一种用于油电混合无人机的整流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种用于油电混合无人机的整流桥，属于整流桥技术领域，包括整流组件、散热组件和基板，整流组件设置于基板上，散热组件包括散热件和散热风扇，散热件设置于整流组件上，散热风扇设置于散热件的一侧，还包括降压电容和降压模块，降压电容和降压模块均设置于基板上，降压电容和降压模块依次设置于散热风扇下方。本实用新型专利技术将散热组件、整流组件、降压电容和降压模块集成在基板上，不仅可以有效进行整流组件和无人机机舱内的散热，还具备体积小、重量轻和易拆卸组装的优点。重量轻和易拆卸组装的优点。重量轻和易拆卸组装的优点。

A rectification device for oil electric hybrid UAV

【技术实现步骤摘要】
一种用于油电混合无人机的整流装置


[0001]本技术属于整流桥
，涉及一种用于油电混合无人机的整流装置。

技术介绍

[0002]油电混合无人机具备电动无人机的安全、可靠、易维护性，又兼备油动的可持续性，可以很好的应用到长航时和大载荷的任务作业，因此在测绘、巡检、军警、救灾等领域有着广泛的应用。
[0003]在油电混合无人机中，通过燃烧汽油驱动发动机进行高速转动，带动发电机进行发电，发出的交流电经整流桥整流后变为无人机可用的直流电，通过油动发电保留了燃油的高能量。而整流桥在工作时损耗较高，通过电流大，表面散热面积大，是无人机机舱中的主要热源之一，如果温度较高则会造成整流桥的损坏，并引发安全问题。
[0004]在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
[0005]1、散热组件单一，仅考虑了整流桥的散热，没有考虑到无人机机舱的散热问题；
[0006]2、散热片、整流桥、散热风扇和降压组件集成度不高，不能满足无人机对整流装置体积小和重量轻的需求；
[0007]3、整流桥装置结构复杂，不易拆卸组装且维修成本较高。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提出一种用于油电混合无人机的整流装置，将散热组件、整流组件、降压电容和降压模块集成在基板上，可以有效进行整流组件和无人机机舱内的散热，并兼顾体积小、重量轻和易组装的优点。
[0009]本技术采用以下技术方案来实现：
[0010]一种用于油电混合无人机的整流装置，包括整流组件、散热组件和基板，所述整流组件设置于基板上，所述散热组件包括散热件和散热风扇，散热件设置于整流组件上，散热风扇设置于散热件的一侧。
[0011]进一步地，所述整流组件上设有多个卡接部，所述基板上设置有多个与卡接部配合的卡接槽。
[0012]进一步地，所述散热件包括一个安装板和多个散热板，所述安装板设置在整流组件上，安装板上设置有多个散热板。
[0013]进一步地，所述整流组件为两个三相整流桥。
[0014]进一步地，所述安装板和多个散热板均采用金属导热板制成。
[0015]进一步地，还包括降压电容，所述降压电容设置于基板上。
[0016]进一步地，还包括降压模块，所述降压模块设置于基板上。
[0017]进一步地，所述降压电容和降压模块均设置于散热风扇下方。
[0018]进一步地，每个散热板均垂直于安装板，多个散热板等距离设置在安装板上。
[0019]本技术与现有技术相比，其优点在于：
[0020](1)本技术将散热件设置于整流组件上，将散热风扇设在散热件一侧，可以有效进行整流组件和无人机机舱内的散热。
[0021](2)本技术在整流组件上设有多个卡接部，基板上设置有多个与卡接部配合的卡接槽，易拆卸组装，维修成本低。
[0022](3)本技术将散热组件、整流组件、降压电容和降压模块集成在基板上，具备体积小、重量轻的优点。
[0023](4)本技术中每个散热板均垂直于安装板，多个散热板等距离设置在安装板上，在满足整流组件散热需求的同时，又具备重量轻的优点。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1是本技术的结构示意图。
[0026]图2是本技术基板、降压电容和降压模块的结构示意图。
[0027]图3是本技术三相整流桥的结构示意图。
