本发明专利技术涉及汽车车库领域，公开了一种安全系数高的新能源汽车车库，包括车库本体，所述车库本体的底部内壁固定连接有第一基座，所述第一基座的顶部固定连接有散热电机，所述散热电机的两端通过联轴器固定连接有双向输入轴，双向输入轴的两端分别用于驱动散热扇和进气扇；所述车库本体的两侧侧壁上均开设有多个分布均匀的交换孔，两侧的多个所述交换孔的位置分别与所述散热扇和所述进气扇的位置相对应。通过一个电机驱动两侧的散热扇和进气扇，可以使得更好地产生气流的对流，从而将车库本体内因充电时温度较高产生的热气排出，实现降温。实现降温。实现降温。
A new energy vehicle garage with high safety factor
【技术实现步骤摘要】
一种安全系数高的新能源汽车车库
[0001]本专利技术涉及汽车车库领域，具体为一种安全系数高的新能源汽车车库。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，新能源汽车在日常使用时需要使用到具有充电功能的新能源汽车车库。
[0003]现有生活中，以锂电池作为储能装置新能源汽车，目前已经成为了市场主流。然而，随着新能源汽车的推广与应用，锂电池自燃的问题和汽车使用安全已经成为大家担心的问题，而常规的家用新能源汽车车库大都比较简陋，一方面在对新能源汽车进行充电时缺乏测温降温机构，使得充电时因电池温度不断升高容易造成起火，另一方面，汽车在进出车库时，车库大门需要自动闭合，避免传统的人工手动闭合费时费力，且在闭合过程中遇到人员闯入车库、障碍物等突发情况时，车库大门能够自动停止运转，防止造成人身伤害等意外情况的发生，因此，我们公开了一种安全系数高的新能源汽车车库来满足新能源汽车的日常使用需求。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种安全系数高的新能源汽车车库，具备散热降温、车库大门自动闭合等优点，解决了新能源汽车进行充电时缺乏测温降温机构，使得充电时因电池温度不断升高容易造成起火、且车库大门人工手动闭合费时费力的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种安全系数高的新能源汽车车库，包括车库本体，所述车库本体的底部内壁固定连接有第一基座，所述第一基座的顶部固定连接有散热电机，所述散热电机的两端通过联轴器固定连接有双向输入轴，双向输入轴的两端分别用于驱动散热扇和进气扇；
[0008]所述车库本体的两侧侧壁上均开设有多个分布均匀的交换孔，两侧的多个所述交换孔的位置分别与所述散热扇和所述进气扇的位置相对应。
[0009]进一步优选地：所述双向输入轴的一端固定连接有主动皮带轮，出风轴的一侧均转动套接有散热扇，进风轴的一侧均转动套接有进气扇，所述出风轴的一侧均固定套接有散热皮带轮，所述进风轴的一侧均固定套接有进气皮带轮，所述进气皮带轮与所述散热皮带轮的一侧上均共同张紧有同一个第一传动皮带，其中一个所述出风轴和其中一个所述进
风轴的一端均固定连接有传动皮带轮，其中一个所述传动皮带轮的位置与所述主动皮带轮的位置相互对应。
[0010]进一步优选地：其中一个所述传动皮带轮与所述主动皮带轮的一侧上共同张紧有同一个第二传动皮带，所述双向输入轴的一侧固定套接有主动齿轮，所述车库本体的一侧内壁固定连接有L型固定架，所述L型固定架的一侧开设有转槽，所述转槽内转动连接有转轴，所述转轴的一侧固定套接有反向齿轮和反向皮带轮，所述反向齿轮和所述反向皮带轮的位置分别与所述主动齿轮和另一个所述传动皮带轮的位置相对应，所述反向齿轮与所述主动齿轮相互啮合，所述反向皮带轮和相对应的所述传动皮带轮的一侧上共同张紧有同一个第三传动皮带。
[0011]进一步优选地：所述车库本体相互靠近的一侧内壁均开设有矩形槽，两个所述矩形槽的一侧均固定连接有矩形条，两个所述矩形条的一侧均开设有两个转孔，四个所述转孔内分别转动连接有两个出风轴和两个进风轴，两个所述出风轴和两个所述进风轴的两端分别贯穿相对应的所述转孔，且延伸至所述转孔的一侧外。
[0012]进一步优选地：所述车库本体的底部内壁固定连接有充电桩控制器，所述车库本体的一侧内壁固定连接有红外热扫描仪，所述控制器的一侧固定连接有热成像导线，所述热成像导线的另一端与所述红外热扫描仪相连接，所述车库本体的顶部固定连接有警报器，所述控制器的一侧固定连接有警报导线，所述警报导线的另一端与所述警报器相连接，所述控制器还与所述散热电机电连接，所述红外热扫描仪用于检测车库本体的温度，所述控制器用于当温度持续升高时控制提高散热电机的转速。
[0013]进一步优选地：所述车库本体的一侧开设有两个T型槽，所述车库本体的底部内壁开设有矩形滑槽，所述矩形滑槽内设有检测机构，所述检测机构与所述控制器电性连接，所述矩形滑槽内滑动连接有两个T型门，两个所述T型门的一侧均固定连接有T型滑块，两个所述T型滑块的位置分别与两个所述T型槽的位置相互对应，且相适配，两个所述T型门的顶部均固定连接有齿条板，所述车库本体的顶部固定连接有第二基座，所述第二基座的顶部固定连接有闭合电机，所述闭合电机的一侧固定连接有驱动导线，所述驱动导线的另一端与所述控制器相连接。
[0014]进一步优选地：所述闭合电机的输出端通过联轴器固定连接有输入轴，所述输入轴的一侧固定套接有主动闭合齿轮和主动闭合皮带轮，所述车库本体的顶部固定连接有支撑台，所述支撑台的一侧开设有两个转动孔，两个所述转动孔内分别转动套接有逆向轴和从动闭合转轴，所述逆向轴的一侧固定套接有逆向皮带轮和逆向齿轮。
