自行车停放装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自行车停放装置，包括两个底板和至少三个停放区，每个停放区均能够沿左右方向伸缩，三个停放区沿上下方向叠放设置；三个停放区从上往下依次为第一停放区、第二停放区和第三停放区；第一停放区能够升降；第二停放区和第三停放区均安装于两个底板之间，第二停放区能够沿着底板前后移动；其中，每个停放区包括：两个固定杆，两个固定杆左右间隔设置；菱形伸缩架，其安装于两个固定杆之间，菱形伸缩架能够沿左右方向伸缩；以及多个固定装置，菱形伸缩架上沿左右方向设有多个间隔分布的固定装置，固定装置用于固定自行车。采用本发明专利技术的停放装置能够折叠收纳，提高空间利用率，使自行车停放整齐，增加停放数量。增加停放数量。增加停放数量。

Bicycle parking device

【技术实现步骤摘要】
自行车停放装置


[0001]本专利技术涉及自行车管理设备领域，特别涉及一种自行车停放装置。

技术介绍

[0002]随着共享单车行业的迅速发展，共享单车带来的便利深受大众喜爱，共享单车已经成为大众人的出行方式。我们日常的出行也越来越离不开共享单车行业，当然也随之带来了一系列问题，比如自行车乱停乱放、经常不关锁等等；因此自行车停放问题也受到了社会的关注。随着我国人口规模的增长，在一定程度上增加了自行车行业的潜在用户基础，尽管我国骑行人口比重较小，但自行车运动产业仍享受着较大的人口红利。随着大众对自行车的接受以及自行车文化的普及，轻便环保灵活的共享自行车将会越来越受到大众人的青睐。现在我国共享单车停放问题标准没有统一，管理水平低下，共享单车乱停乱放会对人们的出行带来一定的影响，平常的自行车停放方式就是人们把车开到还车区域然后随意停放，导致后面来停放的车由于之前的车停放不整齐导致没有位置停车，极大影响了人们的出行。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种自行车停放装置，从而克服现有共享自行车停放不整齐和占用空间大的缺点。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种自行车停放装置，包括两个底板和至少三个停放区，每个所述停放区均能够沿左右方向伸缩，三个所述停放区沿上下方向叠放设置；其中，三个所述停放区从上往下依次为第一停放区、第二停放区和第三停放区；所述第一停放区能够升降，且所述第一停放区通过升降装置驱动进行升降；所述第二停放区的左右两端和所述第三停放区的左右两端均安装于两个所述底板之间，所述第二停放区能够沿着所述底板前后移动；其中，每个所述停放区包括：两个固定杆，两个该固定杆左右间隔设置；菱形伸缩架，其安装于两个所述固定杆之间，所述菱形伸缩架能够沿左右方向伸缩；以及多个固定装置，所述菱形伸缩架上沿左右方向设有多个间隔分布的固定装置，所述固定装置用于固定自行车。
[0005]优选地，上述技术方案中，当所述第二停放区向后移动至极限位置时，所述第二停放区能够向下移动至与所述第三停放区位于同一水平面的位置上。
[0006]优选地，上述技术方案中，所述升降装置包括两个左右对称设置的剪叉式升降机构，两个所述剪叉式升降机构分别安装于所述第一停放区的左右两端。
[0007]优选地，上述技术方案中，每个所述剪叉式升降机构包括：剪叉式升降架，其上端与所述第一停放区的所述固定杆连接，所述剪叉式升降架的下端与所述底板连接；液压缸，其安装于所述底板上，所述液压缸的前端与所述剪叉式升降架下端的前侧腿铰接；以及液压泵，其连接于油箱与所述液压缸之间，用于驱动所述液压缸进行伸缩。
[0008]优选地，上述技术方案中，在每个所述剪叉式升降机构中，所述液压缸与所述油箱
之间连接的管路上设有溢流阀，所述液压缸工作油口的管路上设有单向限速阀。
[0009]优选地，上述技术方案中，每个所述固定装置包括：停放槽，其后侧开口设置，所述停放槽与自行车的车轮相对应；后轮挡块，其设置于所述停放槽内且位于自行车后轮的后侧；档杆，其呈U形状，所述档杆的后端开口以能够上下摆动的方式与所述停放槽的侧壁铰接；所述档杆能够向上摆动并卡在自行车的前轮上；以及弹簧，其前端与所述档杆的中部连接，所述弹簧的后端与所述停放槽的侧壁连接。
[0010]优选地，上述技术方案中，所述固定装置还包括前轮挡块，所述前轮挡块安装于所述停放槽内且位于自行车前轮的后侧。
[0011]优选地，上述技术方案中，所述后轮挡块和所述前轮挡块均为活动设置，所述停放槽的底面在与所述后轮挡块和所述前轮挡块对应的位置上均设有凹槽。
