基于凝汽器利旧的凝汽机组改背压机组后的循环水结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于凝汽器利旧的凝汽机组改背压机组后的循环水结构，可以兼顾满足机组启停工况和正常工况循环水量需求。隔离挡板设置在汽轮机低压缸和凝汽器之间，隔离挡板将汽轮机低压缸和凝汽器隔断；所述的循环水系统包括冷却塔、循环水泵、循环水母管、主循环水管线、辅机循环水管线和隔离阀；冷却塔的出水口与循环水母管连接；主循环水管线一端与循环水母管连接，另一端与凝汽器的进水口连接；辅机循环水管线一端与循环水母管连接，另一端与全厂辅机的进水口连接；主循环水管线上和辅机循环水管线上均安装有隔离阀；循环水泵安装在循环水母管上，循环水泵至少两台，并联设置。并联设置。并联设置。

Circulating water structure after changing condenser unit into back pressure unit based on the old condenser

【技术实现步骤摘要】
基于凝汽器利旧的凝汽机组改背压机组后的循环水结构


[0001]本技术涉及一种基于凝汽器利旧的凝汽机组改背压机组后的循环水结构。

技术介绍

[0002]为贯彻落实《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》精神，进一步降低煤电机组能耗，提升灵活性和调节能力，提高清洁高效水平，促进电力行业清洁低碳转型，将助力全国碳达峰、碳中和目标如期实现。
[0003]对供电煤耗在300克标准煤/千瓦时以上的煤电机组，应加快创造条件实施节能改造，
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十四五”期间改造规模不低于3.5亿千瓦。鼓励现有燃煤发电机组替代供热, 推动具备条件的凝汽机组改造为背压机组。
[0004]在现代大型电站设备中，凝汽器是凝汽式汽轮机的一个重要组成部分。凝汽器主要作用是在汽轮机排汽口建立与维持一定的真空度(背压)，并将汽轮机排汽凝结成水，减少冷源损失，提高机组热效率。
[0005]在凝汽机组改背压机组后，凝汽器可利旧，有两方面用处：一是背压机组的启停方式同原凝汽机组，汽轮机旁路参与机组启停，启停工况凝汽器运行方式同改造前；二是可作为背压机组的补水箱，参与机组系统补水。背压机组启停工况时，背压机组运行方式同原凝汽机组，此时凝汽器内需通入循环冷却水对启停工况旁路系统排入凝汽器的蒸汽进行冷却，保证机组运行安全；背压机组正常工况时，凝汽器内基本无蒸汽进入，此时凝汽器内不需要通入循环冷却水或者只需很少量的循环冷却水。因此，在凝汽机组改背压机组后，针对启停工况和正常工况，全厂循环水量波动较大，难以兼顾满足机组启停工况和正常工况循环水量需求。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的基于凝汽器利旧的凝汽机组改背压机组后的循环水结构，可以兼顾满足机组启停工况和正常工况循环水量需求。
[0007]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种基于凝汽器利旧的凝汽机组改背压机组后的循环水结构，包括汽轮机低压缸、凝汽器、全厂辅机和循环水系统；其特征在于：还包括隔离挡板；所述的隔离挡板设置在汽轮机低压缸和凝汽器之间，隔离挡板将汽轮机低压缸和凝汽器隔断；所述的循环水系统包括冷却塔、循环水泵、循环水母管、主循环水管线、辅机循环水管线和隔离阀；冷却塔的出水口与循环水母管连接；主循环水管线一端与循环水母管连接，另一端与凝汽器的进水口连接；辅机循环水管线一端与循环水母管连接，另一端与全厂辅机的进水口连接；主循环水管线上和辅机循环水管线上均安装有隔离阀；循环水泵安装在循环水母管上，循环水泵至少两台，并联设置。
[0008]本技术所述的隔离阀为蝶阀。
[0009]本技术还包括汽轮机旁路系统，汽轮机旁路系统包括汽轮机旁路、汽轮机旁
路进汽管线和汽轮机旁路排汽管线；汽轮机旁路进汽管线与汽轮机旁路连接，汽轮机旁路与汽轮机旁路排汽管线连接，汽轮机旁路排汽管线与凝汽器连接。
