一种民航低空雷达系统信号处理机支撑的稳固机构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种民航低空雷达系统信号处理机支撑的稳固机构，两个滑板均滑动连接于壳体的内部，两个固定板均固定连接于壳体的内部且分别位于滑板的下方，滑槽开设于固定板的顶部，滑槽的内部滑动连接有滑柱，滑柱的外侧固定套接有第一固定块，第一固定块的一侧固定连接有第二固定块，第一固定块的两端均铰接有第一拉杆，第一拉杆远离第一固定块的一端固定连接有第一固定柱，第二固定块的两端均铰接有第二拉杆，通过手动拉动把手，使得拉柱带动滑柱在滑槽的内部滑动，通过滑柱带动滑板向外移动，使得滑板伸出壳体的内部，使得安装信号处理器更加的方便快捷，大大的降低了更换和检修的时间。检修的时间。检修的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种民航低空雷达系统信号处理机支撑的稳固机构


[0001]本技术涉及雷达
，具体为一种民航低空雷达系统信号处理机支撑的稳固机构。

技术介绍

[0002]雷达，是用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。因此，雷达也被称为"无线电定位"。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率(径向速度)、方位、高度等信息。雷达信号占用的典型频段是从500兆赫
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18吉赫，毫米波雷达的工作频率达到40吉赫甚至更高，雷达侦察系统事先不能确切知道会有哪些雷达将要工作，也不可能知道这些雷达发出信号的频率。
[0003]雷达信号处理机是低空一次雷达的信息处理和控制中心，担负着低空一侧雷达的信息处理和数据处理等功能，为了有效的进行实时探测和实时跟踪，需要对雷达信号处理机进行稳固，避免雷达信号处理机安装不牢固，发生抖动，导致线路松动无法处理数据和信息，同时避免在安装和检修的过程中，浪费大量时间，为此，提出一种民航低空雷达系统信号处理机支撑的稳固机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种民航低空雷达系统信号处理机支撑的稳固机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种民航低空雷达系统信号处理机支撑的稳固机构，包括壳体，所述壳体的内部设有夹持机构，所述夹持机构的底部设有驱动机构；
[0006]所述夹持机构包括数量为两个的滑板、数量为两个的固定板和滑槽，两个所述滑板均滑动连接于壳体的内部，两个所述固定板均固定连接于壳体的内部且分别位于滑板的下方，所述滑槽开设于固定板的顶部，所述滑槽的内部滑动连接有滑柱，所述滑柱的外侧固定套接有第一固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有第二固定块，所述第一固定块的两端均铰接有第一拉杆，所述第一拉杆远离第一固定块的一端固定连接有第一固定柱，所述第二固定块的两端均铰接有第二拉杆，所述第二拉杆远离第二固定块的一端固定连接有第二固定柱，所述第二拉杆的一侧固定连接有凸轴，所述滑板的一侧分别开设有数量为两个的第一通槽和数量为两个的第二通槽。
[0007]作为优选，上述所述驱动机构包括深槽、拉柱和把手，所述深槽开设于固定板的前端且连通于滑槽，所述拉柱活动插入于深槽的内部且固定连接于滑柱，所述把手固定连接于拉柱远离滑柱的一端。
[0008]作为优选，上述所述滑板的顶部后端固定连接有挡板，所述滑板的顶部设有信号处理器。
[0009]作为优选，上述所述壳体的前侧一端铰接有前防护门，所述壳体的后侧另一端铰接有后防护门。
[0010]作为优选，上述所述第一固定柱活动贯穿于第一通槽的内部，所述第一固定柱与第一通槽相互匹配。
[0011]作为优选，上述所述凸轴活动贯穿于第二通槽的内部，所述凸轴与第二通槽相互匹配。
[0012]作为优选，上述所述滑柱的顶部固定连接于滑板的底部，所述第二固定柱位于固定板的外侧。
[0013]作为优选，上述所述壳体的底部固定连接有数量为四个的万向轮，所述把手的外侧通过螺纹连接有固定螺栓，所述把手通过固定螺栓固定连接于固定板的外侧。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过手动拉动把手，使得拉柱带动滑柱在滑槽的内部滑动，通过滑柱带动滑板向外移动，使得滑板伸出壳体的内部，使得安装信号处理器更加的方便快捷，大大的降低了更换和检修的时间；通过拉柱外侧套接的第一固定块带动第一拉杆移动，使得第一拉杆一端的第一固定柱在第一通槽的内部移动，对信号处理器的两侧进行固定，通过固定在第一固定块一端的第二固定块带动第二拉杆移动，使得第二拉杆外侧固定的凸轴在第二通槽的内部移动，使得第二固定柱对信号处理器的前端进行固定，当滑柱移动至滑槽的后端时，信号处理器的后端底部抵触在挡板的一侧，使得挡板对其后端进行固定，通过拧动固定螺栓，使得把手固定在固定板的外侧，避免信号处理器在固定时，发生松动，导致接线松动，无法对信号进行处理。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的第一拉杆和第二拉杆结构示意图；
