一种汽车增压器蜗壳阀门连接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车增压器技术领域，且公开了一种汽车增压器蜗壳阀门连接机构，包括蜗壳阀门本体，所述蜗壳阀门本体包括阀体及设于阀体上的安装座，且阀体的内部设有腔体，所述腔体中设有气孔和阀门，且阀门的一侧连接有阀杆，还包括快速卡接机构，所述快速卡接机构包括设于安装座一侧的连接框，且连接框卡设于阀杆的端部，且连接框的顶端螺接有紧固螺杆，本实用新型专利技术通过快速卡接机构能够实现阀杆和连接框之间快速连接，并且可将阀杆和连接框之间限位固定，从而有效地增加了阀杆和连接框之间连接时的稳定性，可防止阀杆和连接框之间受高温和震动的影响而发生位移，以实现阀门的稳固安装，有助于增压器阀门的稳定使用。有助于增压器阀门的稳定使用。有助于增压器阀门的稳定使用。

A connecting mechanism for volute valve of automobile supercharger

【技术实现步骤摘要】
一种汽车增压器蜗壳阀门连接机构


[0001]本技术属于汽车增压器
，具体涉及一种汽车增压器蜗壳阀门连接机构。

技术介绍

[0002]目前，汽车增压器大多用于汽车涡轮增压系统中，主要是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。而汽车增压器蜗壳阀门主要实现空气的排进，从而实现汽车的增压。但是现有的汽车增压器蜗壳阀门连接机构不能实现阀杆和连接框之间快速连接，并且不能将阀杆和连接框之间限位固定，导致阀杆和连接框之间容易受高温和震动的影响而发生位移，造成阀杆和连接框之间连接时的稳定性差，不便于阀门的稳固安装，影响增压器阀门的稳定使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车增压器蜗壳阀门连接机构，以解决上述
技术介绍
中提出的不能实现阀杆和连接框之间快速连接，并且不能将阀杆和连接框之间限位固定，导致阀杆和连接框之间容易受高温和震动的影响而发生位移的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车增压器蜗壳阀门连接机构，包括蜗壳阀门本体，所述蜗壳阀门本体包括阀体及设于阀体上的安装座，且阀体的内部设有腔体，所述腔体中设有气孔和阀门，且阀门的一侧连接有阀杆，还包括快速卡接机构，所述快速卡接机构包括设于安装座一侧的连接框，且连接框卡设于阀杆的端部，且连接框的顶端螺接有紧固螺杆。
[0005]优选的，所述快速卡接机构还包括限位组件，所述限位组件包括安装于阀杆端部两侧的限位块、以及开设于连接框内壁两侧的限位槽，所述限位槽与限位块相匹配。
[0006]优选的，所述快速卡接机构还包括定位组件，所述定位组件包括安装于连接框内壁一侧的定位块、以及开设于阀杆端部顶端的定位槽，所述定位槽与定位块相匹配。
[0007]优选的，还包括插拔机构，所述插拔机构包括安装于连接框一侧的插接块、开设于安装座顶部的插接槽、以及螺接于安装座一侧的锁紧螺杆。
[0008]优选的，所述插接块呈T型结构，所述插接槽的截面形状与插接块的截面形状相匹配。
[0009]优选的，所述限位块远离阀杆的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011](1)本技术通过快速卡接机构能够实现阀杆和连接框之间快速连接，并且可将阀杆和连接框之间限位固定，从而有效地增加了阀杆和连接框之间连接时的稳定性，可防止阀杆和连接框之间受高温和震动的影响而发生位移，以实现阀门的稳固安装，有助于
增压器阀门的稳定使用。
[0012](2)本技术通过插拔机构能够实现快速卡接机构的快速拆装，以便于快速卡接机构的更换，有效地提高了快速卡接机构的更换效率，可保证快速卡接机构的正常使用，有助于确保快速卡接机构将阀杆稳固连接，进一步实现汽车增压器阀门的稳定使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为图1中的A处放大图；
[0015]图3为图1中的B处放大图；
[0016]图4为本技术阀杆的俯视图；
