一种轧钢机托架用轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轧钢机托架用轴承，轴承座轴承本体内设置有油槽，透盖上设置有安装孔，安装孔上设置有可向油槽内补油的补油装置；补油装置的一端设置有出油口，出油口与安装孔配合安装，出油口内设置有第一弹性封堵机构；补油装置的另一端设置有进油口，补油装置内部通过分隔板分隔有第一油腔和第二油腔，进油口内设置有第二弹性封堵机构；分隔板上设置有多个通油孔，每个通油孔内均设置有第三弹性封堵机构，开启机构与第一弹性封堵机构相连接。本实用新型专利技术可以保证轴承座轴承本体的良好润滑，提高设备的可靠性与稳定性，使得轧制精度得到有效提高，设备使用寿命大幅增长，其震动、噪音明显降低，可以为企业的顺利生产，起到很好保障。很好保障。很好保障。

【技术实现步骤摘要】
一种轧钢机托架用轴承


[0001]本技术属于轧钢机械
，具体涉及一种轧钢机托架用轴承。

技术介绍

[0002]托架轴承座在棒材生产线是不可缺少的部件，实际中，随着生产产能不断的提高，轧制速度加快，原设计的轴承座轴承(深沟球轴承)已不能满足现在生产的需求。设备在生产进钢瞬间，会受到较大的冲击载荷，由于受此载荷的影响，加之轴承座没有补油装置，因此轴承的磨损速度加快，既影响了设备的使用寿命，而且还影响料材的轧制精度。
[0003]基于上述原因，亟需一种新的技术来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种轧钢机托架用轴承，用于解决现有技术中存在的上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种轧钢机托架用轴承，包括端部设置有透盖的轴承座轴承本体，所述轴承座轴承本体内设置有油槽，透盖上设置有安装孔，安装孔上设置有可向油槽内补油的补油装置；所述补油装置的一端设置有出油口，出油口与安装孔配合安装，出油口内设置有第一弹性封堵机构；所述补油装置的另一端设置有进油口，补油装置内部通过分隔板分隔有第一油腔和第二油腔，进油口、第一油腔、第二油腔和出油口依次连通，进油口内设置有第二弹性封堵机构；所述分隔板上设置有多个通油孔，每个通油孔内均设置有第三弹性封堵机构，第一油腔内设置有可推动第三弹性封堵机构的开启机构，开启机构与第一弹性封堵机构相连接；所述轴承座轴承本体由PA尼龙材质制成。
[0007]作为本技术中一种优选的技术方案，所述第一弹性封堵机构包括第一封堵球和第一弹簧，第一封堵球封堵于出油口的通道内，第一弹簧设置于第一封堵球朝向轴承座轴承本体的一侧，且第一弹簧的两端分别与第一封堵球和出油口的内壁相抵接。
[0008]作为本技术中一种优选的技术方案，所述第二弹性封堵机构包括第二封堵球和第二弹簧，第二封堵球封堵于进油口的通道内，第二弹簧设置于第二封堵球朝向轴承座轴承本体的一侧，且第二弹簧的两端分别与第二封堵球和进油口的内壁相抵接。
[0009]作为本技术中一种优选的技术方案，所述第三弹性封堵机构包括第三封堵球和第三弹簧，第三封堵球封堵于通油孔内，第三弹簧设置于第三封堵球朝向轴承座轴承本体的一侧，且第三弹簧的两端分别与第三封堵球和通油孔的内壁相抵接。
[0010]作为本技术中一种优选的技术方案，所述开启机构包括抵压板(601)、抵押弹簧、连接杆和顶杆，抵压板与分隔板相平行的设置于第一油腔内，每个通油孔外的第一油腔内均设置有顶杆，顶杆连接于抵压板上；所述抵压板和分隔板之间均匀的分布有多个抵押弹簧，连接杆的两端分别连接第二封堵球和抵压板的中部。
[0011]作为本技术中一种优选的技术方案，所述补油装置还包括壳体和端盖，出油
口设置于壳体的一端，分隔板设置于壳体的中部，端盖设螺纹连接于壳体的另一端，进油口设置于端盖上。
[0012]作为本技术中一种优选的技术方案，所述壳体和端盖之间设置有密封圈。
[0013]作为本技术中一种优选的技术方案，所述出油口与安装孔之间设置有密封圈。
[0014]有益效果：本技术可以在油脂受重力及传动轴轴肩在轴承座内转动而产生吸力的因素，滑动轴承在油脂减少的情况下，补油装置内的油脂就会自动进行补给，以保证轴承座轴承本体的良好润滑，从而提高设备的可靠性与稳定性，使得轧机的轧制精度得到了有效的提高，设备的使用寿命有了大幅的增长，其震动、噪音明显降低，可以为企业的顺利生产，起到很好保障；当第二油腔内的油脂注入轴承座轴承本体内内时，第二油腔内的压强会逐渐变小，进而使得第三弹性封堵机构打开，使得第一油腔内的油脂注入第二油腔内，供再次使用，进而使得整体的使用时长更久，当需要向第一油腔内注入油脂时，可以认为的打开第二弹性封堵机构，此时第二弹性封堵机构会带动第三弹性封堵机构同时打开，进而方便同时向第一油腔和第二油腔内注满油脂，整体稳定性好，内部结构具有联动性，使得向补油装置内注油可以一次性注满两个腔室，两个腔室也可以相互配合，在第一油腔和第二油腔内油脂足够的情况下，可以自动补足，保证向轴承座轴承本体内注油时的油脂充足，值得推广。