[0028]图4是本技术散热件的结构示意图。
[0029]图中标记分别为：10、基板，11、卡接槽，20、散热组件，21、散热件，22、散热风扇，30、整流组件，31、三相整流桥，32、卡接部，40、降压模块，50、降压电容，210、安装板，211、散热板。
具体实施方式
[0030]下面结合附图与一个具体实施例进行说明。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。
[0032]实施例1
[0033]参见图1至图4。本实施例描述的一种用于油电混合无人机的整流装置，包括整流组件30、散热组件20和基板10，所述整流组件30设置于基板10上，所述散热组件20包括散热件21和散热风扇22，散热件21设置于整流组件30上，散热风扇22设置于散热件21的一侧。
[0034]本实施例中基板10为PCT板，PCT板为热塑性塑料板，具备耐高温的优点，适合作为整流桥的基板10使用。实际使用中，基板10的材质可做适应性调整。
[0035]将散热件21设置于整流组件30上，将散热风扇22设在散热件21一侧，可以有效进行整流组件30和无人机机舱内的散热。实际应用中，在散热件21和整流组件30之间填充导热硅胶，可以提高散热、导热效果，以及固定的稳定性。
[0036]在本实施例中，所述整流组件30为两个三相整流桥31，每个三相整流桥31上均设有五个卡接部32，所述基板10上设置有五个与卡接部32配合的卡接槽11。采用此结构易拆卸组装，维修成本低。
[0037]优选地，每个卡接部32均为矩形卡接片，每个卡接槽11均为对应的矩形槽，在实际
使用中卡接部32及卡接槽11的数量、形状和布局均可做适应性调整。
[0038]实施例2
[0039]参见图1至图4。本实施例是在实施例1的基础上做的进一步优化，所述散热件21包括一个安装板210和多个散热板211，所述安装板210设置在整流组件30上，安装板210上设置有多个散热板211。
[0040]所述整流桥还包括降压电容50，降压电容50设置于基板10上。本实施例中降压电容50为电容容量220微法、额定电压50V的电容。在实际使用中降压电容50的性能参数、型号等可根据需要进行适应性选取。
[0041]所述整流桥还包括降压模块40，所述降压模块40设置于基板10上。本实施例中选用的降压模块40为将48伏直流电降压转换为5伏直流电的降压元器件，在实际使用中降压模块40的性能参数、型号可根据需要进行适应性调整。
[0042]本实施例中，输入的交流电先经降压电容50进行降压，降压后的交流电经两个三相整流桥31整流为直流电，再经降压模块40进行直流降压处理，此时输出的直流电是可供无飞机使用的直流电。三相整流桥31在工作时损耗较高，通过电流大，表面散热面积大，本实施例通过在三相整流桥31上设置散热件21实现三相整流桥31的高效散热。
[0043]本实施例中散热件21包括一个安装板210和八个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于油电混合无人机的整流装置，其特征在于，包括整流组件(30)、散热组件(20)和基板(10)，所述整流组件(30)设置于基板(10)上，所述散热组件(20)包括散热件(21)和散热风扇(22)，散热件(21)设置于整流组件(30)上，散热风扇(22)设置于散热件(21)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种用于油电混合无人机的整流装置，其特征在于，所述整流组件(30)上设有多个卡接部(32)，所述基板(10)上设置有多个与卡接部(32)配合的卡接槽(11)。3.根据权利要求2所述的一种用于油电混合无人机的整流装置，其特征在于，所述散热件(21)包括一个安装板(210)和多个散热板(211)，所述安装板(210)设置在整流组件(30)上，安装板(210)上设置有多个散热板(211)。4.根据权利要求3所述的一种用于油电混合无人机的整流装置，其特征在于，所述整流组件(30)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张代智，梁虎，王云波，钟艾汛，
申请(专利权)人：中科灵动航空科技成都有限公司，
类型：新型
国别省市：