[0017]图中：1、蜗壳阀门本体；11、阀体；12、安装座；13、阀门；14、阀杆；15、气孔；2、快速卡接机构；21、连接框；22、紧固螺杆；23、定位槽；24、定位块；25、限位槽；26、限位块；3、插拔机构；31、锁紧螺杆；32、插接块；33、插接槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图4所示，本技术提供如下技术方案：一种汽车增压器蜗壳阀门连接机构，包括蜗壳阀门本体1，蜗壳阀门本体1包括阀体11及设于阀体11上的安装座12，且阀体11的内部设有腔体，腔体中设有气孔15和阀门13，且阀门13的一侧连接有阀杆14，还包括快速卡接机构2，快速卡接机构2包括设于安装座12一侧的连接框21，且连接框21卡设于阀杆14的端部，且连接框21的顶端螺接有紧固螺杆22。
[0020]快速卡接机构2还包括限位组件，限位组件包括安装于阀杆14端部两侧的限位块26、以及开设于连接框21内壁两侧的限位槽25，限位槽25与限位块26相匹配。
[0021]在汽车增压器阀门安装时，工人可先通过安装座12将阀体11安装于汽车上相应的位置，再将阀杆14的端部卡进连接框21中，并将紧固螺杆22旋进，以将阀杆14和连接框21之间螺接固定，以此实现阀杆14和连接框21之间快速连接，从而实现汽车增压器阀门的安装，而后通过阀体11中的气孔15和阀门13进行送气，以实现汽车的增压；
[0022]同时，在阀杆14和连接框21连接时，限位块26随之插进限位槽25中，以将阀杆14和连接框21之间限位固定，从而有效地增加了阀杆14和连接框21之间连接时的稳定性，可防止阀杆14和连接框21之间受高温和震动的影响而发生位移，以实现阀门13的稳固安装，有助于增压器阀门的稳定使用。
[0023]进一步地，快速卡接机构2还包括定位组件，定位组件包括安装于连接框21内壁一侧的定位块24、以及开设于阀杆14端部顶端的定位槽23，定位槽23与定位块24相匹配，在连接框21卡设于阀杆14上时，定位块24插进定位槽23，以将连接框21和阀杆14之间快速定位，从而便于阀杆14的快速连接。
[0024]进一步地，还包括插拔机构3，插拔机构3包括安装于连接框21一侧的插接块32、开
设于安装座12顶部的插接槽33、以及螺接于安装座12一侧的锁紧螺杆31。
[0025]插接块32呈T型结构，插接槽33的截面形状与插接块32的截面形状相匹配。
[0026]在快速卡接机构2需要更换时，工人可将锁紧螺杆31旋出，再将连接框21向上拉动，使得呈T型的插接块32沿插接槽33中移动，直至脱离，以将连接框21和安装座12之间分离，而后将新的快速卡接机构2通过插接块32和插接槽33插接于安装座12上，随后工人将锁紧螺杆31旋进，以将插接块32和安装座12之间螺接固定，以此实现快速卡接机构2的安装固定，从而实现快速卡接机构2的快速拆装，以便于快速卡接机构2的更换，有效地提高了快速卡接机构2的更换效率，可保证快速卡接机构2的正常使用，有助于确保快速卡接机构2将阀杆14稳固连接，进一步实现汽车增压器阀门的稳定使用。
[0027]进一步地，限位块26远离阀杆14的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧部，能够便于限位块26快速插进限位槽25中，进一步实现阀杆14的快速连接。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车增压器蜗壳阀门连接机构，包括蜗壳阀门本体(1)，所述蜗壳阀门本体(1)包括阀体(11)及设于阀体(11)上的安装座(12)，且阀体(11)的内部设有腔体，所述腔体中设有气孔(15)和阀门(13)，且阀门(13)的一侧连接有阀杆(14)，其特征在于：还包括快速卡接机构(2)，所述快速卡接机构(2)包括设于安装座(12)一侧的连接框(21)，且连接框(21)卡设于阀杆(14)的端部，且连接框(21)的顶端螺接有紧固螺杆(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车增压器蜗壳阀门连接机构，其特征在于：所述快速卡接机构(2)还包括限位组件，所述限位组件包括安装于阀杆(14)端部两侧的限位块(26)、以及开设于连接框(21)内壁两侧的限位槽(25)，所述限位槽(25)与限位块(26)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种汽车增压器蜗壳阀门连接机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈芳，王涛，王贵州，王慧萍，贺兴龙，
申请(专利权)人：无锡市科利得精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：