【技术实现步骤摘要】
一种道路材料的耐冲击性能测试装置及测试方法
[0001]本专利技术涉及道路材料的耐冲击性能测试
,尤其涉及一种道路材料的耐冲击性能测试装置及测试方法。
技术介绍
[0002]道路材料需要拥有良好的路用性能,对路用性能进行测试时,不仅要系统分析其各项短期性能指标,更应关注其长期性能指标。耐冲击性能是道路材料长期性能中较为重要的一项技术指标,现阶段对其测试的方法主要有两种,一种是定性分析方法,将一定质量的钢球自由落体到待测材料试件上,观察试件表面破裂程度来判断其耐冲击性能优劣;另一种是定量分析方法,主要依靠落锤式或摆锤式冲击仪,得到一定的冲击强度数值,以此来判断材料耐冲击性能优劣。由上述可知,定性分析方法操作较为简单,但是无法量化数值,较难精准判断材料耐冲击性能;定量分析方法数据较为精确,但是仪器操作较为复杂,两种方法均有一定局限性。
[0003]现有的方法冲击后,需要人工的进行查看和检测,认为检测灯存在很大的误差,同时对冲击后的材料附着力变化无法进行检测等,需要设计一种道路材料的耐冲击性能测试装置及测试方法。r/>
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种道路材料的耐冲击性能测试装置,其特征在于:包括底座(1)、基层(2)、材料层(3)、裂纹检测装置(4)、吸附力检测装置(5)、撞击方向筒(6)、加速装置(7)和铁球存储筒(8),基层(2)设置在底座(1)上,材料层(3)设置在基层(2)上,裂纹检测装置(4)和吸附力检测装置(5)设置在材料层(3)的两端,裂纹检测装置(4)可移动设置,移动到材料层(3)的上方检测材料层(3)的裂纹情况,吸附力检测装置(5)可移动设置,当裂纹检测装置(4)检测完材料层(3)的裂纹后,吸附力检测装置(5)移动到材料层(3)的上方吸附材料层(3)并拉张,检测基层(2)与材料层(3)吸附力的变化,加速装置(7)设置在撞击方向筒(6)的上方,铁球存储筒(8)设置在加速装置(7)的上方,铁球存储筒(8)内设置有若干个铁球(9),撞击方向筒(6)设置在材料层(3)的上方,撞击方向筒(6)可旋转设置,使得铁球(9)从不同的角度撞击材料层(3)。2.根据权利要求1所述的一种道路材料的耐冲击性能测试装置,其特征在于:裂纹检测装置(4)包括裂纹检测移动框架(10)和裂纹扫描检测器(11),裂纹检测移动框架(10)设置在底座(1)上,裂纹扫描检测器(11)设置在裂纹检测移动框架(10)横杠的下方,当裂纹检测移动框架(10)移动到材料层(3)的正上方时,裂纹扫描检测器(11)与材料层(3)贴合设置,并从左往右扫描材料层(3)的雷文数据。3.根据权利要求2所述的一种道路材料的耐冲击性能测试装置,其特征在于:裂纹扫描检测器(11)扫描材料层(3)裂痕的具体过程为:裂纹扫描检测器(11)的底部设置有阵列传感器,移动过程中,发射超声波并收集回弹波数据,缺陷成像算法对弹性波进行成像处理,依据图像确定结构内部裂缝缺陷位置及裂缝开裂程度。4.根据权利要求3所述的一种道路材料的耐冲击性能测试装置,其特征在于:阵列传感器发射并收集弹性波,然后将收集到的弹性波数据反映在二维坐标上,设每个传感器之间的距离是K cm,K为正整数,以竖直方向的坐标轴为断面的深度,以横坐标为断面的宽度,使用缺陷成像算法对弹性波进行成像处理,并用希尔伯特函数对弹性波数据进行优化处理。5.根据权利要求3所述的一种道路材料的耐冲击性能测试装置,其特征在于:缺陷成像算法的具体过程为:先对于待检测的试块设定检测的断面位置X
’
轴线,并在X
’
轴线上设定好检测装置移动的点X
‑
n,移动检测装置到达该点后,通过阵列式的探头发射并收集弹性波,将收集到的阵列式的弹性波数据传给内设缺陷成像算法的控制器处理,得到材料层缺陷成像。6.根据权利要求5所述的一种道路材料的耐冲击性能测试装置,其特征在于:收集到的阵列式的弹性波数据的具体过程为:假设弹性波从空气中直接进入固体介质而不发生折射,忽略波的折射效应,考虑到待检测材料层表面下方有待检查的目标,以及在被测材料块表面上沿直线移动的传感器同时作为弹性波的发射器和接收器,具体由两部分组成,沿X
’
扫描线点的时延计算和将校正后的成像分析线和映射到图像像素;沿X
’
扫描线点的时延计算的具体过程为:将结构的内部缺陷当作反射目标,反射目标位于传感器的下方,则通过计算沿光线传播的信号的路径长度和传输时间把目标的缺陷位置聚焦成像,给定传感器扫射开口孔径角度下的弹性波扫射过的角度对应于可合成的各层中的孔径宽度L
n
,弹性波信号传播的路径长度对应于传感器位置T
i
信号的位置,构建一个缺陷成像的校正数据集;
T
i
技术研发人员:陈江财,陈大地,骆俊晖,谢成,刘豪斌,任天锃,黄晓凤,
申请(专利权)人:广西威航道路工程有限公司,
类型:发明
国别省市:
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