附图说明
[0015]图1为本技术中补油装置的剖视图；
[0016]图2为图1中A部分的放大示意图；
[0017]图3为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0018]实施例：
[0019]如图1
‑
3所示，本实施例提供了一种轧钢机托架用轴承，包括端部设置有透盖的轴承座轴承本体1，所述轴承座轴承本体1内结合面设置有油槽，透盖上设置有安装孔，安装孔上设置有可向油槽内补油的补油装置2，补油装置2内会提前加入针入度较小，流动性较好的润滑脂；所述补油装置2的一端设置有出油口，出油口与安装孔配合安装，保证补油装置2的稳定连接，出油口内设置有第一弹性封堵机构3，进而使得补油装置2不会随时出去，可以得到有效的控制，只有在油脂受重力及传动轴轴肩在轴承座内转动而产生吸力的时候，滑动轴承在油脂减少的情况下，第一弹性封堵机构3才会动作以打开出油口，向轴承座轴承本体1内补油；所述补油装置2的另一端设置有进油口，补油装置2内部通过分隔板201分隔有第一油腔202和第二油腔203，进油口、第一油腔202、第二油腔203和出油口依次连通，进油口内设置有第二弹性封堵机构4；所述分隔板201上设置有多个通油孔，每个通油孔内均设置有第三弹性封堵机构5，第一油腔202内设置有可推动第三弹性封堵机构5的开启机构6，开启机构6与第一弹性封堵机构3相连接，当第二油腔203内的油脂注入轴承座轴承本体1内时，第二油腔203内的压强会逐渐变小，进而使得第三弹性封堵机构5打开，使得第一油腔202内的油脂注入第二油腔203内，供再次使用，进而使得整体的使用时长更久，当需要向第
一油腔202内注入油脂时，可以认为的打开第二弹性封堵机构4，此时第二弹性封堵机构4会带动第三弹性封堵机构5同时打开，进而方便同时向第一油腔202和第二油腔203内注满油脂；所述轴承座轴承本体1是由PA尼龙材质制成的滑动轴承，强度较高，耐磨性好，与轴承内结合面设置的油槽相结合，以增加轴承的减摩性及耐磨性，从而提高轴承的使用寿命；由于油脂受重力及传动轴轴肩在轴承座内转动而产生吸力的因素，滑动轴承在油脂减少的情况下，补油装置2内的油脂就会自动进行补给，以保证轴承座轴承本体1的良好润滑，从而提高设备的可靠性与稳定性，使得轧机的轧制精度得到了有效的提高，设备的使用寿命有了大幅的增长，其震动、噪音明显降低，可以为企业的顺利生产，起到很好保障。
[0020]本技术可以在油脂受重力及传动轴轴肩在轴承座内转动而产生吸力的因素，滑动轴承在油脂减少的情况下，补油装置2内的油脂就会自动进行补给，以保证轴承座轴承本体1的良好润滑，从而提高设备的可靠性与稳定性，使得轧机的轧制精度得到了有效的提高，设备的使用寿命有了大幅的增长，其震动、噪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轧钢机托架用轴承，包括端部设置有透盖的轴承座轴承本体(1)，其特征在于，所述轴承座轴承本体(1)内设置有油槽，透盖上设置有安装孔，安装孔上设置有可向油槽内补油的补油装置(2)；所述补油装置(2)的一端设置有出油口，出油口与安装孔配合安装，出油口内设置有第一弹性封堵机构(3)；所述补油装置(2)的另一端设置有进油口，补油装置(2)内部通过分隔板(201)分隔有第一油腔(202)和第二油腔(203)，进油口、第一油腔(202)、第二油腔(203)和出油口依次连通，进油口内设置有第二弹性封堵机构(4)；所述分隔板(201)上设置有多个通油孔，每个通油孔内均设置有第三弹性封堵机构(5)，第一油腔(202)内设置有可推动第三弹性封堵机构(5)的开启机构(6)，开启机构(6)与第一弹性封堵机构(3)相连接；所述轴承座轴承本体(1)由PA尼龙材质制成。2.根据权利要求1所述的一种轧钢机托架用轴承，其特征在于，所述第一弹性封堵机构(3)包括第一封堵球(301)和第一弹簧(302)，第一封堵球(301)封堵于出油口的通道内，第一弹簧(302)设置于第一封堵球(301)朝向轴承座轴承本体(1)的一侧，且第一弹簧(302)的两端分别与第一封堵球(301)和出油口的内壁相抵接。3.根据权利要求1所述的一种轧钢机托架用轴承，其特征在于，所述第二弹性封堵机构(4)包括第二封堵球(401)和第二弹簧(402)，第二封堵球(401)封堵于进油口的通道内，第二弹簧(402)设置于第二封堵球(401)朝向轴承座轴承本体(1)的一侧，且第二弹簧(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德友，
申请(专利权)人：攀枝花钢城集团有限公司，
类型：新型
国别省市：