公路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了公路护栏，涉及护栏设备技术领域，包括支撑收纳组件，所述支撑收纳组件设置有两个。本实用新型专利技术通过设置的凹形连接架、销轴、插杆、L型拉板、圆形槽以及弹簧之间的相互配合能够对栏杆的位置起到固定的作用，方便该装置在使用的过程中栏杆的展开过程，同时需要对该装置进行收纳时能够方便对两个栏杆进行折叠收纳，减小该装置的占用空间，方便对其进行存放或运输，通过设置的转盘、螺纹杆以及限制孔之间的相互配合能够对方型活动框在竖杆上的位置起到固定的作用，同时在调节方型活动框位置的过程中在设置的铰接杆、滑块、滑槽以及连接杆之间的相互配合下能够实现对两个支撑底座二之间位置的调节过程。个支撑底座二之间位置的调节过程。个支撑底座二之间位置的调节过程。

【技术实现步骤摘要】
公路护栏


[0001]本技术涉及一种护栏，特别涉及公路护栏。

技术介绍

[0002]公路防护栏是人们一直沿用至今的隔离防护措施，它使交通有序运行，在事故应
[0003]急的路段提示人们绕道行驶，给事故处理提供有序的现场保障。然而，以往常规的交通护栏基本都是钢筋混泥土或塑料制成，体积庞大，非常沉重，要使用吊车进行移动，不方便运输，使用也不灵活方便，难以满足现代城市快节奏的交通管理需求。
[0004]目前护栏在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：
[0005]现有的交通护栏基本都是钢筋混泥土或塑料制成，体积庞大，非常沉重，要使用吊车进行移动，不方便运输，使用也不灵活方便。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供公路护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的交通护栏基本都是钢筋混泥土或塑料制成，体积庞大，非常沉重，要使用吊车进行移动，不方便运输，使用也不灵活方便的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：公路护栏，包括支撑收纳组件，所述支撑收纳组件设置有两个，两个所述支撑收纳组件的上端均固定连接有安装块，两个所述安装块相对靠近面上均活动连接有栏杆，两个所述拉杆的下端分别与两个销轴活动连接，两个所述销轴的前后两端分别固定连接在凹形连接架内部前后两侧面上。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述凹形连接架通过其内部后侧面上开设的四个圆形槽分别与四个插杆的后端活动连接，四个所述插杆两两一组其前端均穿过凹形连接架的前侧壁，且分别固定连接在两个L型拉板的后端，下侧两个所述插杆与对应两个销轴之间的轴心距与上侧两个插杆到对应两个销轴之间的轴心距一致。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，上侧两个所述插杆分别与两个下侧内部均开设有圆形通孔的栏杆活动连接，四个所述插杆上均设置有弹簧，四个所述弹簧的前端两两一组分别固定连接在两个L型拉板的后端，四个所述弹簧的后端均固定连接在凹形连接架的前端。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑收纳组件包括支撑底座一，所述支撑底座一内部上下两侧面上均开设有滑槽，两个所述滑槽内部均活动连接有两个滑块，四个所述滑块两两一组分别固定连接在两个连接杆相对靠近端的上下两侧面上。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述连接杆的相对远离端分别穿过支撑底座一的前后两侧壁，且分别固定连接在支撑底座二的相对靠近面上，两个所述支撑底座二的上端均活动连接有铰接杆。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述铰接杆的上端分别固定连接在方型活动框的前后两侧面上，所述方型活动框与竖杆活动连接，所述方型活动框通过其远离