[0012]优选地，上述技术方案中，还包括铝链板，在每个所述停放区内，所述菱形伸缩架在所述固定杆与相邻的所述固定装置之间的位置上、以及相邻两个所述固定装置之间的位置上均铺设有所述铝链板。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0014]1.本专利技术的停放装置，在不使用时，所有的停放区均能够上下折叠并向内收缩，占用空间小，便于收纳和运输；使用时，首先将所有停放区向左右方向展开，先使用第一停放区进行停放，当第一停放区停满后，通过升降装置驱动其上升，然后向后移动第二停放区，将第二、三停放区平铺展开，使用第二、三停放区进行停放，增加停放空间；采用每个停放区内的固定装置，能够将自行车固定在指定位置上，保证停放整齐；当第二、三停放区的自行车取用完毕后，通过升降装置驱动第一停放区下降，便可取用第一停放区内的自行车，使用方式灵活方便；采用本专利技术的停放装置，能够充分利用上下方向的停放空间，占用面积小，增加停放数量；且在不使用时，还能够将停放装置折叠收纳起来放置，减少其占用的空间，便于行人和车辆的通行。
[0015]2.本专利技术的升降装置包括左右对称设置的剪叉式升降机构，能够驱动第一停放区平稳升降，结构简单，便于停放装置的折叠收纳。
[0016]3.本专利技术的固定装置包括停放槽、后轮挡块、档杆和弹簧，能够将自行车完全固定在停放槽内，避免自行车移动和倾倒；且在不使用时，档杆能够向下摆动，收纳到停放槽内，减小其占用空间，便于停放装置的折叠收纳。
附图说明
[0017]图1是根据本专利技术的自行车停放装置折叠收纳的三维结构示意图。
[0018]图2是根据本专利技术的自行车停放装置向左右方向展开、使用第一停放区进行停放的三维结构示意图。
[0019]图3是根据本专利技术的自行车停放装置完全展开、使用第二停放区和第三停放区进行停放的三维结构示意图。
[0020]图4是根据本专利技术的固定杆和菱形伸缩架连接的结构示意图。
[0021]图5是根据本专利技术的自行车停放到固定装置上的三维结构示意图。
[0022]图6是根据本专利技术的自行车停放到固定装置上的平面结构示意图
[0023]主要附图标记说明：
[0024]1‑
第三停放区，2
‑
第二停放区，3
‑
第一停放区，4
‑
液压缸，5
‑
液压泵，6
‑
底板，7
‑
剪叉式升降架，8
‑
固定装置，801
‑
后轮挡块，802
‑
停放槽，803
‑
弹簧，804
‑
前轮挡块，805
‑
档杆，9
‑
顶板，10
‑
菱形伸缩架，11
‑
固定杆，12
‑
铝链板，13
‑
自行车。
具体实施方式
[0025]下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0026]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0027]图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车停放装置，其特征在于，包括两个底板和至少三个停放区，每个所述停放区均能够沿左右方向伸缩，三个所述停放区沿上下方向叠放设置；其中，三个所述停放区从上往下依次为第一停放区、第二停放区和第三停放区；所述第一停放区能够升降，且所述第一停放区通过升降装置驱动进行升降；所述第二停放区的左右两端和所述第三停放区的左右两端均安装于两个所述底板之间，所述第二停放区能够沿着所述底板前后移动；其中，每个所述停放区包括：两个固定杆，两个该固定杆左右间隔设置；菱形伸缩架，其安装于两个所述固定杆之间，所述菱形伸缩架能够沿左右方向伸缩；以及多个固定装置，所述菱形伸缩架上沿左右方向设有多个间隔分布的固定装置，所述固定装置用于固定自行车。2.根据权利要求1所述的自行车停放装置，其特征在于，当所述第二停放区向后移动至极限位置时，所述第二停放区能够向下移动至与所述第三停放区位于同一水平面的位置上。3.根据权利要求1所述的自行车停放装置，其特征在于，所述升降装置包括两个左右对称设置的剪叉式升降机构，两个所述剪叉式升降机构分别安装于所述第一停放区的左右两端。4.根据权利要求3所述的自行车停放装置，其特征在于，每个所述剪叉式升降机构包括：剪叉式升降架，其上端与所述第一停放区的所述固定杆连接，所述剪叉式升降架的下端与所述底板连接；液压缸，其安装于所述底板上，所述液压缸的前端与所述剪叉式...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋孟天，吴飞，李观生，吴瑞竹，宁先铜，马伟强，陈帅，
申请(专利权)人：北部湾大学，
类型：发明
国别省市：