触杆(8)的顶端固定连接，两个所述触杆(8)的位置分别与两个开关(4)的位置对应。3.根据权利要求1所述的一种车载两轴四框架光电转台，其特征在于：所述弹性活塞结构(7)包括密封壳(72)，所述密封壳(72)固定连接在密封筒(1)的一侧，所述密封壳(72)的底部与连接管(71)相连通，所述连接管(71)与圆环气囊(2)相连通。4.根据权利要求3所述的一种车载两轴四...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱学伟，陈海峰，
申请(专利权)人：武汉巨合科技有限公司，
类型：新型
国别省市：