本实用新型专利技术公开了一种道路施工撞击缓冲保护装置，涉及交通工程技术领域。本实用新型专利技术包括底板，底板的表面设置有固定板，固定板内开设有滑槽，滑槽的内表壁设置有橡胶球，滑槽内设置有移动板，移动板与滑槽滑动连接，移动板与滑槽之间设置有连接弹簧，移动板的外表壁设置有弹球，弹球与橡胶球相抵，移动板的顶部设置有防护栏，防护栏内设置有转筒，底板的顶部设置有固定筒，固定筒内开设有凹槽，凹槽的内表壁设置有海绵环，凹槽内设置有连接杆。本实用新型专利技术通过设置橡胶球、移动板、连接弹簧、弹球和转筒的配合使用，可以对防护栏受到的冲击进行缓冲，降低防护栏受到的冲击力，进而提高防护栏的防撞性能，提高交通工程施工时的安全性。性。性。
An impact buffer protection device for road construction
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工撞击缓冲保护装置
[0001]本技术属于交通工程
，特别是涉及一种道路施工撞击缓冲保护装置。
技术介绍
[0002]交通工程施工时，由于会改变原有道路的车道通行状况，这就需要用到道路施工撞击缓冲保护装置，来提高施工时的安全性。然而现有的防撞装置在使用时还存在一定的不足之处，现有的防撞工程在使用时只是简单地通过防护栏进行防护，当防护栏受到强烈的冲击时，由于防护栏内没有缓冲减震的机构，会使防护栏容易损坏的同时也不能对冲击力进行缓冲，降低防撞性能。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种道路施工撞击缓冲保护装置，以解决了现有防撞装置没有缓冲减震机构，降低防撞性能的缺陷。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种道路施工撞击缓冲保护装置，包括底板，所述底板的表面设置有固定板，所述固定板内开设有滑槽，所述滑槽的内表壁设置有橡胶球，所述滑槽内设置有移动板，所述移动板与滑槽滑动连接，所述移动板与滑槽之间设置有连接弹簧，所述移动板的外表壁设置有弹球，所述弹球与橡胶球相抵，所述移动板的顶部设置有防护栏，所述防护栏内设置有转筒，所述底板的顶部设置有固定筒，所述固定筒内开设有凹槽，所述凹槽的内表壁设置有海绵环，所述凹槽内设置有连接杆，所述连接杆与凹槽滑动连接。
[0005]进一步地，所述连接杆的顶部设置有竖板，所述竖板的侧面设置有挡板，所述挡板和竖板的相对面均设置有粘板，所述粘板的表面设置有气垫球。
[0006]进一步地，所述挡板和竖板分别与气垫球抵接，所述挡板和竖板之间设置有缓冲弹簧，所述挡板的表面设置有缓冲垫。
[0007]进一步地，所述缓冲弹簧的两端分别与挡板和竖板弹性连接，所述缓冲垫设置在防护栏的侧面，所述缓冲垫的形状为矩形。
[0008]进一步地，所述橡胶球设置有多个，多个所述橡胶球均等距分布在滑槽的内表壁，多个所述橡胶球的体积均相同。
[0009]进一步地，所述转筒的形状为圆柱形，所述转筒的外表壁设置有弹性缓冲套，所述转筒与防护栏转动连接。
[0010]进一步地，所述海绵环的外表壁设置有胶液，所述海绵环与凹槽粘接，所述凹槽的半径是海绵环的1.1倍。
[0011]进一步地，所述防护栏的形状为矩形，所述防护栏的材质为不锈钢，所述防护栏设置在固定板的顶部。
[0012]进一步地，所述缓冲弹簧设置有四个，四个所述缓冲弹簧均设置在竖板的拐角处。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置橡胶球、移动板、连接弹簧、弹球和转筒的配合使用，可以对防护栏受到的冲击进行缓冲，降低防护栏受到的冲击力，进而提高防护栏的防撞性能，提高交通工程施工时的安全性。
[0015]2、本技术通过设置缓冲弹簧、气垫球、缓冲垫和海绵环的配合使用，可以对防护栏受到的冲击进行再次的缓冲，对防护栏的防撞有辅助的作用，延长防护栏的使用寿命，进而使交通工程施工时防撞性能更强。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的俯视图；
[0018]图3为本技术的仰视图；
[0019]图4为本技术固定筒和竖板的连接结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、底板；2、防护栏；3、转筒；4、固定板；5、滑槽；6、橡胶球；7、移动板；8、连接弹簧；9、固定筒；10、海绵环；11、弹球；12、连接杆；13、挡板；14、缓冲垫；15、缓冲弹簧；16、气垫球；17、凹槽；18、粘板；19、竖板。
