【技术实现步骤摘要】
路基路面测量装置
[0001]本技术涉及路基路面材料测量
，具体来讲涉及的是一种路基路面测量装置。
技术介绍
[0002]路基是路面结构的基础，坚固而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证，而路面结构层的存在又保护了路基，使之避免了直接经受车辆和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。
[0003]路基路面材料的强度影响着路基和路面的承载能力，一般采用路基路面材料强度测量装置测量路基路面材料的强度。在测量路基路面材料的强度过程中，会使路基路面材料试件破裂。现有的路基路面材料强度测量装置清理破裂后的路基路面材料的过程费时费力，实用性不足，为此我们提出路基路面测量装置。
技术实现思路
[0004]因此，为了改善现有的路基路面材料强度测量装置清理破裂后的路基路面材料的过程费时费力，实用性不足的问题，本技术提供路基路面测量装置。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种路基路面测量装置，包括底座，所述底座的顶壁的中间段安装有输出端朝上的液压缸，所述液压缸的输出端固定有水平的承载板，所述承载...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路基路面测量装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶壁的中间段安装有输出端朝上的液压缸（2），所述液压缸（2）的输出端固定有水平的承载板（5），所述承载板（5）的顶壁的中间段固定有承载箱（6），所述承载箱（6）的外顶壁上活动设有无顶壁的活动箱（7），所述承载箱（6）的顶壁的中间位置开设有矩形的活动孔（17），所述活动箱（7）的外底壁的中间位置固定有活动块（18），所述活动块（18）活动设于所述活动孔（17）的内部，所述活动块（18）的两侧的侧壁上均开设有矩形的活动槽（19），所述承载箱（6）的两侧的侧壁上通过阻尼轴承转动连接有水平的双向丝杆（10），所述活动块（18）位于所述双向丝杆（10）的上侧，所述承载箱（6）的内顶壁的两侧均滑动连接有竖直的立板（9），两个所述立板（9）分别螺纹套设于所述双向丝杆（10）的外圈的两侧，两个所述立板（9）相互靠近的侧壁上均固定有水平的活动柱（12），两个所述活动柱（12）相互靠近的一侧分别活动设于两个所述活动槽（19）的内部，所述底座（1）的顶壁的两端均固定有竖直的立柱（3），两个所述立柱（3）的顶端固定有顶座（13），所述顶座（13）的底壁的中间段固定有压力传感器（14），所述压力传感器（14）的底端固定有接触座（15）。2.根据权利要求1所述的路基路面测量装置，其特征在于：所述接触座（15）位于所述活动箱（7）的上侧，所述接触座（15）的中心点与所述活动箱（7）的中心点位于同...
【专利技术属性】
技术研发人员：余涛，叶读，王杰，胡秋鹏，刘惠莉，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。