一种汽车座椅面套存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅面套存放装置，涉及汽车座椅面套加工领域，包括存放箱体、支撑底板，存放箱体内对称固定连接有侧板，侧板之间设有转动杆，转动杆的两端连接有滑块，滑块竖向滑动在侧板上，滑块之间通过长销钉连接，转动杆一侧上固定有连接杆，一个连接杆的一端固定有凸块，另一个连接杆的一端设有与凸块相适配的卡槽，且凸块通过锁止销连接在卡槽内，存放箱体的顶部设有压合装置。本实用新型专利技术中，通过压合装置对汽车座椅面套压缩，同时事先将两连接杆通过锁止销配合，当汽车座椅面套压缩到一定程度后，通过长销钉将滑块固定，避免汽车座椅面套回弹，同时继续进行压合操作，保证存放箱体内能够存放更多的汽车座椅面套。面套。面套。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅面套存放装置


[0001]本技术涉及汽车座椅面套加工
，具体为一种汽车座椅面套存放装置。

技术介绍

[0002]汽车座套顾名思义是指汽车座椅的套子，汽车座套可保护原车座椅干燥干净，防止皮革老化的作用。汽车座套是汽车用品，汽车座套一般分为通用座套和专车专用座套:通用座套的材质采用高弹性布料，有很大的收缩和扩张空间，座套的性能所决定的，因为要照顾到各种车型，不管是哪辆车都用的是同一座套。
[0003]汽车座椅面套需要放入存放设备对其进行保存，由于汽车座椅面套均有弹性材质制成，自身体积较大，因而占用面积较大，而现有技术中大多将汽车座椅面套压合使其体积变小，以便存放更多的汽车座椅面套，而由于汽车座椅面套自身具有弹性，在压合完毕后，会出现回弹的情况，不便于汽车座椅面套的存放。综上所述，我们提出一种汽车座椅面套存放装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车座椅面套存放装置，以解决上述技术背景中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车座椅面套存放装置，包括存放箱体、固定在存放箱体底部的支撑底板；
[0006]所述存放箱体前侧铰接有箱门，所述存放箱体内对称固定连接有侧板，所述侧板之间竖向滑动设置有若干组转动杆，每组转动杆内设有两个转动杆且分别设置在侧板的前后侧，所述转动杆的两端连接有滑块，所述转动杆转动连接在两滑块之间，所述滑块竖向滑动在侧板上，且位于同一侧的每组转动杆端部的滑块之间通过长销钉连接，所述侧板上设有竖向排列且与长销钉相适配的销孔，同组的转动杆相互靠近的一侧上固定连接有相对延伸的连接杆，其中一个连接杆的一端固定有凸块，另一个连接杆的一端设有与凸块相适配的卡槽，且所述凸块通过锁止销连接在卡槽内，所述存放箱体的顶部设有压合装置。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述支撑底板的底部对称连接有万向轮，所述存放箱体的一侧固定连接有推杆。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述侧板与存放箱体的侧壁之间留有安装间隙，所述安装间隙内竖向插接有干燥剂板。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述压合装置包括竖向螺钉连接在存放箱体顶部的螺纹杆以及连接在螺纹杆底端的压合板，所述压合板设置在转动杆上方。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述连接杆固定设置在转动杆的中段位置。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述压合板的边缘位置未超出转动杆的内侧边缘位置。
[0012]有益效果：
[0013]1.本技术提供了一种汽车座椅面套存放装置，在本技术中，将汽车座椅面套放置在存放箱体内，同时将位于最底部的一组转动杆移动至汽车座椅面套的上方，同时通过锁止销将该组转动杆上的两连接杆连接起来，而后通过压合装置的运动，将转动杆、连接杆以及汽车座椅面套共同下压，且当汽车座椅面套下压至一定程度后，通过长销钉将滑块固定，由此可以固定住该组转动杆的位置，避免压合的汽车座椅面套回弹，而后可继续重复上述操作，直至存放箱体内存储满汽车座椅面套。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中的存放箱体的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术中的转动杆与连接杆的剖面结构示意图。
