本实用新型专利技术涉及分隔带防护技术领域，具体是一种高速公路分隔带用防护装置；包括固定架和固定在固定架上的防眩板，防眩板内部安装有通风装置，通风装置包括多个开设在防眩板上的通风口，两个滑动连接在防眩板内部的滑动板，滑动板上开设有多个和通风口对应的联通口，多个转动连接在防眩板上的迎风板，迎风板左右两侧均通过连杆连接有驱动块，滑动板分布在迎风板左右两侧，同侧的多个驱动块固定安装在同一个s滑动板上，通风口两侧均安装有遮光机构。有效的解决了在大风天气时，防眩板很容易被吹断，从而导致防眩板掉落到公路上对行驶中的车辆造成影响的问题；本实用新型专利技术能有效地防止大风天气防眩板折断。风天气防眩板折断。风天气防眩板折断。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路分隔带用防护装置
[0001]本技术涉及分隔带防护
，具体是一种高速公路分隔带用防护装置。
技术介绍
[0002]防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品，其目的是为了避免在夜间行车时，对面车灯的照射产生炫目而引发交通事故，在国内使用也已经十几年了。虽然业界在这种产品的设计、生产与应用等方面已经取得很大成绩，但该类产品在实际使用中也存在很多需要解决的问题。
[0003]现有的防眩板都是固定设置的，在大风天气时，防眩板很容易被吹断，从而导致防眩板掉落到公路上对行驶中的车辆造成影响，被吹断的防眩板失去了阻挡对面的灯光的作用，严重时会导致交通事故的发生；如果在防眩板上设置通风孔，对面车灯穿过通风孔照射到司机的眼睛上，从而产生炫目而引发交通事故。
[0004]因此，本技术提供一种高速公路分隔带用防护装置来解决此问题。
技术实现思路
[0005]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供一种高速公路分隔带用防护装置，有效的解决了在大风天气时，防眩板很容易被吹断，从而导致防眩板掉落到公路上对行驶中的车辆造成影响的问题。
[0006]本技术为一种高速公路分隔带用防护装置，包括固定架和固定在固定架上的防眩板，所述防眩板内部安装有通风装置，所述通风装置包括多个开设在所述防眩板上的通风口，两个滑动连接在所述防眩板内部的滑动板，所述滑动板上开设有多个和所述通风口对应的联通口，多个转动连接在所述防眩板上的迎风板，所述迎风板左右两侧均通过连杆连接有驱动块，所述滑动板分布在所述迎风板左右两侧，同侧的多个所述驱动块固定安装在同一个s所述滑动板上，所述通风口两侧均安装有遮光机构。
[0007]优选的，所述遮光机构包括滑动连接在所述通风口两侧的遮光板，所述遮光板远离所述通风口的一侧开设有斜置的导向槽，所述联通口左右两侧均开设有和所述遮光板配合的控制槽，所述控制槽内部固定连接有驱动轴，所述驱动轴和所述控制槽配合。
[0008]优选的，所述防眩板左右两端均设置有导向圆弧。
[0009]优选的，所述防眩板下端固定连接有固定底座，所述防眩板和所述固定底座之间固定安装有加强筋板。
[0010]优选的，所述固定架底面连接有支撑筋板。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术针对现有的一种高速公路分隔带用防护装置做出改进，通过增加通风口、滑动板、联通口、迎风板和驱动块，来解决在大风天气时，防眩板很容易被吹断，从而导致防眩板掉落到公路上对行驶中的车辆造成影响，严重时会导致交通事故的发生的问题；通过增加遮光板、导向槽和驱动轴，来解决如果在防眩板上设置通风孔，对面车灯穿过通风
孔照射到司机的眼睛上，从而产生炫目而引发交通事故的问题；本技术能有效地防止大风天气防眩板折断。
附图说明
[0013]图1为本技术立体示意图；
[0014]图2为本技术使用状态示意图；
[0015]图3为本技术内部结构剖视示意图；
[0016]图4为本技术遮光板安装局部示意图；
[0017]图5为本技术固定架示意图；
[0018]1、固定架；2、防眩板；3、通风口；4、滑动板；5、联通口；6、迎风板；7、驱动块；8、遮光板；9、导向槽；10、控制槽；11、驱动轴；13、加强筋板；14、支撑筋板。
具体实施方式
