一种轨道列车制动控制系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种轨道列车制动控制系统，包括：第一气体连通装置、制动管风缸、总风缸和一空气压缩机；制动管风缸和总风缸之间设置比例阀；第一气体连通装置的右输出端连接一第二排气管；第一气体连通装置的右输出端和第二排气管设置一紧急制动电磁阀；第二气体连通装置的左上输入端与第一气体连通装置的左输出端连接；第二气体连通装置的左上输入端和第一气体连通装置的左输出端之间设置第二电磁阀；第二气体连通装置的左下输入端与紧急制动电磁阀的另一端子连接；第二气体连通装置的上输入端连通第一管道，第二气体连通装置和制动缸压力表之间的管道上设置测量点。本实用新型专利技术可实现常用制动和紧急制动。型可实现常用制动和紧急制动。型可实现常用制动和紧急制动。

A rail train braking control system

【技术实现步骤摘要】
一种轨道列车制动控制系统


[0001]本技术属于制动
，尤其涉及一种轨道列车制动控制系统。

技术介绍

[0002]目前，各大城市纷纷开始建立以轨道交通为骨干的公共交通体系，轨道交通作为缓解城区交通压力与资源紧张的有效工具，极大的缓减轻了道路负担，不仅是解决城市交通拥堵的有效手段，而且减短了城市间往返时间。轨道交通的特点是行车密度大、正点要求高，对速度曲线的跟踪精度直接反映了对于运行时分的控制水平，列车进站停车位置的精确性决定了列车能否安全高效地运行。
[0003]专利CN202023184344.2公开了一种列车制动控制测试装置，但其不具备制动控制系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道列车制动控制系统，可实现常用制动和紧急制动，为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种轨道列车制动控制系统，包括：
[0006]第一气体连通装置，所述第一气体连通装置的上输入端依次连接一制动管风缸、总风缸和一空气压缩机；所述第一气体连通装置和制动管风缸之间设置第一电磁阀；所述制动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车制动控制系统，其特征在于，包括：第一气体连通装置，所述第一气体连通装置的上输入端依次连接一制动管风缸、总风缸和一空气压缩机；所述第一气体连通装置和制动管风缸之间设置第一电磁阀；所述制动管风缸和总风缸之间设置比例阀；所述空气压缩机和总风缸之间设置总电磁阀；所述第一气体连通装置的下输出端连通一第一排气管；所述第一气体连通装置的右输出端连接一第二排气管；所述第一气体连通装置的右输出端和第二排气管设置一紧急制动电磁阀；第二气体连通装置，所述第二气体连通装置的左上输入端与第一气体连通装置的左输出端连接；所述第二气体连通装置的左上输入端和第一气体连通装置的左输出端之间设置第二电磁阀；所述第二气体连通装置的左下输入端与紧急制动电磁阀的另一端子连接；所述第二气体连通装置的上输入端连通第一管...

【专利技术属性】
技术研发人员：权海洋，朱菊香，朱雨恒，
申请(专利权)人：南京信息工程大学，
类型：新型
国别省市：