[0017]图中：1、存放箱体；2、支撑底板；3、推杆；4、箱门；5、万向轮；6、螺纹杆；7、压合板；8、侧板；9、干燥剂板；10、转动杆；11、滑块；12、长销钉；13、连接杆；14、凸块；15、锁止销。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供如下技术方案：
[0020]如图1所示，一种汽车座椅面套存放装置，包括存放箱体1、固定在存放箱体1底部的支撑底板2，存放箱体1可用于存放汽车座椅面套，支撑底板2用于支撑存放箱体1的结构；
[0021]支撑底板2的底部对称连接有万向轮5，存放箱体1的一侧固定连接有推杆3，万向轮5可使得本技术任意移动，通过推杆3可将本技术移动至任意位置，以便在不同环境下完成汽车座椅面套的存放过程；
[0022]如图2
‑
3所示，存放箱体1前侧铰接有箱门4，在向存放箱体1内存放汽车座椅面套时，可通过打开箱门4并将汽车座椅面套放置在侧板8之间，而后配合压合装置即可完成汽车座椅面套的压合存放，存放箱体1内对称固定连接有侧板8，侧板8之间竖向滑动设置有若干组转动杆10，每组转动杆10内设有两个转动杆10且分别设置在侧板8的前后侧，转动杆10的两端连接有滑块11，转动杆10转动连接在两滑块11之间，滑块11竖向滑动在侧板8上，且位于同一侧的每组转动杆10端部的滑块11之间通过长销钉12连接，侧板8上设有竖向排列且与长销钉12相适配的销孔，通过设置若干组转动杆10，使得存放箱体1可分次存放汽车座椅面套或者分类存放不同尺寸的汽车座椅面套，在汽车座椅面套初次压合完成后，通过固定最底部的转动杆10将最底部的已经压合完毕的汽车座椅面套限位固定住，而后继续在底部的转动杆10上方放置汽车座椅面套，继续压合，重复上述操作，即可在相邻两组转动杆10之间以及转动杆10与存放箱体1内壁之间存放多种汽车座椅面套以及更多的汽车座椅面套；
[0023]同组的转动杆10相互靠近的一侧上固定连接有相对延伸的连接杆13，其中一个连接杆13的一端固定有凸块14，另一个连接杆13的一端设有与凸块14相适配的卡槽，且凸块
14通过锁止销15连接在卡槽内，存放箱体1的顶部设有压合装置，在本技术的压合过程中，将汽车座椅面套放置在对底部的转动杆10与存放箱体1的底部内壁之间，同时将最底部的转动杆10上的连接杆13通过锁止销15固定，且在压合前，需将其他组转动杆10中的连接杆13脱离连接，并转动转动杆10，使其不再处于压合装置的下方，为了保证其他组的转动杆10不会影响压合装置的压合；
[0024]在本技术中，将汽车座椅面套放置在存放箱体1内，同时将位于最底部的一组转动杆10移动至汽车座椅面套的上方，同时通过锁止销15将该组转动杆10上的两连接杆13连接起来，而后通过压合装置的运动，将转动杆10、连接杆13以及汽车座椅面套共同下压，且当汽车座椅面套下压至一定程度后，通过长销钉12将滑块11固定，由此可以固定住该组转动杆10的位置，避免压合的汽车座椅面套回弹，而后可继续重复上述操作，直至存放箱体1内存储满汽车座椅面套；
[0025]侧板8与存放箱体1的侧壁之间留有安装间隙，安装间隙内竖向插接有干燥剂板9，干燥剂板9内放置有干燥剂，且干燥剂板9的两侧为滤网结构，以便干燥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅面套存放装置，其特征在于：包括存放箱体(1)、固定在存放箱体(1)底部的支撑底板(2)；所述存放箱体(1)前侧铰接有箱门(4)，所述存放箱体(1)内对称固定连接有侧板(8)，所述侧板(8)之间竖向滑动设置有若干组转动杆(10)，每组转动杆(10)内设有两个转动杆(10)且分别设置在侧板(8)的前后侧，所述转动杆(10)的两端连接有滑块(11)，所述转动杆(10)转动连接在两滑块(11)之间，所述滑块(11)竖向滑动在侧板(8)上，且位于同一侧的每组转动杆(10)端部的滑块(11)之间通过长销钉(12)连接，所述侧板(8)上设有竖向排列且与长销钉(12)相适配的销孔，同组的转动杆(10)相互靠近的一侧上固定连接有相对延伸的连接杆(13)，其中一个连接杆(13)的一端固定有凸块(14)，另一个连接杆(13)的一端设有与凸块(14)相适配的卡槽，且所述凸块(14)通过锁止销(15)连接在卡槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜科江，
申请(专利权)人：南昌鸿朗汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：