一种折叠式车载天线结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式车载天线结构，属于天线技术领域。该天线结构包括馈源和馈源支架，馈源通过馈源支架安装于天线主体上；还包括馈源支筒，馈源支筒的底部固定于天线主体上，馈源支架的安装于馈源支筒的顶部；且馈源支架底部与馈源支筒的顶部一侧铰接；馈源支架底部的铰接一侧还设有向外延伸的驱动端；馈源支筒的底部设有伸缩杆和驱动伸缩杆伸缩运动的电机；伸缩杆的活动端与驱动端铰接，伸缩杆的固定端与馈源支筒的底部铰接。本实用新型专利技术降低了收藏高度，便于满足铁路运输需求。便于满足铁路运输需求。便于满足铁路运输需求。

A folding vehicle antenna structure

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式车载天线结构


[0001]本技术涉及到天线
，特别涉及一种折叠式车载天线结构。

技术介绍

[0002]车载天线是以载车平台为安装基础的移动天线系统,具有转移灵活,战场生存率高,无需基地等优点。但大口径高焦径比的车载天线在工作状态下，副面/馈源经常超越铁路运输基本限，需采用人工拆装的方式进行架设，耗人费时，此架设方式已不适应现代战争对高机动性的要求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种折叠式车载天线结构。该天线降低了收藏高度，便于满足铁路运输需求。
[0004]为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案为：
[0005]一种折叠式车载天线结构，包括馈源和馈源支架，所述馈源通过馈源支架安装于天线主体上；还包括馈源支筒，馈源支筒的底部固定于天线主体上，所述馈源支架的安装于馈源支筒的顶部；且馈源支架底部与馈源支筒的顶部一侧铰接；所述馈源支架底部的铰接一侧还设有向外延伸的驱动端；馈源支筒的底部设有伸缩杆和驱动伸缩杆伸缩运动的电机；所述伸缩杆的活动端与驱动端铰接，伸缩杆的固定端与馈源支筒的底部铰接。
[0006]进一步的，所述馈源支架的底部设有固定环，馈源支筒的顶部设有固定柱；在展开状态下，所述固定环套于固定柱的外侧。
[0007]进一步的，所述馈源支筒的顶部还设有定位柱，所述定位柱位于铰接部分的对侧；馈源支架底的固定环底部设有与定位柱对应的定位凹坑。
[0008]进一步的，所述的定位柱的顶部为圆滑球面。
[0009]进一步的，在馈源支筒的顶部，定位柱的同侧还设有第一接触开关，作为展开状态的极限位触发点；在馈源支筒顶部一侧，铰接部分的下方设有第二接触开关，作为收藏状态的极限位触发点。
[0010]进一步的，所述驱动端与固定环的轴线之间的夹角为80
°±5°
[0011]进一步的，所述馈源支架上设有减重孔。
[0012]本技术采取上述技术方案所产生的有益效果在于：
[0013]本技术通过馈源的展收，合理利用了天线主面之间的空间，大大提高了系统机动性，并且收藏过程依靠电机驱动，减少了人力的浪费。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例的收藏状态下正面结构示意图。
[0015]图2是本技术实施例的收藏结构示意图。
[0016]图3是图2中的结构放大图。
[0017]图4是本技术实施例的展开结构示意图。
[0018]图5是本技术实施例在展开状态下通过隧道的正面结构示意图。
[0019]图6是本技术实施例在折叠状态下通过隧道的正面结构示意图。
[0020]图中：1、馈源支筒，2、定位柱，3、第一接触开关，4、固定柱，5、固定环，7、馈源，8、馈源支架，9、伸缩杆，10、电机，11、驱动端。
具体实施方式
[0021]下面，结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的说明。
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]参照图1至图4，本实施例包括馈源支筒1、定位柱2、第一接触开关3、固定柱4、固定环5、馈源7、馈源支架8、伸缩杆9、电机10、驱动端11。所述馈源通过馈源支架安装于天线主体上；馈源支筒1的底部固定于天线主体上，所述馈源支架的安装于馈源支筒的顶部；且馈源支架底部与馈源支筒的顶部一侧铰接；所述馈源支架底部的铰接一侧还设有向外延伸的驱动端；馈源支筒的底部设有伸缩杆和驱动伸缩杆伸缩运动的电机；所述伸缩杆的活动端与驱动端铰接，伸缩杆的固定端与馈源支筒的底部铰接。
[0024]可绕转轴进行约90
°
翻倒，实现在天线主体内的收藏。展收到位可依据光电开关或者硬机械限位判断。
[0025]本实施例采用的机械限位的接触开关；在馈源支筒的顶部，定位柱的同侧还设有第一接触开关，作为展开状态的极限位触发点；在馈源支筒顶部一侧，铰接部分的下方设有第二接触开关，作为收藏状态的极限位触发点。
[0026]馈源支架的底部设有固定环，馈源支筒的顶部设有固定柱；在展开状态下，所述固定环套于固定柱的外侧。所述馈源支筒的顶部还设有定位柱，所述定位柱位于铰接部分的对侧；馈源支架底的固定环底部设有与定位柱对应的定位凹坑。定位柱的顶部为圆滑球面。
[0027]在本实施例中，驱动端与固定环的轴线之间的夹角为80
°
，且馈源支架上设有减重孔。驱动旋转的形式不限于伸缩杆，也可为电动缸、行星减速机等一切可以实现馈源装置旋转的驱动设备。
[0028]参照图5和图6，当未折叠的天线经过隧道时，顶部的馈源由于高度会造成损伤；折叠后的天线可完美通过隧道。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式车载天线结构，包括馈源和馈源支架，所述馈源通过馈源支架安装于天线主体上；其特征在于，还包括馈源支筒，馈源支筒的底部固定于天线主体上，所述馈源支架的安装于馈源支筒的顶部；且馈源支架底部与馈源支筒的顶部一侧铰接；所述馈源支架底部的铰接一侧还设有向外延伸的驱动端；馈源支筒的底部设有伸缩杆和驱动伸缩杆伸缩运动的电机；所述伸缩杆的活动端与驱动端铰接，伸缩杆的固定端与馈源支筒的底部铰接。2.根据权利要求1所述的一种折叠式车载天线结构，其特征在于，所述馈源支架的底部设有固定环，馈源支筒的顶部设有固定柱；在展开状态下，所述固定环套于固定柱的外侧。3.根据权利要求2所述的一种折叠式车载天线结构，其特征在于，所述馈源支筒的顶部还设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈越，王帅鹏，杨文宁，郝会乾，郭一典，汪龙溪，石伟朝，李云，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第五十四研究所，
类型：新型
国别省市：