[0015]进一步优选地：所述逆向皮带轮与所述主动闭合皮带轮的一侧上共同张紧有同一个第四传动皮带，所述从动闭合转轴的一侧分别固定套接有从动齿轮和从动闭合齿轮，所述从动齿轮与所述逆向齿轮相互啮合，所述从动闭合齿轮与所述主动闭合齿轮分别与两个所述齿条板的位置相互对应，且相互啮合，其中一个所述T型门的一侧开设有安装槽，另一所述T型门的一侧固定连接有多个分布红外发射仪。
[0016]进一步优选地：所述安装槽内设有多个分布均匀的接收器，多个所述接收器分别与多个所述红外发射仪的位置相互对应，所述接收器的一侧固定连接有控制导线，所述控制导线的另一端与所述控制器相连接，所述控制器与所述热成像导线、所述警报导线、所述控制导线及所述驱动导线均为电性连接。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种安全系数高的新能源汽车车库，具备以下有益效果：
[0019]1、通过一个电机驱动两侧的散热扇和进气扇，可以使得更好地产生气流的对流，从而将车库本体内因充电时温度较高产生的热气排出，实现降温。该安全系数高的新能源汽车车库，通过启动散热电机，散热电机使得双向输入轴转动，双向输入轴进而使得主动皮带轮和主动齿轮转动，主动皮带轮通过第二传动皮带使得其中一个传动皮带轮转动，传动皮带轮进而使得其中一个出风轴转动，其中一个出风轴从而使得相对应的散热扇和散热皮带轮转动，散热皮带轮通过其中一个第一传动皮带进而使得另一个散热皮带轮转动，从而使得相对应的另一个出风轴和散热扇转动，通过两个散热扇转动从而将车库本体内因充电时温度较高产生的热气排出，实现降温。
[0020]2、该安全系数高的新能源汽车车库，通过主本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全系数高的新能源汽车车库，包括车库本体(1)，其特征在于：所述车库本体(1)的底部内壁固定连接有第一基座(2)，所述第一基座(2)的顶部固定连接有散热电机(3)，所述散热电机(3)的两端通过联轴器固定连接有双向输入轴(4)，双向输入轴(4)的两端分别用于驱动散热扇(10)和进气扇(11)；所述车库本体(1)的两侧侧壁上均开设有多个分布均匀的交换孔(49)，两侧的多个所述交换孔(49)的位置分别与所述散热扇(10)和所述进气扇(11)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的一种安全系数高的新能源汽车车库，其特征在于：所述双向输入轴(4)的一端固定连接有主动皮带轮(5)，出风轴(8)的一侧均转动套接有散热扇(10)，进风轴(9)的一侧均转动套接有进气扇(11)，所述出风轴(8)的一侧均固定套接有散热皮带轮(12)，所述进风轴(9)的一侧均固定套接有进气皮带轮(13)，所述进气皮带轮(13)与所述散热皮带轮(12)的一侧上均共同张紧有同一个第一传动皮带(14)，其中一个所述出风轴(8)和其中一个所述进风轴(9)的一端均固定连接有传动皮带轮(15)，其中一个所述传动皮带轮(15)的位置与所述主动皮带轮(5)的位置相互对应。3.根据权利要求2所述的一种安全系数高的新能源汽车车库，其特征在于：其中一个所述传动皮带轮(15)与所述主动皮带轮(5)的一侧上共同张紧有同一个第二传动皮带(16)，所述双向输入轴(4)的一侧固定套接有主动齿轮(17)，所述车库本体(1)的一侧内壁固定连接有L型固定架(18)，所述L型固定架(18)的一侧开设有转槽，所述转槽内转动连接有转轴，所述转轴的一侧固定套接有反向齿轮(19)和反向皮带轮(20)，所述反向齿轮(19)和所述反向皮带轮(20)的位置分别与所述主动齿轮(17)和另一个所述传动皮带轮(15)的位置相对应，所述反向齿轮(19)与所述主动齿轮(17)相互啮合，所述反向皮带轮(20)和相对应的所述传动皮带轮(15)的一侧上共同张紧有同一个第三传动皮带(21)。4.根据权利要求3所述的一种安全系数高的新能源汽车车库，其特征在于：所述车库本体(1)相互靠近的一侧内壁均开设有矩形槽(6)，两个所述矩形槽(6)的一侧均固定连接有矩形条(7)，两个所述矩形条(7)的一侧均开设有两个转孔，四个所述转孔内分别转动连接有两个出风轴(8)和两个进风轴(9)，两个所述出风轴(8)和两个所述进风轴(9)的两端分别贯穿相对应的所述转孔，且延伸至所述转孔的一侧外。5.根据权利要求1
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3任一项所述的一种安全系数高的新能源汽车车库，其特征在于：所述车库本体(1)的底部内壁固定连接有充电桩(22)控制器(23)，所述车库本体(1)的一侧内壁固定连接有红外热扫描仪(24)，所述控制器(23)的一侧固定连接有热成像导线(25)，所述热成像导线(25)的另一端与所述红外热扫描仪(24)相连...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓群，姜家明，寇加旗，
申请(专利权)人：黄晓群，
类型：发明
国别省市：
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