具体实施方式
[0021]参阅图1
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图4所示，本技术为一种道路施工撞击缓冲保护装置，包括底板1，底板1的表面设置有固定板4，固定板4内开设有滑槽5，滑槽5的内表壁设置有橡胶球6，滑槽5内设置有移动板7，移动板7与滑槽5滑动连接，移动板7与滑槽5之间设置有连接弹簧8，移动板7的外表壁设置有弹球11，弹球11与橡胶球6相抵，移动板7的顶部设置有防护栏2，防护栏2内设置有转筒3，底板1的顶部设置有固定筒9，固定筒9内开设有凹槽17，凹槽17的内表壁设置有海绵环10，设置橡胶球6、移动板7、连接弹簧8、弹球11和转筒3的配合使用，可以对防护栏2受到的冲击进行缓冲，降低防护栏2受到的冲击力，进而提高防护栏2的防撞性能，提高交通工程施工时的安全性，凹槽17内设置有连接杆12，连接杆12与凹槽17滑动连接，连接杆12的顶部设置有竖板19，竖板19的侧面设置有挡板13，挡板13和竖板19的相对面均设置有粘板18，粘板18的表面设置有气垫球16，挡板13和竖板19分别与气垫球16抵接，挡板13和竖板19之间设置有缓冲弹簧15，挡板13的表面设置有缓冲垫14，缓冲弹簧15的两端分别与挡板13和竖板19弹性连接，缓冲垫14设置在防护栏2的侧面，缓冲垫14的形状为矩形，橡胶球6设置有多个，多个橡胶球6均等距分布在滑槽5的内表壁，多个橡胶球6的体积均相同，转筒3的形状为圆柱形，转筒3的外表壁设置有弹性缓冲套，转筒3与防护栏2转动连接，海绵环10的外表壁设置有胶液，海绵环10与凹槽17粘接，凹槽17的半径是海绵环10的1.1倍，防护栏2的形状为矩形，防护栏2的材质为不锈钢，防护栏2设置在固定板4的顶部，缓冲弹簧15设置有四个，四个缓冲弹簧15均设置在竖板19的拐角处。
[0022]本实施例的一个具体应用为：当防护栏2受到冲击时，此时防护栏2带动移动板7在滑槽5内滑动，通过橡胶球6和弹球11之间的弹性抵接作用，可以对防护栏2受到的冲击进行缓冲，同时当防护栏2挤压挡板13时通过缓冲弹簧15和气垫球16的弹性作用，可以对防护栏2受到的冲击再次的缓冲，当竖板19在防护栏2的冲击下在凹槽17内滑动时，通过海绵环10
的作用，可以对防护栏2受到的冲击进一步的缓冲，避免防护栏2损坏，延长防护栏2的使用寿命，同时也可以提高交通工程施工时的防撞性能和安全性。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工撞击缓冲保护装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的表面设置有固定板（4），所述固定板（4）内开设有滑槽（5），所述滑槽（5）的内表壁设置有橡胶球（6），所述滑槽（5）内设置有移动板（7），所述移动板（7）与滑槽（5）滑动连接，所述移动板（7）与滑槽（5）之间设置有连接弹簧（8），所述移动板（7）的外表壁设置有弹球（11），所述弹球（11）与橡胶球（6）相抵，所述移动板（7）的顶部设置有防护栏（2），所述防护栏（2）内设置有转筒（3），所述底板（1）的顶部设置有固定筒（9），所述固定筒（9）内开设有凹槽（17），所述凹槽（17）的内表壁设置有海绵环（10），所述凹槽（17）内设置有连接杆（12），所述连接杆（12）与凹槽（17）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种道路施工撞击缓冲保护装置，其特征在于：所述连接杆（12）的顶部设置有竖板（19），所述竖板（19）的侧面设置有挡板（13），所述挡板（13）和竖板（19）的相对面均设置有粘板（18），所述粘板（18）的表面设置有气垫球（16）。3.根据权利要求2所述的一种道路施工撞击缓冲保护装置，其特征在于：所述挡板（13）和竖板（19）分别与气垫球（16）抵接，所述挡板（13）和竖板（19）之间设置有缓冲弹簧（15），所述挡板（13...
【专利技术属性】
技术研发人员：王同伟，
申请(专利权)人：王同伟，
类型：新型
国别省市：
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