[0019]有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至图5对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]下面将参照附图描述本技术的各示例性的实施例。
[0022]一种高速公路分隔带用防护装置，包括固定架1和固定在固定架1上的防眩板2，在使用时将所述固定架1固定在分隔带上，所述防眩板2内部安装有通风装置，所述通风装置包括多个开设在所述防眩板2上的通风口3，所述通风口3用来通风使风从所述通风口3穿过从而减小受阻面积，两个滑动连接在所述防眩板2内部的滑动板4，所述滑动板4上开设有多个和所述通风口3对应的联通口5，当所述通风口3和联通口5重合时，风才可以从所述通风口3和联通口5之间穿过，多个转动连接在所述防眩板2上的迎风板6，所述迎风板6纵向分布在所述防眩板2中间，当起风时，大风会吹动所述迎风板6使所述迎风板6在所述防眩板2上转动，所述迎风板6左右两侧均通过连杆连接有驱动块7，当所述迎风板6转动时，通过连杆带动所述驱动块7向上滑动，所述滑动板4分布在所述迎风板6左右两侧，同侧的多个所述驱动块7固定安装在同一个所述滑动板4上，当所述驱动块7向上滑动时带动所述滑动板4向上滑动，所述滑动板4底端和所述防眩板2之间连接有拉簧，当风停止时，所述滑动板4在拉簧和重力的作用下带动所述滑动板4复位，所述通风口3两侧均安装有遮光机构。
[0023]起风时，当大风垂直冲向所述防眩板2的方向冲击所述防眩板2，所述防眩板2上的所述迎风板6会随着风转动起一定的角度，当所述迎风板6转动时，通过连杆带动所述驱动块7向上滑动，所述驱动块7向上滑动带动所述滑动板4向上滑动，当所述通风口3和联通口5重合时，大风通过所述通风口3和联通口5，减小所述防眩板2的受力面积，从而防止所述防眩板2折断，当风停止时，在拉簧的作用下带动所述滑动板4复位。
[0024]所述遮光机构包括滑动连接在所述通风口3两侧的遮光板8，所述遮光板8用来遮挡从所述通风口3穿过的灯光，所述遮光板8远离所述通风口3的一侧开设有斜置的导向槽
9，所述联通口5左右两侧均开设有和所述遮光板8配合的控制槽10，所述控制槽10内部固定连接有驱动轴11，所述驱动轴11和所述控制槽10配合，所述导向槽9开设在所述通风口3左右两侧的所述遮光板8的向背一侧，且所述导向槽9倾斜的方向相反，靠近汽车行驶过来的一侧，所述遮光板8向靠近汽车行驶过来的方向伸出，参考附图3，以此阻挡灯光穿过所述通风口3，当向上滑动所述滑动板4时，所述驱动轴11向上滑动，通过所述控制槽10推动所述通风口3两侧的所述遮光板8向不同的方向伸出，从而遮挡住从所述通风口3通过的灯光。
[0025]所述防眩板2左右两端均设置有导向圆弧，当风向平行与所述防眩板2的方向吹来时，所述导向圆弧将风进行导向以减少风的阻力，同时，所述迎风板6不受力，所述遮光板8没有伸出，减少受力面积。
[0026]所述防眩板2下端固定连接有固定底座，所述防眩板2和所述固定底座之间固定安装有加强筋板13，所述加强筋板13用来提供较强的支撑力。
[0027]所述固定架1底面连接有支撑筋板14，所述支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路分隔带用防护装置，包括固定架（1）和固定在固定架（1）上的防眩板（2），其特征在于：所述防眩板（2）内部安装有通风装置，所述通风装置包括多个开设在所述防眩板（2）上的通风口（3），两个滑动连接在所述防眩板（2）内部的滑动板（4），所述滑动板（4）上开设有多个和所述通风口（3）对应的联通口（5），多个转动连接在所述防眩板（2）上的迎风板（6），所述迎风板（6）左右两侧均通过连杆连接有驱动块（7），所述滑动板（4）分布在所述迎风板（6）左右两侧，同侧的多个所述驱动块（7）固定安装在同一个所述滑动板（4）上，所述通风口（3）两侧均安装有遮光机构。2.根据权利要求1所述的一种高速公路分隔带用防护装置，其特征在于：所述遮光机构包括滑动连接在所述通...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁毅，马驰原，姚永浩，
申请(专利权)人：河南万畅路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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