[0010]本技术循环水泵的总供给容量为机组启停工况全厂总循环水需求量，循环水泵的单台供给容量为机组正常工况全厂辅机循环水需求量。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：循环水系统配置合理，可兼顾满足机组启停工况和正常工况循环水量需求，且具有较高的经济性和安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0014]本技术实施例包括汽轮机低压缸1、凝汽器2、隔离挡板7、全厂辅机8、循环水系统和汽轮机旁路系统。
[0015]汽轮机旁路系统包括汽轮机旁路6、汽轮机旁路进汽管线104和汽轮机旁路排汽管线105。汽轮机旁路进汽管线104与汽轮机旁路6连接，汽轮机旁路6与汽轮机旁路排汽管线105连接，汽轮机旁路排汽管线105与凝汽器2连接。
[0016]凝汽机组改背压机组后，在汽轮机低压缸1和凝汽器2之间设置隔离挡板7，通过隔离挡板7将汽轮机低压缸1和凝汽器2隔断，则凝汽器2不再与汽轮机低压缸1联通，凝汽器2独立运行，可利旧改造前凝汽机组的凝汽器2，凝汽器2无需拆除，节省机组改造成本。背压机组启停工况时，背压机组运行方式同原凝汽机组，汽轮机旁路系统参与机组启停，此时凝汽器2内需通入循环冷却水对启停工况旁路系统排入凝汽器2的蒸汽进行冷却，保证机组运行安全；背压机组正常工况时，凝汽器2内基本无蒸汽进入，此时凝汽器2内不需要通入循环冷却水或者只需很少量的循环冷却水。因此，在凝汽机组改背压机组后，针对启停工况和正常工况，全厂循环水量波动较大。
[0017]循环水系统包括冷却塔4、循环水泵5、循环水母管101、主循环水管线102、辅机循环水管线103和隔离阀3。
[0018]冷却塔4的出水口与循环水母管101连接。
[0019]主循环水管线102一端与循环水母管101连接，另一端与凝汽器2的进水口连接。辅机循环水管线103一端与循环水母管101连接，另一端与全厂辅机8的进水口连接。
[0020]主循环水管线102上和辅机循环水管线103上均安装有隔离阀3，隔离阀形式可选择蝶阀，用于管线上循环水隔断和流量调节。
[0021]循环水泵5安装在循环水母管101上，循环水泵5至少两台，并联设置。循环水泵具体配置原则如下：循环水泵5总供给容量为机组启停工况全厂总循环水需求量；循环水泵5单台供给容量为机组正常工况全厂辅机循环水需求量。具体项目案例中，机组启停工况凝汽器循环水量需求为5000m3/h；机组全厂辅机循环水量需求为2000m3/h。循环水泵5配置两台，单台循环水泵额定工况流量为2500m3/h，最大工况流量为3500m3/h。上述案例中，机组启停工况时，全厂循环水量需求为凝汽器循环水量和全厂辅机循环水量之和，为7000m3/h，
此时两台循环水泵5同时运行，其最大工况可满足全厂循环水量需求；机组正常工况时，全厂循环水量需求为凝汽器少量循环水量和全厂辅机循环水量之和，2000
‑
2500m3/h范围内，此时单台循环水泵5运行，其额定工况可满足全厂循环水量需求。机组启停工况时间较短，且频次较少，至少两台循环水泵5同时在最大工况运行，可保证全厂循环水量需求；机组正常工况时间较长，单台循环水泵5运行，其额定工况可满足全厂循环水量需求，此时循环水泵运行效率较高，节能经济，且至少两台循环水泵的配置，根据需要设置使用和备用，保证机组运行安全性。
[0022]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于凝汽器利旧的凝汽机组改背压机组后的循环水结构，包括汽轮机低压缸、凝汽器、全厂辅机和循环水系统；其特征在于：还包括隔离挡板；所述的隔离挡板设置在汽轮机低压缸和凝汽器之间，隔离挡板将汽轮机低压缸和凝汽器隔断；所述的循环水系统包括冷却塔、循环水泵、循环水母管、主循环水管线、辅机循环水管线和隔离阀；冷却塔的出水口与循环水母管连接；主循环水管线一端与循环水母管连接，另一端与凝汽器的进水口连接；辅机循环水管线一端与循环水母管连接，另一端与全厂辅机的进水口连接；主循环水管线上和辅机循环水管线上均安装有隔离阀；循环水泵安装在循环水母管上，循环水泵至少两台，并联设置。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩临武，张同翔，董旭，
申请(专利权)人：中国联合工程有限公司，
类型：新型
国别省市：