栏杆侧面上开设的螺纹孔与螺纹杆螺纹连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆靠近栏杆的一端活动连接在竖杆内部开设的限制孔内部，所述竖杆下侧内部对应开设有另一限制孔，所述螺纹杆远离栏杆的一端固定连接有转盘，所述竖杆的下端固定连接在支撑底座一的上端。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过设置的凹形连接架、销轴、插杆、L型拉板、圆形槽以及弹簧之间的相互配合能够对栏杆的位置起到固定的作用，方便该装置在使用的过程中栏杆的展开过程，同时需要对该装置进行收纳时能够方便对两个栏杆进行折叠收纳，减小该装置的占用空间，方便对其进行存放或运输，通过设置的转盘、螺纹杆以及限制孔之间的相互配合能够对方型活动框在竖杆上的位置起到固定的作用，同时在调节方型活动框位置的过程中在设置的铰接杆、滑块、滑槽以及连接杆之间的相互配合下能够实现对两个支撑底座二之间位置的调节过程，方便对该装置的进一步收纳，通过设置的支撑底座一以及支撑底座二之间的相互配合能够增加该装置与地面之间的接触面积，进而增加该装置在使用过程中的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的主视剖面立体结构示意图；
[0018]图3为本技术的支撑收纳组件左视剖面立体结构示意图；
[0019]图4为本技术的支撑收纳组件主视剖面立体结构示意图；
[0020]图5为本技术的凹形连接架主视剖面放大立体结构示意图。
[0021]图中：1安装块、2栏杆、3支撑收纳组件、31支撑底座二、32铰接杆、33连接杆、34滑槽、35螺纹杆、36滑块、37竖杆、38限制孔、39支撑底座一、310方型活动框、311转盘、4凹形连接架、5插杆、6弹簧、7L型拉板、8销轴、9圆形槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：公路护栏，包括支撑收纳组件3，支撑收纳组件3设置有两个，两个支撑收纳组件3的上端均固定连接有安装块1，两个安装块1相对靠近面上均活动连接有栏杆2，两个拉杆2的下端分别与两个销轴8活动连接，两个销轴8的前后两端分别固定连接在凹形连接架4内部前后两侧面上，通过设置的支撑收纳组件3能够对安装块1起到固定的作用，通过设置的安装块1能够对栏杆2起到支撑的作用，通过设置的栏杆2、安装块1、支撑收纳组件3、凹形连接架4以及销轴8之间的相互配合能够对公路起到分割的作用，凹形连接架4通过其内部后侧面上开设的四个圆形槽9分别与四个插杆5的后端活动连接，四个插杆5两两一组其前端均穿过凹形连接架4的前侧壁，且分别固定连接在两个L型拉板7的后端，上侧两个插杆5分别与两个下侧内部均开设有圆形通孔的栏杆2
活动连接，四个插杆5上均设置有弹簧6，通过设置的弹簧6能够带动L型拉板7向后进行移动，通过设置的插杆5、圆形槽9以及L型拉板7之间的相互配合能够对栏杆2的位置起到固定的作用，支撑收纳组件3包括支撑底座一39，支撑底座一39内部上下两侧面上均开设有滑槽34，两个滑槽34内部均活动连接有两个滑块36，四个滑块36两两一组分别固定连接在两个连接杆33相对靠近端的上下两侧面上，两个连接杆33的相对远离端分别穿过支撑底座一39的前后两侧壁均固定连接有支撑底座二31，通过设置的滑块36以及滑槽34之间的相互配合能够对连接杆33的运动方向起到限制的作用，通过分别向前后两侧同时拉动两个支撑底座二31带动两个连接杆33在支撑底座一39内部进行移动，进而能够调节两个支撑底座二31之间的距离，此时在设置的支撑底座一39以及支撑底座二31之间的相互配合下能够增加该装置在使用过程中的稳定性，两个支撑底座二31的上端均活动连接有铰接杆32，两个铰接杆32的上端分别固定连接在方型活动框310的前后两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路护栏，包括支撑收纳组件(3)，其特征在于：所述支撑收纳组件(3)设置有两个，两个所述支撑收纳组件(3)的上端均固定连接有安装块(1)，两个所述安装块(1)相对靠近面上均活动连接有栏杆(2)，两个所述栏杆(2)的下端分别与两个销轴(8)活动连接，两个所述销轴(8)的前后两端分别固定连接在凹形连接架(4)内部前后两侧面上。2.根据权利要求1所述的公路护栏，其特征在于：所述凹形连接架(4)通过其内部后侧面上开设的四个圆形槽(9)分别与四个插杆(5)的后端活动连接，四个所述插杆(5)两两一组其前端均穿过凹形连接架(4)的前侧壁，且分别固定连接在两个L型拉板(7)的后端。3.根据权利要求2所述的公路护栏，其特征在于：上侧两个所述插杆(5)分别与两个下侧内部均开设有圆形通孔的栏杆(2)活动连接，四个所述插杆(5)上均设置有弹簧(6)。4.根据权利要求1所述的公路护栏，其特征在于：所述支撑收纳组件(3)包括支撑底座一(39)，所述支撑底座一(39)内部上下两侧面上均开设有滑槽(34)，两个所述滑槽(34)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰理，
申请(专利权)人：南宁市百荣建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：