[0017]图3为本技术的滑板结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定板结构示意图。
[0019]图中：1、壳体；2、夹持机构；21、滑板；22、固定板；23、滑槽；24、滑柱；25、第一固定块；26、第二固定块；27、第一拉杆；28、第一固定柱；29、第二拉杆；210、第二固定柱；211、凸轴；212、第一通槽；213、第二通槽；3、驱动机构；31、深槽；32、拉柱；33、把手；4、挡板；5、信号处理器；6、前防护门；7、后防护门；8、万向轮；9、固定螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种民航低空雷达系统信号处理机支撑的稳固机构，包括壳体1，壳体1的内部设有夹持机构2，夹持机构2的底部设有驱动机构3；
[0023]夹持机构2包括数量为两个的滑板21、数量为两个的固定板22和滑槽23，两个滑板21均滑动连接于壳体1的内部，两个固定板22均固定连接于壳体1的内部且分别位于滑板21的下方，滑槽23开设于固定板22的顶部，滑槽23的内部滑动连接有滑柱24，滑柱24的外侧固定套接有第一固定块25，第一固定块25的一侧固定连接有第二固定块26，第一固定块25的两端均铰接有第一拉杆27，第一拉杆27远离第一固定块25的一端固定连接有第一固定柱28，第二固定块26的两端均铰接有第二拉杆29，第二拉杆29远离第二固定块26的一端固定连接有第二固定柱210，第二拉杆29的一侧固定连接有凸轴211，滑板21的一侧分别开设有数量为两个的第一通槽212和数量为两个的第二通槽213，通过手动拉动把手33，使得拉柱32带动滑柱24在滑槽23的内部滑动，通过滑柱24带动滑板21向外移动，使得滑板21伸出壳体1的内部，使得安装信号处理器5更加的方便快捷，大大的降低了更换和检修的时间；通过拉柱32外侧套接的第一固定块25带动第一拉杆27移动，使得第一拉杆27一端的第一固定柱28在第一通槽212的内部移动，对信号处理器5的两侧进行固定，通过固定在第一固定块25一端的第二固定块26带动第二拉杆29移动，使得第二拉杆29外侧固定的凸轴211在第二通槽213的内部移动，使得第二固定柱210对信号处理器5的前端进行固定，当滑柱24移动至滑槽23的后端时，信号处理器5的后端底部抵触在挡板4的一侧，使得挡板4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民航低空雷达系统信号处理机支撑的稳固机构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部设有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)的底部设有驱动机构(3)；所述夹持机构(2)包括数量为两个的滑板(21)、数量为两个的固定板(22)和滑槽(23)，两个所述滑板(21)均滑动连接于壳体(1)的内部，两个所述固定板(22)均固定连接于壳体(1)的内部且分别位于滑板(21)的下方，所述滑槽(23)开设于固定板(22)的顶部，所述滑槽(23)的内部滑动连接有滑柱(24)，所述滑柱(24)的外侧固定套接有第一固定块(25)，所述第一固定块(25)的一侧固定连接有第二固定块(26)，所述第一固定块(25)的两端均铰接有第一拉杆(27)，所述第一拉杆(27)远离第一固定块(25)的一端固定连接有第一固定柱(28)，所述第二固定块(26)的两端均铰接有第二拉杆(29)，所述第二拉杆(29)远离第二固定块(26)的一端固定连接有第二固定柱(210)，所述第二拉杆(29)的一侧固定连接有凸轴(211)，所述滑板(21)的一侧分别开设有数量为两个的第一通槽(212)和数量为两个的第二通槽(213)。2.根据权利要求1所述的一种民航低空雷达系统信号处理机支撑的稳固机构，其特征在于：所述驱动机构(3)包括深槽(31)、拉柱(32)和把手(33)，所述深槽(31)开设于固定板(22)的前端且连通于滑槽(23)，所述拉柱(32)活动插入于深槽(31)的内部且固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传辉，黄伟，邹济谦，潘敏，
申请(专利权)人：四川九强通信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：